철근 가공업계가 11월 못지 않은 12월을 전망했다. ‘운송파업과 기상악재만 아니라면, 11월 이상도 가능하다’는 반응으로 강한 수요 적체감을 드러냈다. 본지가 경기·충청권 철근 가공(건축용,1차 수주)업체 15개사의 체감경기를 조사한 결과, 11월 평균 가동률은 91.9%로 전월 대비 9.2%포인트, 전년 동월 대비 3.4%포인트 상승했다. 월말을 앞두고 화물연대 파업 악재가 있었음에도, 당초 예상치 91.5%보다 소폭 높은 수준을 기록했다.가을 성수기 초반까지 지지부진했던 가공수요가 성수기 중반부터 강한 탄력으로 몰아쳤다. 11

철근 유통시장이 월말까지 거래침묵을 깨지 못했다. 11월 내내 극심한 거래침체에 시달렸던 철근 유통시장은 조용했지만, 가격구조는 격변했다.11월 말 현재, 국내산 철근 1차 유통가격은 톤당 103만5,000원 선으로 평가된다. 지난 11월 중순 이후 동일 가격선의 보합세가 월말까지 이어졌다. 하지만 마감가격을 밑도는 하회폭이 톤당 3만원 선으로 늘어나며 지난 8월 말 이후 가장 큰 폭을 기록하게 됐다. 재고부족과 적자판매에 대한 경각심이 높아지면서 저항감이 커졌지만, 이미 유통 대리점 스스로 감내할 수 없는 역마진 구조가 만들어졌다

화물연대 파업이 정부의 강제조치로 새로운 국면을 맞게 됐다. 화물연대 파업 6일째를 맞은 29일(화), 정부가 화물운송 노동자 2,500여명(운수사 200여곳)에게 업무개시명령을 내렸다. 윤석열 대통령 주재 국무회의에서 파업중인 화물연대에 대한 업무개시명령을 심의∙의결한데 따른 것이다. 이번 업무개시명령은 시멘트업계에 선제적으로 발동됐다. 국토교통부(국토부)는 피해 규모와 산업파급효과 등을 고려해 정상화가 시급하다고 판단되는 시멘트 분야를 대상으로 업무개시명령을 우선 적용키로 했다고 밝혔다. 국토부는 시멘트 출고량이 평시 대비 약

중국 내 코로나19 확산과 더불어 본격적으로 계절적 비수기에 진입함에 따라, 철근 시장 거래가 한층 더 위축됐다.28일 상하이 지역의 철근(HRB400, 20mm) 가격은 톤당 3,790위안으로 전주와 동일한 수준으로 유지됐다. 전국 평균 가격 역시 마찬가지로 3,946위안에서 변동이 없었다.지난 한 주간 35개 주요 지역 내 철근 유통재고는 353만4,000톤으로 전주 대비 10만여톤 감소했으나 11월부터 주간 감소폭이 매주 축소되고 있다. 또, 같은 기간 주간 생산량이 전주 대비 약 6만톤 감소한 285만톤을 기록했음에도 불구하

동국제강이 29일 서울·인천·포항·부산 4개 지역 아름다운가게에서 ‘동국제강그룹과 함께하는 아름다운하루’를 진행했다.‘동국제강그룹과 함께하는 아름다운하루’는 동국제강이 물품 재활용을 통해 나눔과 순환의 가치를 실현하고자 2005년부터 시행해 온 임직원 참여형 행사다. ▲임직원 기증 물품을 ‘아름다운가게’를 통해 판매하며 ▲임원 기증 애장품은 임직원 경매 이벤트 ‘DK옥션’을 진행해 수익금을 기부한다.동국제강은 11월 1일부터 약 2주간 서울 본사를 포함한 전국 5개 사업장과 3개 계열사로부터 임직원 기증 물품 4,278점을 모아 아

한 해 장사를 마무리하는 연말 철근 시장에 대한 고민이 깊다. 역대 12월 철근 시장에서 확인되는 방향성은 딱히 없다. 본격적인 동절기에 진입하는 계절적인 부담이 커지는 가운데, ‘해당 12월의 수급체감’과 ‘다음 해 1월의 가격예측’ 정도가 거래흐름을 결정할 뿐이다. 연말의 재고조정 또한 12월 시장의 관심사이지만, 그로 인해 거래변수가 커지거나 가격변동이 크게 일어나는 일은 드물다. 과거 철근 유통가격을 돌아봐도, 12월의 변동성은 크지 않다. 최근 10년 사이 12월 철근 유통시장에서 톤당 5만원 이상의 가격 등락이 연출된 것

11월 하순 H형강 수입시장의 정체가 뚜렷하다.잠정 통관자료에 따르면, 이달 27일 누적 H형강 수입은 4만2,917톤으로 전월 전체실적(2만9,580톤)을 1만3,337톤 뛰어 넘었다. 하지만 최근 일주일(21~27일) 신규 통관은 1,524톤(중국산 14톤, 일본산 1,467톤 등)에 불과했다. 해당 기간 수입 규격은 ▲소형 2만683톤(729달러) ▲중형 2만1,979톤(746달러) ▲대형 255톤(845달러) 등으로 구성됐다. 원산지별 선택지는 크게 늘었다. 일본산(1만2,553톤)과 베트남산(1만1,488톤), 바레인산(1

