[ 철근 시황 주안점 ]■ 실수요 중심 수요 견인 지속, 유통시장은 동력 부족 실감■ 10-3 RPI 100.9p 3주 연속 동일..견고한 보합 장세 기반 ■ 제강사 목표 초과폭 확대..유통 지지부진 거래 ‘월말 부담’■ 11월 절정 수요 구간 진입, 가격 변동성 제한적 전망

사업자번호 법인명/성명 주소58/03/21 양성옥 서울 송파구 마천로

중국 주요 철근 메이커들의 ‘내수’와 ‘수출’ 가격정책이 엇갈린 행보를 이어가고 있다.중국 사강과 영강은 10월 하순 철근 내수 고시가격을 동결 연장했다. 사강은 8연속, 영강은 5연속 동결로, 두 메이커 모두 두 달여간 가격 조정을 미루고 있다.반면, 두 메이커는 10월 한국향 철근 수출 오퍼가격을 9월 대비 10달러씩 추가 인상한 520달러(최초 오퍼 기준)로 제시했다. 양사 모두 내수가격과 수출가격의 선택은 달랐다.■ 시황·수익 부담 커진 중국 철근 메이커, “수출 인심 어려워…”우선 ‘중국 철근 메이커 입장에서 적극적인 수출

철근 턴키 시장의 첨예한 대결이 장기화 되고 있다. 제강업계와 건설업계 모두 미루기 힘든 선택의 갈등이 커진 가운데, 관련업계 시선이 예민해진 향배에 쏠리고 있다.10월은 철근 턴키 시장의 분수령으로 관심을 모았다. 턴키 수주 중단을 선언했던 제강사의 침묵이 7개월째를 맞으면서 긴장감이 크게 높아졌기 때문이다. 수주잔고가 바닥을 드러내고 있는 제강사의 실수요 판매 불안감도 커진 실정이다. 대형 건설사들 역시 더 이상 신규 발주(계약)를 미루기 힘든 형편으로, 예정된 공사의 차질을 걱정하게 됐다.첫 단추의 고민이 깊다. 양측 모두 표

수입 철근 신규 공급이 1년만에 최대 실적을 기록할 것으로 전망된다.잠정 통관자료에 따르면, 이달 20일까지 수입된 철근은 4만5,350톤으로 이미 전월 전체실적(4만2,205톤)을 훌쩍 넘어섰다. 남은 영업일의 예정수량을 감안할 경우, 10월 철근 수입은 6만톤 안팎에 달할 것으로 관측된다. 지난해 10월(6만9,371톤) 이후 정확히 1년만의 고점이다.지난 추석 연휴를 전후로 쌓였던 입항 물량의 통관이 10월에 집중된 탓이 컸다. 3분기 말의 매출입 조절과 환율하락을 의식해 통관을 미룬 것도 맞물린 이유다. 10월 현재도, 1년

사업자번호 법인명/성명 주소110-81-86298 (주)신엘에스유통 서울 동대문구 홍릉로49/03/16 김관호 강원 양양군 양양읍 남대천로77/10/28 이동형 울산 동구 꽃바위2나길

한국철강의 영업이익이 3분기의 아쉬움을 딛고 4분기에 회복 전환 될 것으로 전망됐다.22일 하나금융투자 박성봉 애널리스트는 3분기 한국철강의 매출액과 영업이익을 각각 1,492억원(YoY -14.8%, QoQ -14.9%)과 88억원(YoY +2.6%,QoQ -34.2%)으로 추정했다.박 애널리스트는 한국철강은 장마와 태풍 등 기상악재에도 3분기 철근 판매량이 전년 동기와 유사한 22만2,000톤을 기록하고, 철근 판매단가 또한 전분기와 유사한 톤당 62만3,000원을 기록한 것으로 추정했다. 하지만 국내 철스크랩 가격이 톤당 2만

