H형강 시장이 가격인상 소식에 들썩이고 있다. 1월 하순 들어 H형강 제강사의 가격인상 소문이 잇따르고 있다. 지난 주 현대제철이 2월부 톤당 5만원(토목용 약 3만원) 선의 가격인상을 예고한 가운데, 동국제강도 추격에 나설 전망이다. 이미 가격인상 소문이 파다한 H형강 시장에서는, ‘양사 모두 톤당 5만원 수준의 가격인상이 이뤄질 것’이라는 관측에 무게가 실리고 있다.H형강 제강 2개사 모두 적극적인 가격인상 의지를 내비치면서, 시장의 신뢰가 크게 높아졌다. 반신반의 시선도 적지 않지만, 인상폭의 온전한 관철 여부를 떠나 가격인상

지난해 중국의 조강생산이 감소했다. 강재 생산은 극미하게 늘었지만, 사실상 증가세를 멈춰 섰다.18일 중국철강협회 통계에 따르면, 2021년 12월 중국 조강생산량은 전년 동월 대비 6.8% 감소한 8,619만톤, 생철 7,210만톤(-5.4%), 강재 1억1,355만톤(-5.2%)으로 집계됐다. 1~12월 연간 누적 조강생산은 10억3,300만톤(-3%)로 일간 조강생산은 282만9,600톤(-2.73%), 생철은 8억6,900만톤(-4.3%), 강재는 13억3,700만톤으로 유일하게 전년 동기 대비 0.6% 소폭 증가한 것으로

동국제강 산하 송원문화재단이 18일 서울 을지로 본사 페럼타워에서 ‘제 19기 송원장학생 장학증서 수여식’을 가졌다.송원문화재단은 동국제강이 1996년 설립한 공익 재단이다. 동국제강은 기업 성장에 지속적인 신뢰와 지지를 보내준 지역 사회에 보답하고자 송원문화재단을 설립하고 장학 사업, 문화 사업, 지역 복지 사업 등을 펼쳐왔다.송원장학생 제도는 송원문화재단 장학 사업의 일환이다. 대상은 지방 대학 이공계 학생이다. 선발 시 4학기 연속 등록금 전액을 지원한다. 송원문화재단은 2004년부터 19년째 송원장학생을 선발해 왔으며, 올해

H형강 수입이 바닥권 실적을 벗어나지 못하고 있다.잠정 통관자료에 따르면, 이달 16일까지 수입된 H형강은 1만3,235톤으로 전월 전체실적(1만6,083톤)의 82.3%를 기록했다. 전월 같은 기간(1만4,909톤) 실적을 소폭 앞서지만, 여전히 평월을 크게 밑도는 수준이다. 최근 일주일 추가 통관은 6,697톤(일본산 1,729톤, 베트남산 4,968톤 등)으로 집계됐다.해당기간 통관 규격은 ▲소형 6,666톤(907달러) ▲중형 5,188톤(932달러) ▲대형 1,381톤(1046달러)으로 구성됐다.1월 H형강 수입은 베트남산

이번주 시장은 제강사의 특별구매 철회가 예정대로 이행될지 주목할 전망이다. 영남권에서는 주초인 18일부터 한국철강 대한제강 YK스틸 한국특강 동국제강(포항) 현대제철(포항) 등 역내 거의 모든 제강사가, 경인·충청권에서는 주말인 22일부터 현대제철(인천 당진) 동국제강(인천)이 특별구매(기준단가 + 15원·kg)를 철회한다고 예고한 상태다. 시점상 영남권의 특별구매 철회여부가 먼저 드러나기 때문에 이 결과에 따라 경인·충청권 시장도 자연스럽게 따라갈 것으로 보인다. 바닥유통시장에서는 사실상 특별구매가 중단 없이 이어질 가능성이, 중

[지난 주 동향] 가격인상 예고로 들썩…’경계 강한 시장’H형강의 가격인상 긴장감이 높아졌다. 제강사가 원가상승을 설득력 삼아 가격인상을 예고하면서 새로운 국면을 맞게 됐다. 시장도 가격인상의 향배와 효과를 점치고 있다.철스크랩 가격의 광폭 상승이 이어지자, H형강 제강사는 판매가격 인상에 마음을 굳혔다. 지난 주를 보내는 동안 동국제강의 3만원 인상 검토 소문이 돌더니, 현대제철의 5만원 인상 예고가 유통업계에 전해졌다. 판매가격 인상을 위한 기반 확인에 들어간 것으로 볼 수 있다.양사 모두 최종적인 가격인상 방침을 확정하지 않은

한국철강협회(회장 최정우)는 1.13일-14일 여수에서 제1차 디지털 그린철강 기술포럼을 개최했다. 코로나 방역 지침을 준수하여 진행된 동 포럼은 현장 참석와 온라인 생중계를 병행하여 150여명이 참석하였다.금번 포럼은 미래 글로벌 철강·금속 산업에서 경쟁력 확보에 이바지할 석·박사 과정 학생들과 업계 재직자 대상으로 디지털 그린철강 세션과 신기술 동향 세션으로 구성하여 총 10개의 강연주제를 발표하였다.첫째날은 철강·금속 제조공정에 AI, 빅데이터 등을 접목한 디지털 전환의 필요성에 대해 국내외 철강산업 디지털 전환 동향(한국산업