동국제강이 28일 경상북도 포항시 남구 대송면 소재 그림속세상지역아동센터에서 ‘태풍 피해 지역아동센터 환경 개선을 위한 물품 전달식’을 갖고 약 1,000만원 상당의 가구와 가전 등을 전달했다.동국제강은 지난 10월 임직원의 걸음 수만큼 기부금을 축적하는 ‘착한 걸음 캠페인’으로 마련한 기부금 70,743,119원을 국제아동권리 비정부기구(NGO) 세이브더칠드런에 전달했다.동국제강은 힌남노 태풍으로 큰 피해를 입은 포항 지역을 지원하기 위해 이번 캠페인을 기획했다. 특히 동국제강 포항공장 인근에 위치한 그림속세상지역아동센터는 최근까

철근 수입이 하반기 최대 실적을 예약했다.잠정 통관자료에 따르면, 이달 27일 누적 기준 철근 수입은 4만9,658톤으로 전월 전체실적(4만6,082톤)을 넘어섰다. 최근 일주일 사이 추가 통관은 1만3,768톤(중국산 1,231톤, 일본산 1만2,013톤, 베트남산 524톤)으로 집계됐다.현재까지 누적 실적만 따져도, 지난 5월(5만3,976톤) 이후 6개월 만에 가장 많은 수량이다. 원산지별 누적 실적에서는, 일본산이 압도적이다. 27일까지 수입된 일본산 철근은 4만394톤으로 전월 실적을 크게 넘어선 것은 물론, 4월(4만4,

월말효과가 끝나고 12월로 넘어가는 목요일 이후 철스크랩 시장의 분위기는 사상 첫 6연속 빅스텝 인하(한 번에 20원↓)가 상인들에게 어떤 영향을 끼쳤는지 보여줄 것이다. 11월 한 달간 낙폭은 130원(kg, 영남권 기준)을 기록해 2008년(10월 150원↓) 리먼 사태이후 14년만에 최대를 기록했다. 가격이 지나치게 많이 떨어졌다는 피로감은 매물심리를 관망심리로 돌려 놓고, 내년 1월 설 연휴 전후 시장을 겨냥해 지금부터 비축에 들어가는 움직임이 나타날 전망이다. 이렇게 되면 시중 물동량이 점진적으로 감소하면서 공급과잉 압력은

수입 철근 재고가 제한적인 증감을 반복하는 정체를 이어가고 있다.관련업계 조사에 따르면, 28일 아침 기준 인천항 수입 철근 보유재고는 10만9,400톤으로 전주 대비 2,400톤 감소했다. 해당 보유재고는 지난 10월 중순 이후 1주~2주 간격으로 증감을 반복하며 추세적인 방향성을 보이지 않고 있다. 철근 수입업계는 신규 입항∙통관 물량의 저가판매 공세로 적극적인 재고조절을 이어가고 있다. 수요침체와 가격하락 불안, 계절적인 비수기와 연말 진입 등을 의식해 판매를 미루지 않겠다는 의지가 강하다. 한편, 이달 23일 누적 수입(통관

[ CUMIC 소개 ]CUMIC은 2006년 홍콩에 법인을 설립하고, 중국 상하이에 본사를 둔 글로벌 철강 트레이딩 서비스 업체다. 지난 16년 동안 70여 개국 2,000여 고객사에 철강 트레이딩 솔루션을 꾸준히 제공하고 있다. 현재 베트남, 태국, UAE, 미국, 캐나다, 스페인, 영국, 남아프리카 공화국, 페루, 칠레 등에 사무실을 개설하고 현지에서 트레이딩 솔루션을 제공하고 있다.CUMIC은 거래처가 원하는 철강재 제품군 전반을 트레이딩하고 있다. 중국, 베트남, 한국, 인도, 터키 등 300개 이상의 철강 메이커로부터 공급

[지난 주 동향] 운송파업으로 미궁에 빠진 시장…’꽉 막힌 거래’철근 시장이 미궁에 빠진 채로 11월을 마무리하게 됐다. 화물연대 파업으로 시장 안팎의 거래흐름이 끊기다 시피 한 가운데, 운송대란 이후의 시황에 긴장감을 높이게 됐다.지난 주 철근 시장은 화물연대 파업 직전까지 실수요 출하가 절정에 달했다. 화물연대 파업이 시작된 24일(목)을 기점으로 대부분 제강사의 출하가 가로 막혔다. 극심한 수요공백에 시달리던 유통시장은 거래체감의 차이가 크지 않았다. 가공업계는 운송파업 이후에도 현장 납품을 이어갔다. 하지만 파업 전부터 재고