크게 떨어졌던 대만 철근 가격이 이번 주 들어 시세 방어를 이어가고 있다.지난주 대만 펑신강철은 철근 고시가격을 전주와 동일한 톤당 1만5,300달러(TWD, 한화 60만원)로 제시했다. 이번 주도 동결 기조를 유지했지만, 시장 여건상 고시가격은 표면적인 가격에 불과했다.21일 기준, 철근 실거래 유통가격은 톤당 1만4,500~1만4,700달러로 형성됐다. 지난 주와 비슷한 수준을 유지했지만, 메이커의 판매가격에는 크게 못 미치는 수준에 머무르고 있다.현지 언론은 ‘지난주 일부 지역에서 가격이 톤당 1만4,300~1만4,500달러까

내년 건설경기 전반을 조망하는 자리가 마련된다.한국건설산업연구원(건산연)이 주최하는 ‘2021년 건설·부동산 경기 전망’ 세미나가 내달 2일 오후 2시 건설회관 2층 중회의실에서 개최될 예정이다. 이번 세미나의 일반 참가자는 온라인 중계 참여만 가능하다.건산연 측은 “최근 건설경기는 코로나19 사태에도 불구하고 선행지표인 수주가 증가하여 양호한 모습을 보이고 있지만, 인허가 실적이 부진하고 동행지표인 투자와 기성도 다시 감소하는 등 지표 간 괴리가 커지고 있다”고 진단했다. 또한 “경기 전반의 불확실성이 확대된 상황으로, 건설수주

일본 야마토스틸이 H형강을 포함한 형강류 11월 판매가격의 동결 방침을 21일 발표했다.회사 측은 “토목용을 중심으로 시중 물동량이 회복되고 시중재고도 낮은 수준”이라며 “채산성 확보를 위해 판매가격 인상에 주력하고 있지만 국내외 시장의 관망세가 강하다”고 평가했다.이에, “11월 판매가격을 동결하는 대신, 10월의 톤당 2,000엔 인상분 안착에 주력하기로 했다”고 밝혔다.

한국철강협회는 21일 서울 코리아나 호텔에서 손정근 상무 등 철강업계 기술임원 20여명이 참석한 가운데 철강기술전문부회 기술임원 간담회를 개최했다.이날 간담회에 참석한 철강협회 손정근 상무는 “코로나19로 인한 수요산업의 부진과 보호무역주의, 친환경 경영에 대한 관심 강화로 국내 철강사들은 매우 어려운 시기를 맞고 있으며, 이러한 시장환경을 돌파하기 위해서는 국내 철강업계가 교류를 통해 차별화된 핵심 기술개발하고 제품경쟁력을 높여 나가야 할 것” 이라고 밝혔다.이날 간담회에서는 초청강연으로 산업연구원 이재윤 연구위원과 포스코기술연구

국내산과 수입산 철근 유통가격이 보기 드문 격차로 벌어지고 있다.10월 하순 철근 1차 유통기준, 국내산은 톤당 67만원 선을 유지하고 있다. 이에 반해 수입산 철근은 월초 한 때 톤당 63만원~63만5,000원까지 올랐던 것에서, 톤당 62만원~62만5,000원으로 1만원 가량 떨어졌다.수입산 철근 최저가격을 톤당 62만원으로 볼 때, 국내산과의 가격차는 톤당 5만원까지 벌어진 상태다. 지난해 6월~7월 이후 처음이다.시장의 무반응에 대한 의구심도 크다. 최근 년도 들어 유통시장에서 수입산 선호가 높아지는 기점을 톤당 4만원(1대

와이케이스틸 이원용 부장의 부친(故이학보님, 향년 83세)께서 숙환으로 21일 별세하셨기에 부고를 전합니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다.■ 빈 소 : 서울강남성모병원 장례식장 14호실■ 발 인 : 2020년 10월 23일■ 장 지 : 경북 상주

2020년 10월 21일 당좌거래정지 없습니다.