한국철강협회는 금년 6월 9일 제23회 철의 날을 맞이하여 철강산업 발전에 기여한 유공자 포상 추천을 받는다.포상대상은 철강제조 및 판매, 연구기관 등 철강관련 분야에서 5년이상(장관표창의 경우 3년이상) 근무하고, 국가발전 및 철강산업 발전을 위해 공헌한 자로, 포상부문은 철강경영발전, 철강무역통상, 철강 신수요 개발, 철강인사노무, 철강환경ㆍ안전ㆍ에너지, 철강기술 및 기능발전, 철강 정보화, 철강 자원재활용, 기타 철강발전부문 등이다.신청기간은 1월 28까지 이고, 자세한 사항은 한국철강협회 홈페이지(www.kosa.or.kr)

1월 12일(수) 서울 여의도 국회도서관에서는 ‘기후변화 대응형 스마트하우징 활성화’라는 주제로 시대적 과제인 기후변화 대응에 따른 ‘스마트하우징’ 정책 논의를 위한 국회세미나가 개최되었다. 이날 행사는 김종민(법제사법위원회)의원·송석준(국토교통위원회)의원·신동근(국토교통위원회)의원이 함께 주최하고 스마트도시건축학회, 유엔해비타트 한국위원회가 주관하였으며, 한국철강협회가 후원했다. 세미나는 코로나 감염 예방을 위해 온라인으로도 생중계되었다. 이날 행사를 주최한 김종민 의원은 “기후환경 변화에 적극 대응해야 할 분야는 주택분야로 주택

동국제강 철강 온라인 쇼핑몰 스틸샵(Steelshop)이 새해 맞이 단납기 후판 주문품 판매 이벤트 ‘스리슬쩍’을 진행한다.동국제강은 이번 ‘스리슬쩍’ 이벤트를 통해 7일 단납기 후판 주문품을 일반 납기(30~60일) 후판과 동일한 가격으로 판매한다.이번 이벤트는 이달 17일부터 21일까지 5일간 진행된다. 단납기 후판 주문품 특성상 계획 물량 소진 시 행사는 조기 종료될 수 있다.동국제강 스틸샵 관계자는 “지난해 스틸샵에 보내주신 소비자들의 성원에 보답하고자 이번 특가 판매 행사를 준비했다”며 “올해도 온라인 판매 활성화를 위해

주요 철강재 시장이 전반적인 보합세로 새해를 시작했다. 동절기 부담이 큰 봉형강 시장도 우려와 달리 선방을 이어가고 있다.철강재 시장은 지난 연말에 가까워지면서 재고조정 부담과 맞물린 약세장이 뚜렷했다. 하지만 품목별 유통가격은 하반기 동안 큰 흐름의 횡보가 이어졌으며, 4분기 동안 일정폭의 조정이 이뤄진 이후에는 안정감을 회복한 상태다. 연말·연초의 강한 관망세도 신중한 거래심리와 보합 시세를 지탱하고 있다. 동절기 부담이 큰 철근과 H형강의 시세도 견조하다. 철근 유통은 지난 연말의 적자판매 경각심으로 연초 판매가격을 올린 이후

H형강 수입이 연초에도 저공비행을 이어갔다. 잠정 통관자료에 따르면, 9일 누적 기준 H형강 수입은 6,538톤으로 집계됐다. 22개월 만에 최저치를 기록했던 12월에 비해서는 늘었지만, 이전의 평월 규모를 크게 밑도는 수준이다.12월을 건너 뛰었던 베트남산의 신규 공급이 재개됐다. 9일까지 베트남산 5,179톤이 통관된 상태다. 이를 제외하고는, 일본산 1,359톤이 전부다. 수입 가격은 석 달 만에 상승했다. 대형규격 1,381톤이 포함된 베트남산이 전체 가격상승을 주도했다. 일본산은 대형규격이 없었음에도, 전월 대비 48달러

지난주 세계 최대 철스크랩 수입시장 터키 시황단가는 한주간 7달러 올라 7일 t당 470달러(HMS No1&2 80대20, CFR)에 마감됐다. 비교적 큰 폭으로 올랐고 2주 연속 오름세여서 추세적인 상승국면에 진입한 것으로 관측된다. 철광석 스팟가격은 한주간 7% 오른 톤당 127달러(Fe62%, 중국 청도항 도착도)에 마감돼 한주 만에 다시 반등했고 제철용 원료탄 역시 같은 기간 4% 상승한 371달러(호주 FOB 강점결탄)를 기록해 6주 연속 상승세를 이어갔다. 철광석 원료탄 등 용선원가를 구성하는 철강원료의 상승세 속에 중국

