중국 철강재 가격 상승세가 철광석 가격 조정 여파로 숨을 고르고 있다.키움증권 이종형 애널리스트는 중국 철강가격은 지난 주 초 상승 출발했지만, 주 중반 이후 철광석 가격 약세 반전으로 약보합세로 돌아섰다고 분석했다.보고서에 따르면, 상승세를 견인해오던 철광석 가격은 2월 초 가동중지 됐던 발레(Vale)의 Brucutu 광산 재가동 소식에 선물가격이 하락하자 최근 강세 분위기가 꺾였다. 다만, 현물가격은 2% 수준의 제한적인 하락에 그쳤다.철광석 변수는 당분간 지속될 전망이다. 중국의 철강 생산증가와 낮은 항구재고, 호주/브라질의

한국철강이 철근 생산재개 시점을 하루 앞당긴다.22일 한국철강은 지난 16일부터 가동을 멈춘 철근 압연라인을 당초 25일에서 하루 앞당긴 24일부터 가동재개 한다고 밝혔다. 외부조달을 추진하고 있는 빌릿 확보가 앞당겨지면서 생산차질을 최소화 하기 위한 조치다.연속 가동 여부는 아직 불안정한 상황이다. 회사 측은 향후 반제품(빌릿) 공급 상태에 따라 생산중단/재개 상황이 다시 발생할 수 있다고 밝혔다.한국철강의 하루 평균 철근 생산은 3.000톤 규모다. 예정된 9일간의 압연라인 가동중단으로 2만7,000여톤의 생산차질 부담을 감수하

철근 유통시장의 가격인상 시도가 활발해졌다. 아직 수요 동력이 미진한 가운데, 주초의 기선을 잡기 위한 혼전이 이어지고 있다.국내산 유통 대리점은 비공식 저가판매를 회수하고 일단 69만5,000원의 대세 굳히기에 나서고 있다. 큰 틀에서는 69만원~69만5,000원의 보합 구간을 벗어나지 못했지만, 1,000원 단위로 가격을 낮추던 실랑이는 눈에 띄게 줄었다.가격보다 뚜렷한 체감은 재고다. 지난 주 후반부터 규격별 재고공백이 늘어나면서 제강사 대리점들의 구색 확보가 불편한 상황이다. 제강사별로 1~2규격씩 공통적인 재고공백이 실감되

[ 철근 시황 주안점 ]■ 한국철강 생산차질 현실화, 성수기 공급변수 예의주시■ 유통시장 내 수급·가격 변동 체감 제한적..보합 기조 유지■ 수입산 신규계약 대폭 감소, 단계적 수입원가 상승 압박■ 남은 4월 하순 시세 유동적, 불확실한 5월 예측 부담 가중

H형강 수입시장의 성수기 신규 공급 감소가 예상된다.최근 잠정 통관자료에 따르면, 이달 18일까지 수입된 H형강은 2만9,800톤으로 전월(5만547톤) 실적의 59.0%를 기록했다. 최근 4일(15일~18일) 사이 2,620톤이 추가 통관된 것으로 집계됐다.4월 H형강 수입은 베트남산 중심의 공급흐름을 이어가고 있다. 18일까지 베트남(포스코)산 H형강수입은 1만8,319톤으로 일찌감치 전월 수준의 실적을 달성한 상황이다. 관련업계는 남은 4월 하순 동안 추가 통관을 없을 것으로 보고 있다.베트남산과 보조를 맞춰오던 바레인산은 1

[지난 주 동향] ‘4월의 한계 드러낸’ 중순안간힘으로 버티던 H형강 시장이 난감한 한계를 드러냈다. 4월의 문제는 자신 없는 출발이었나. 신뢰를 확보하지 못한 과정이었나. 정확한 문제를 찾지 못한 H형강 시장에 대한 처방 또한 어려운 일이 됐다.지난 주 H형강 시장은 부인할 수 없는 후퇴를 인정하게 됐다. 시세회복을 위한 노력과 뒷걸음질을 막으려는 배수진 모두 이렇다 할 효과를 보지 못했다. 오롯이 수요부진 탓으로만 돌리기엔 다양한 문제들이 얽혀 있다는 지적이다.4월 중순 H형강 유통시장은 국내산 소형 기준 톤당 80만원~81만원

