2월 초순 H형강 수입시장을 바레인산이 주도했다. 최근 잠정 통관자료에 따르면, 이달 12일 누적 H형강 수입은 1만8,842톤으로 전월 전체실적(4만55톤)의 47.0%를 기록했다. 이월 통관물량이 몰렸던 지난 1월 초순의 같은 기간과 맞먹는 규모다. 원산지별로는, 4개월만에 신규 입항 된 바레인산(1만5,623톤)이 83%의 압도적인 비중을 차지했다. 이 밖의 신규 통관은 중국산 500톤과 일본산 2,680톤에 불과했다.해당 기간 수입가격은 톤당 634달러로 전월 대비 39달러 낮았다. 가격대가 낮은 바레인산 물량이 평균가격을

설 연휴 직후 철근 유통시장의 혼전이 이어지고 있다. 시세의 방향성을 느끼는 것 또한 엇갈려 어수선한 분위기를 드러냈다. 먼저, 회복 체감이다. 설 연휴 직후 회복 체감을 밝힌 유통점들은 ‘77만원~77만5,000원에서 출발→77만5,000원~78만원으로 올라섰다’는 반응이다. 주요 제강사가 1월 판매분에 대해 80만원 선을 훌쩍 넘어선 고마감을 단행한 가운데, 유통판매 비중이 높은 중견 제강사들 또한 80만원 이상의 고마감 계산서를 발행한 소식이 전해지면서 자극을 받았다는 분석이다.하향 체감도 공존했다. 이들 유통점들은 ‘연휴 직

지난해 건설지표가 역대급 저점으로 곤두박질 쳤다. 철근 수요의 동행지표에 가까운 착공이 반토막으로 줄어든 것을 비롯해, 주요 선행지표가 동반 추락했다. 국토교통부 통계에 따르면, 2023년 주택 착공은 20만9,351호로 전년 대비 45.4%(17만4,053호)나 줄어 2010년(20만5078호) 이후 13년만에 최저 실적을 기록했다. 주택 착공은 수도권(10만5,286호)과 지방(10만4,065호) 각각에서 43.5%, 47.2%의 비슷한 감소율을 보였다.이보다 앞선 선행지표인 인허가와 분양 역시 큰 폭의 실적 감소를 기록했다.

2월 초순 철근 수입이 바닥에 머물렀다.최근 잠정 통관자료에 따르면, 이달 12일까지 수입된 철근은 5,695톤으로 전월 전체실적(3만798톤)의 18.5%에 불과했다. 전월 같은 기간(1만8,057톤) 수입실적에 비해서도 30% 선을 간신히 넘겼다. 지난 연말의 계약공백으로 신규 입항물량이 크게 줄어든 데다, 설 연휴로 입항물량의 통관이 미뤄지는 등의 문제도 2월 초순 수입 감소 배경으로 지목됐다.중국산(644톤)의 신규 공급이 끊기다시피 한 가운데, 일본산(3,836톤)을 중심으로 베트남산(1,152톤)이 수량과 구색의 보조를

일본의 동경철강이 내진 철근 KS 인증을 추가 취득했다. 한국표준협회(KSA)에 따르면, 동경철강이 지난달 17일부로 SD600강종에 대해 내진강종 KS 인증 취득을 완료했다. 이로써, 동경철강은 SD400∙SD500∙SD600, SD600S 강종에 대해 D19~D51 철근의 KS 인증을 보유하게 됐다.동경철강은 그동안 자사 나사철근의 한국시장 진출에 주력해 왔다. 이번 내진강종의 인증 취득 또한 관공서 등 각종 수요처들의 내진강종 발주가 늘어난 수요 트렌드에 초점을 맞춘 것으로 판단된다. 아울러, 나사철근을 활용한 선조립 시장을

수입 철근 재고가 4개월여 만에 7만톤 대 중반 수위로 올라섰다. 관련업계에 따르면, 13일 오전 인천항의 수입 철근 보유재고는 7만5,500톤으로 전주 대비 4,600톤 늘어난 것으로 비교됐다. 인천항 재고가 7만톤 대 중반을 기록한 것은, 지난해 10월 하순(7만6,500톤) 이후 4개월여 만이다. 지난해 12월 말에 최저점(5만5,400톤)을 기록했던 인천항 수입 철근 재고는 올 들어 2개월째 늘어 2만여톤의 증가폭을 기록하고 있다. 설 연휴 직후 현재 1만톤 이상의 신규 입항물량의 하역작업이 이뤄지고 있는 것으로 파악돼 추가

지난해 철근 시장이 60만톤 규모의 수요 감소를 기록한 것으로 나타났다.한국철강협회 통계에 따르면, 지난해 철근 수요는 968만톤으로 전년 대비 5.9%(61만톤) 감소했다. 사상 최대 수요를 기록했던 2017년(1,250톤)과 최근 고점을 기록했던 2021년(1,126만톤) 대비 각각 282만톤, 158만톤 줄어든 규모다. 철근 시장의 수요감소 충격은 컸지만, 실제 수요감소폭은 2022년(97만톤)보다 36만톤이나 적었다. 공사비와 금리 급등에 바닥 수요처들이 직격탄을 맞은 탓에 유통시장의 수요침체감이 극심했던 것에 비해, 본격적