현대제철이 제주 한림 해상에 대규모로 조성되는 해상풍력 프로젝트에 구조용 강관 및 핀파일 강관 공급 계약을 체결했다고 밝혔다.제주한림 해상풍력은 한국전력이 발전사로 참여하고 현대건설이 제주 한림읍 수원리 해역 일대에 시공하는 국내 최대 규모의 100MW급 해상풍력 발전단지이다. 특히 이 발전단지는 터빈, 하부구조물, 전력계통 등 시설을 구성하는 자재와 부품을 국산 기자재로만 사용한다는 점에서 의미가 있으며, 2024년 상업운전을 목표로 금년 상반기 중 착공 예정이다.현대제철은 발전설비의 하부구조물인 자켓과 구조물을 지지하는 핀파일에

건설업계의 체감경기가 2개월 연속 회복세를 나타냈다. 30일 한국건설산업연구원(건산연)은 12월 CBSI가 전월 대비 4.1p 상승한 92.5를 기록했다고 발표했다. CBSI는 10월에 11.0p 하락한 이후 11월에 4.5p 상승하며 회복하였으며, 12월에도 4.1p 상승, 2개월 연속 양호한 모습을 보였다. 기업 규모별로 대형기업(84.6)은 전월 대비 7.7p 하락한 반면, 중견(100.0)과 중소기업(93.1) BSI는 전월 대비 10p 이상 상승했다. 지역별로 서울기업(86.7)은 전월보다 3.5p 하락했지만 지방기업(98

[지난 주 동향] 신중한 연초 관망, ‘보수적 출발’ H형강 시장이 방향성 없는 새해 첫 주를 보냈다. 지난 연말까지 거래(매출) 공백의 피로감이 높았지만, 연초 시장에서 거래를 회복할 동력을 찾지 못했다. 신중한 관망 기류가 그대로 이어졌다. 지난 주 국내산 H형강 1차 유통시장은 톤당 124만원 안팎의 가격이 그대로 이어졌다. 새출발을 의식한 상승과 하락 어느 쪽의 방향성도 뚜렷하지 않았다. 시세판단의 확신을 갖기 힘든 시황에서, 종전 가격선을 그대로 이어가는 보수적인 흐름이 연출됐다. 수입업계는 국내산보다 적극적인 시세회복 의

지난해 H형강 수요가 4년만에 고점으로 올라섰다. 다만, 구성요소가 크게 움직이면서 구조적인 변화가 뚜렷했다.본지 통계 기준, 2021년 국내 H형강 수요는 281만톤으로 전년 대비 7.3%(19만톤) 증가했다. 지난 2017년(285만톤) 이후 4년만에 가장 많은 규모다. 제강사가 연초 사업계획에 반영했던 수요 전망치(269만톤)를 4.5%(12만톤) 넘어선 것이다. 늘어난 수요는 국내산이 채웠다. 지난해 내수판매는 239만톤으로 전년 대비 8.6%(19만톤) 늘어난 데 비해, 수입은 전년과 동일한 42만톤 규모를 유지했다. H형

본 기고는 민메탈스코리아(MINMETALS KOREA CO.,LTD)의 지원으로 제공됩니다. 중국은 한국을 포함한 전 세계 철강 시장의 수급과 가격 전반에서 핵심적인 변수로 작용하고 있습니다. 현지 전문기업의 시각으로, 중국 철강 시장을 분석하고 진단하는 기고를 이어가겠습니다. ■ 제철소 생산12월 하순 전국 철강 예상 생산량은 2629.18만 톤이며, 일 평균 생산량은 239.02만톤이다. 12월 중순 대비 1.48% 증가했으며 전년도 동기 대비 18.86% 감소했다. 12월 전국 철강 생산량은 7346.1만톤으로 일 평균 생산량

지난해 빌릿 순수입이 급증했다. 큰 폭으로 역전된 수출입 가격은 국내 동종산업의 아쉬움으로 남았다. 한국철강협회 통계에 따르면, 2021년 보통강 빌릿 수입은 46만1,767톤으로 전년 대비 68.6%(18만7,816톤) 늘었다. 철근 등 제품수요 급증으로 빌릿 조달의 차질을 빚은 제강사에서 수입을 크게 늘렸기 때문이다. 국내 철스크랩 가격의 고공비행 탓에, 제강원가가 크게 뛰었던 점도 빌릿 수입 수요가 늘어난 배경이다.수입 대상국이 다변화된 것도 주목할 특징이다. 전량 일본산에 의존하던 이전과 달리, 2021년의 빌릿 수입은 ▲일

연말 H형강 수입이 22개월 만에 깊숙한 저점을 찍었다.잠정 통관자료에 따르면, 12월 H형강 수입은 1만6,083톤으로 2020년 2월(9,223톤) 이후 최저 실적을 기록했다. 전체 수입물량의 90% 이상이 12월 중순 이전에 통관돼, 하순에는 신규 공급 흐름이 끊겼다. 12월 수입 규격은 ▲소형 7,889톤(869달러) ▲중형 8054톤(881달러) ▲대형 140톤(803달러) 등으로 구성됐다. 원산지는, 12월 계약분을 건너 뛴 베트남산 외에 △일본산 4,716톤 △바레인산 1만1,188톤으로 압축됐다. 수입가격은 2개월 연