[지난 주 동향] 애매한 체감·부족한 확신..’시세 발목’철근 시장의 갈등은 여전하다. 다만, 변수 없이 답답하기만 했던 이전의 상황과는 달라졌다. 예상치 못한 공급변수가 가시화면서 철근 시장은 새로운 변수를 확인하는 양상으로 바뀌게 됐다. 변화에 대한 신뢰를 찾는 시선과 이전과 다를 것 없는 체감 사이에서의 갈등이 이어졌다.지난 주 철근 시장의 관심은 수급변화에 쏠렸다. 제강공정 화재 여파가 커진 한국철강의 압연라인이 16일~25일까지 10일간 가동중단을 공식화 했다. 큰 주목을 받을 만했다. 불투명한 변수로 지켜보던 생산차질이

철근 수입이 또 한 번의 고점 경신을 예약하게 됐다.최근 잠정 통관자료에 따르면, 이달 18일까지 수입된 철근은 7만9,679톤으로 1년 4개월 만에 최대치를 기록했던 전월 실적의 93.6%를 기록했다. 최근 일주일(12일~18일) 사이 1만9,667톤이 추가 통관됐다.중국산은 이미 전월 실적을 넘어섰다. 18일까지 중국산 철근 통관은 6만1,979톤으로 전월(6만904톤) 실적을 1,000여톤 상회했다. 최근 일주일 사이 1만1,785톤의 통관이 더해진 결과다.일본산 수입도 확연히 늘었다. 일본산 철근은 18일까지 1만5,641톤

대한건설협회는 철근 가격방침에 대한 건설업계의 불만과 개선을 요구하는 내용의 항의성 공문을 18일 각 철근 제강사에 발송했다. 범 건설업계 차원의 총력전이 예고된 이후, 폭풍전야 같던 침묵을 깬 첫 행보라는 점에 각별한 시선이 쏠렸다.공문을 받아본 철근 제강사들은 당혹감과 불편한 감정을 드러냈다. ‘일방적인 논리로, 지나치게 선을 넘는 것이 아니냐’는 지적이 주류를 이뤘다. 다양하게 쏟아졌던 철근 제강사들의 반응과 입장을 정리했다.대부분 지적의 출발은 공문의 ‘주체’였다. 제강사는 철근 가격방침에 대한 불만 표명과 개선을 요구하는

철근 시장에서 5월 제강사가 판매가격에 대한 관심이 높아졌다. 수급과 가격 모두 변동성이 커진 상황에서 차기 판매가격 결정요건 또한 유동적인 상황이다.철근 제강사는 판매가격 고시체제 발표 당시, 기존 철스크랩 중심의 가격공식을 우선적으로 준용하되 부자재나 시황 등의 요소로 복합적으로 반영하겠다는 방침을 밝힌 바 있다.가장 기본적인 결정요소는 가격공식에 준한 조정요건인 셈이다. 4월의 4주차 가운데 3주차까지의 가격요건을 반영한 가격공식(국내외 철스크랩,환율 반영) 결과는 톤당 1만원의 인상요건이 산출된다.4월 중순까지 상승했던 국내

■ 공사명 : 2019년 고품질쌀유통활성화사업 벼 건조저장시설 저온창고신축공사■ 공사현장 : 충청남도 아산시 영인면 백석포리 3 (기존RPC 접면 사업예정부지)■ 공사기간 : 착공일로부터 2019년 9월 15일 까지■ 공사내용- 저온저장창고 330㎡ X 2동- 철근콘크리트용봉강(관급자재) 납품■ 검토금액 : 29,114,000원(부가가치세 포함, 공사현장 하차도)■ 공동도급 : 불가