동국제강그룹이 설 명절을 맞아 지난달 말부터 일주일간 사업장 인근 지역 주민들에게 생활지원금과 명절 선물을 전했다.동국제강은 인천·당진·포항, 동국씨엠과 인터지스는 부산 사업장 인근 취약·소외계층을 찾았다.동국제강 인천공장은 2일 인천 동구청에서 생활지원금 전달식을 갖고 독거노인 및 저소득층을 위한 지원금 2,000만원을 전했다. 이후 지역 주민센터에 명절 선물세트 80종을 직접 배송하고, 인근 무료급식소 및 경로당에 쌀 200포를 전달했다.동국제강 당진공장은 5일과 6일 양일간 한진 1리·2리 마을회관 어르신을 모시고 인근 식당을

철근 기준가격이 3월에도 평행선을 이어갈 전망이다. 철스크랩 기반 가격공식에 따르면, 2월 초순 현재까지 차기 철근 기준가격은 톤당 1만1,000원(2.4%↑) 수준의 인상요건으로 산출된다. 남은 2월 동안 현재 조건을 그대로 유지할 경우, 톤당 1만4,000원(3.3%↑) 수준의 인상요건에 불과하다. 철스크랩 가격이 ±5% 이상의 변동 상황에만 분기중 철근 기준가격에 반영하는 예외조건에 충족하지 않는다. 국내 철스크랩 시장에는 설 연휴 직전 영남권 제강사들의 가격인하(1만원↓)가 발표된 상황이다. 통상 설 연휴 직전과 직후의 가격

철근 제강사들이 설 연휴 휴무를 4일간으로 압축할 예정이다. 본지가 8대 철근 제강사의 설 연휴 휴무 일정을 조사한 결과, 거의 모든 제강사가 빨간날 4일에 휴무 일정을 맞췄다. 출하 휴무를 앞당기거나 미루는 일정의 여유는 눈에 띄지 않았다. 불가피한 명절 연휴 4일을 제외하고는 영업일 손실을 최소화하겠다는 의지가 엿보인다.생산라인의 휴동 또한 기본 4일로 보조를 맞췄다. 대보수 등 예외적인 비가동 일정을 제외하면, 명절 연휴를 연장하는 일정 조정은 눈에 띄지 않는다. 대신, 설 연휴와 연계한 대보수 일정은 크게 늘었다. 본지 조사

포스코가 광양에 연산 250만 톤 규모의 전기로 공장을 착공했다.6일 광양제철소에서 열린 전기로 신설사업 착공식에는 김학동 포스코 대표이사 부회장을 비롯해 박창환 전라남도 정무부지사, 정인화 광양시장, 김태균 전라남도의회 부의장, 염동일 한국산업단지공단 전남지역본부장, 시공사 임직원 등 총 130여 명이 참석했다.국제사회의 탈탄소 정책 수립이 가속화되고 저탄소 제품 공급 요구가 확대되는 가운데, 포스코는 저탄소 생산체제로의 전환을 위해 약 6천억 원을 투자해 연산 250만 톤 규모의 대형 전기로를 신설하기로 했으며, 2025년 말에

시세회복의 승부수가 던져졌던 2월의 전반전은 혼돈과 실망을 오갔다. ‘혹시나…’ 했던 시선은 ‘역시 안되는구나’라는 빠른 실망을 드러내기도 했고, ‘끝날 때 까지 끝난 게 아니다’는 경계심도 향배에 대한 갑론을박을 뜨겁게 달궜다. 한 가지 분명한 것은, 2월의 철근 시장이 예상보다 깊숙한 미궁 속으로 빨려 들어가게 됐다는 점이다. 짧은 2월 전반전, 엇갈리는 평가대다수는 관망했고, 선제적인 매출확보에 주력한 소수 유통점이 시세를 끌고 갔다. 이를 방관했던 제강사의 침묵이 불확실성의 혼돈을 부추겼다는 지적을 피하기 어려웠다. 설 연휴

현대제철 인천공장이 지난 주 화재사고에 이어 작업중이던 근로자가 숨지는 사고가 발생했다.6일 오전 11시경 현대제철 인천공장 내 폐수처리조 내부 슬러지 제거 작업을 진행중이던 근로자 7명의 질식사고가 발생했다. 이 가운데 30대 하청업체 근로자가 숨지는 안타까운 소식이 전해졌다. 취재에 따르면, 질식사고가 발생했던 폐수처리조는 스테인리스 공장 부근에 위치한 것으로 파악된다. 아직 사고 조사가 진행중이지만, 일단 철근과 형강 생산공장은 해당 사고와 연결 짓기 어려운 구조로 판단된다.한편, 현대제철 인천공장은 지난 1일 냉각탑 화재사고