중국 영강이 철근 내수 판매가격을 5회 연속 동결했다.영강은 10월 하순(21~31일) 철근 (HRB400, 16~25mm) 내수 판매 가격을 종전과 동일한 톤당 3,900위안으로 고시했다. 기타 규격 및 강종 역시 일괄 동결이 적용됐다.영강은 지난 9월 초순 원가 압박으로 8월 대비 고시 가격을 50위안 인상했다. 하지만 수급 불균형으로 유통재고와 공장재고 모두 전년 수준을 크게 상회하고 있고, 최근 원료 시장마저 약세를 보이면서 시장 가격 동결을 결정한 것으로 보인다.작년의 경우, 금구은십 성수기가 10월 말부터 느즈막히 시작되

중국 사강이 철근 판매가격의 동결 기조를 연장했다.21일 사강은 10월 하순(21일~31일) 철근 내수판매 가격을 종전과 동일한 톤당 4,020위안으로 고시했다. 지난 8월 초순 인상 이후 8회 연속 동결 방침이다.철근 강종 엑스트라는 종전과 동일 톤당 300위안을 유지했다. 다만, 코일철근 엑스트라는 코일철근과 일부 선재 가격을 50위안씩 올리면서 톤당 230위안으로 확대됐다.

일본 쿄에이제강(共英製鋼)이 11월 철근 판매가격 동결 방침을 20일 발표했다.회사 측은 지난 6월 이후 판매가격 인상이 충분히 반영되지 못한 상태라며, 안정적인 공급을 위한 판매가격 안착에 주력하겠다는 입장을 밝혔다. 또한 차질을 빚었던 수요가 하반기 들어 견조한 회복세를 보이고 있는 데다, 철스크랩 가격 강세 불안도 여전하다며, 시황 변동에 따른 월중 판매가격 조정 여지를 남겼다.한편, 코에이제강 철근 판매가격은 지난 ▲6월 두 차례(2,000엔씩) 인상 이후 ▲7월 2,000엔 ▲9월 2,000엔 ▲10월 3,000엔을 인상한

일본 철근 생산 판매가 저조한 흐름을 이어가고 있다.일본철강연맹 발표에 따르면, 올해 1~8월 일본 내 철근 생산은 506만7,000톤으로 전년 동기 대비 9.2%(51만4,000톤) 감소했다. 같은 기간 판매는 505만2,000톤으로 전년 동기 대비 9.1%(50만4,000톤)의 감소율을 기록했다.철근 판매는 내수(489만8,000톤)와 수출(15만4,000톤)에서도 각각 9.1% 8.9%의 비슷한 감소율을 나타냈다.부진이 장기화되고 있는 일본 철근 시장은 토쿄올림픽 연기와 코로나19 악재로 내수침체 부담이 커졌다.

중국산 H형강 반덤핑 연장 여부를 두고 막판 불꽃이 튈 전망이다.무역위원회(무역위)는 오는 11월 13일(금) 중국산 H형강에 대한 반덤핑 재심 공청회를 세종청사에서 개최할 예정이다. 공청회에 앞서, 최근 무역위 측은 현대제철과 동국제강을 비롯한 이해관계자 인터뷰를 진행했다.해당 반덤핑 재심 결과는 당초 10월을 주목했으나 여의치 않아 4개월 연장이 진행중이다. 다음 달 공청회 이후, 빠르면 연말이나 늦어도 내년 1~2월에는 결론이 나올 전망이다.현재로서는, 결과를 예단하기 힘든 상황이다. 직접적인 반덤핑 연장 여부는 물론, 연장될

H형강 제강사가 성수기 유통 하락장에 제동을 걸고 나섰다. 능력 이상의 활발한 출하와 재고부족 우려가 큰 상황에서도, 관행적인 저가판매를 방관할 수 없다는 입장이다.지난 주 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 73만원~74만원(소형)까지 떨어졌다. 제강사의 가격방침인 톤당 79만원 선을 5만원~6만원이나 벗어난 시세다.동국제강은 이번 주 시작과 함께 10월 판매의 마지노선을 공식화 했다. 유통 지정점들의 영업난과 판매경쟁을 감안하더라도, ‘톤당 74만원 미만’의 판매에 대해서는 출하를 중단하겠다는 강경책이다. ‘더 이상의 하락은 막