[지난 주 동향] 인상폭 반납한 11월, ‘원점 승부’ 시작4주차 H형강 시장은 분수령 의미가 컸다. 5만원의 인상폭을 반영했던 시중 가격이 인상 전 가격으로 돌아갔다. 실거래와 거리가 먼 호가를 제외하면, 11월의 인상폭을 모두 반납한 것으로 볼 수 있다.지난 주 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 127만원(소형) 안팎으로 형성됐다. 하락장의 기운이 강한 것을 고려하면, 126만원의 최저가에 무게가 실린 시장으로 평가된다. 월초의 가격인상으로 11월을 버텨냈다는 위안만 남게 됐다.가격방침에 대한 혼선과 고민은 더욱 깊어질 전망이

철근 기준가격이 석 달 만에 하락 전환된다. 철근 가격공식에 따르면, 12월 철근 기준가격은 톤당 1만6,000원의 최종 인하요건이 산출됐다. 이를 반영할 경우, 기준가격은 톤당 98만4,000원→96만8,000원으로 조정된다. 10월 2만6,000원과 11월 6만3,000원의 인상폭이 반영됐던 철근 기준가격이 3개월 만에 떨어진다.제강사의 ‘가격 이원화’ 방침에 대해서는 변화가 감지되지 않는다. 8만원의 이원화 체계를 그대로 유지한 채 12월을 맞게 될 전망이다. 화물연대 파업 여파와 계절적인 수급변화 등 12월의 시황 변화를 토

[ 철근 시황 주안점 ]■ 화물연대 파업 앞두고 실수요 현장 집중 출하■ 11-4 RPI 155.9 전주 동일…재고부족 버팀목 효과■ 유통시장 거래침체 여전, 수급∙가격 정체 지속■ 국내산 가격 정체에도 수입산 유통價 하락 압박■ 화물연대 파업 이후 시세변화 촉각…’월말 관망’■ 12월 초순 수급체감 변수, 유동적 가격구조 부담

중국 전기로 업체의 마진 구조 악화로 단기 내 전기로 생산이 감소할 전망이다.24일 마이스틸 집계에 따르면, 중국 전기로 업체의 평균 생산원가는 톤당 4,003위안으로 전주 대비 32위안 떨어졌지만, 시장 유통가격과 비교해서는 여전히 높은 수준에 머물고 있다.같은 날 철근(HRB400, 20mm)의 전국 평균 가격은 3,943위안으로 전기로 생산 원가보다 60위안 낮게 형성됐다. 상하이 지역의 유통 가격은 3,790위안으로 원가 대비 213위안 낮은 것으로 집계됐다.마이스틸은 ‘최근 코로나19로 인한 통제 강화로 인해 철스크랩 회수

현대제철 노조가 게릴라 파업을 잠정 중단키로 했다. 발목을 잡아온 파업이 중단됨에 따라 현대제철의 생산과 출하도 숨통을 틀 것으로 기대된다. 소식통에 따르면, 현대제철 당진 노조는 24일 오전 10시 쟁의대책위원회에서 파업을 유보하고 사측과 임단협에 나서는 방침을 결정했다. 사측 또한 교섭에 참여해 공식적인 2022년 임단협이 시작될 예정이다. 이번 노조 측의 결정은, 직장폐쇄 시행을 예고한 사측의 초강수에 한 발 물러선 것이도 하다. 지난 22일 현대제철은 ‘지난 9월 24일부터 지속된 불시∙산발적 파업으로 회사의 정상적인 가동

KG스틸(구.동부제철)이 전기로 매각을 마무리 지었다.25일 KG스틸은 당진의 열연 전기로 관련 설비를 영국계 리버티스틸그룹(Liberty Steel Group)의 루마니아 갈라티제철소 운영 법인(Liberty Galati S.A.)에 매각키로 했다고 공시했다. 매각 금액은 906억5,760만원(6,800만달러)으로, 자산총액 대비 3.27% 규모다. 지난해 KG스틸은 매각에 난항을 겪어온 유휴 전기로를 기반으로 철근 사업에 진출하는 이슈가 이목을 집중시킨 바 있다. 이번 매각 결정으로 KG스틸 전기로의 철근 투자 선회 이슈도 일단

일본 쿄에이제강(共英製鋼)이 철근 판매가격의 인상 방침을 결정했다. 24일 쿄에이제강은 12월 철근 판매가격을 종전 대비 5,000엔 인상한다고 발표했다. 11월까지 6개월 연속 가격 동결 기조를 이어오다 인상 방침으로 돌아선 것이다.회사 측은 철스크랩 가격은 하락세를 연출하고 있지만, 전기요금 등 여타 제반 비용 상승 부담을 고려해 판매가격 인상을 결정했다고 설명했다. 이번 가격인상을 통해 10만엔 밑으로 떨어져 있는 시중가격 회복을 적극 견인한다는 입장이다. 한편, 동경제철은 12월 판매가격에 대해 3개월 연속 전 품목 동결 방