동국제강그룹 열연철강사업회사 동국제강(대표이사 최삼영)이 2023년 4분기 잠정 실적을 공시했다.동국제강은 K-IFRS 별도 기준 2023년 4분기 매출 1조1,226억원, 영업이익 786억원, 순이익 439억원을 기록했다. 전분기 대비 매출 4.0% 증가했다. 건설경기 침체 등 영향으로 영업이익은 25.5% 감소했고, 순이익도 25.9% 감소했다.6월 1일 분할 출범 일자를 기준으로 당해 누적 실적은 매출 2조 6,321억원, 영업이익 2,355억원, 순이익 1,422억원이다.동국제강은 이날 결산 이사회에서 1주당 700원의 현금

건설기업들의 체감경기가 1월 저점 이후 단기 회복을 보일 전망이다.한국건설산업연구원(건산연)은 2024년 1월 ‘건설경기실사 종합실적지수(CBSI)’는 연초 신규수주가 감소하는 계절적인 영향으로 전월 대비 8.5포인트 하락한 67.0을 기록했다고 발표했다. CBSI는 지난 2023년 10~12월 3개월 동안 지수가 회복되었지만 4개월 만에 다시 하락했다.1월의 경우, 부문별 실적지수는 ▲신규수주(71.9, 전월 대비 –14.4p) ▲공사기성(80.3, 전월 대비 –3.8) ▲수주잔고(76.4, 전월 대비 –10.0p) 등 공사 물량

철근 수입시장이 높은 원가의 벽을 재확인 했다. 5일 중국 영강이 한국향 철근 수출 오퍼 가격을 톤당 585달러(SD400∙10mm,CFR)로 제시했다. 이는 전월의 최초 오퍼가격(595달러)에 비해 10달러 낮은 수준이다. 지난 1월의 595달러를 최근 고점으로 하락 전환된 것이다. 하지만 엄두를 내기 힘든 오퍼인 것은 마찬가지다. 이번 중국산 신규 오퍼의 수입원가는 톤당 81만5,000원 선으로 예측된다. 2월 초순 현재 77만원 안팎의 수입 철근 유통가격을 4만5,000원이나 웃도는 넘사벽 원가다. 해당 수입원가는 국내산 철근

현대제철 당진제철소는 설 명절을 맞아 5일 선물 상자 전달식을 시작으로 이틀간 저소득층 가구와 사회복지시설을 대상으로 선물 상자를 전달하고 지역 경제 활성화를 위한 상품권을 전달했다.당진제철소는 이번 나눔 활동을 통해 저소득층 가구에는 선물 상자를 전달하고, 사회복지시설에는 지역 상품권을 전달해 전통시장 활성화 캠페인도 함께한다.선물 상자 전달식은 5일 당진시에서 진행됐다. 전달식에는 현대제철 김원배 부사장을 비롯해 당진시 오성환 시장, 당진시복지재단 이사장 등의 관계자가 참석했다.현대제철 김원배 부사장은 “매년 설 명절 우리 이웃

수입 철근 보유재고가 6주 연속 제한적인 증가세를 이어갔다.관련업계에 따르면, 5일 오전 기준 인천항 수입 철근 보유재고는 7만900톤으로 전주 대비 600톤 늘었다. 지난 1월 들어 시작된 재고 증가세가 6주 째로 길어졌지만, 해당 기간 누적 증가폭은 1만5,500톤으로 집계됐다. 신규 입항물량이 몰리는 월말∙월초의 재고 증가폭이 극히 제한적인 것 또한 주목할 점이다. 신규 입항물량과 출하(판매)물량 모두 제한적인 흐름이 지속되는 것으로 판단된다.

동국제강 봉강영업담당 이윤노 이사의 장모(故 송효순)께서 2024년 2월 5일(월) 선종하셨기에 부고를 전합니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다.◈ 빈 소 : 뉴타운장례식장 401호(전북특별자치도 전주시 완산구 노송광장로 60)◈ 상 주 : 김재형, 재덕, 재훈◈ 발인 : 2024년 2월 7일(수) 오전 7시 30분

이번주 철스크랩 시장은 화요일(6일) 현대제철의 全공장 스크랩 구매단가 인하와 그에 대한 경쟁 제강사들의 반응에 주목할 것이다. 시중 물동량은 설 연휴(2/9~12)를 앞두고 수요일까지 원활하게 흐르다가 설 연휴 하루 전인 목요일(8일)부터 줄어 연휴 브레이크가 걸릴 것이다. 지난주 시중 물동량은 월말 및 명절효과로 영남권 보통강 전기로 4사 입고율 기준 90~100%로 원활한 흐름을 보였다. 그러나 역내 제강사별로 입고편차와 보유재고 편차가 커, 추가 인하의 디딤돌이 되기에 약하다는 의견이 우세하다. 시중 물동량 대비 국내 구매점