철근 제강사 보유재고의 감소 대세가 커졌다.본지가 추산한 7대 철근 제강사 보유재고는 18일 오전 기준 22만5,000톤으로, 일주일 전 대비 2만여톤 감소했다. 품귀 시황이 지속됐던 지난해 연말 직후인, 올 1월 초 이후 가장 낮은 수위로 비교된다.재고감소의 대세도 커졌다. 7대 제강사 가운데 보유재고가 늘어난 제강사는 단 1곳 뿐이었다. 그 마저도 일시적인 수준의 극미한 증가폭으로 대세의 역행으로 보기 어려웠다.제강사 철근 보유재고는 극성수기인 4월 들어 감소세로 돌아섰다. 감소폭이 커진 최근 일주일의 최대 변수는 단연 한국철강

건설업계가 철근 가격방침에 대한 공동대응의 포문을 열었다.18일 대한건설협회는 철근 가격방침에 대한 건설업계의 항의 입장과 개선을 촉구하는 내용을 담은 공문을 각 철근 제강사에 발송했다.협회는 해당 공문에서 “올해부터 일물일가 원칙의 ‘판매가’ 거래방식을 시행함에 따라, 최근 건설경기 하강 상황에서 건설업계의 경영부담이 크게 증가하는 실정”이라고 밝혔다.협회 측은 “업체(건설사)별 철근 구매단가를 조사한 결과, 2018년 평균 철근 가격 대비 ‘판매가(1분기 평균)’ 적용 시, 10% 이상 단가가 인상된 것으로 확인됐다”며 “최근

고점을 찍은 수입 철근 재고가 빠르게 하강하고 있다.관련 업계에 따르면, 17일 조사기준 수입 철근 재고(인천항,부산항)는 11만5,000톤 규모로 최근 고점을 기록했던 4월 초(13만7,000톤) 대비 2만2,000여톤 감소했다. 해당 기간 입고량보다 출하량이 2만2,000톤 많았다는 의미다.수입 철근 재고는 지난 2월 중순 6만6,500톤 규모의 최근 저점을 기록한 이후, 3월~4월 초순 집중입고 여파로 두 배 이상 급증했다.최근 수입 철근 재고가 가파른 감소세로 돌아선 것은 출하증가가 주효했다. 국내산 대비 톤당 7만원~8만원

철근 수입시장의 신규 계약이 크게 감소한 것으로 나타났다.본지가 추산한 17일 기준 4월 중국산 철근 신규계약 규모는 2만5,000톤으로, 3월 계약량(4~5만톤)의 절반을 소폭 상회한 수준이다. 아직 계약여부를 고민하고 있는 일부 수입업체의 불투명한 추가 계약 가능성은 배제한 숫자다.당초 제시된 메이커별 오퍼가격에서 톤당 3달러~5달러의 네고가 이뤄지면서 우려했던 계약공백보다는 많은 수량이 계약된 것으로 판단된다.제외한 여타 계약량은 1만톤 규모로 추산된다. 일본산의 경우, 톤당 6만엔 안팎의 비드·오퍼 가격에서 실랑이를 이어가는

동국제강은 17일 서울 을지로 본사에서 협력사와 ‘2019년도 공정거래협약 체결식’을 진행했다.동국제강은 올해 협약 체결 대상 협력사를 지난해 25개에서 27개사로 확대하고, 협력사 지원도 강화하기로 했다.동국제강은 올해부터 협력사들이 노무 컨설팅 등 사내 교육을 받을 수 있도록 아카데미를 신설하기로 했다. 동국제강은 이 외에도 대금지급 결제조건 개선, 정기 간담회 등 소통 창구 확대, 보건 의무실 운영 지원 등의 협력사 상생 제도를 지속적으로 강화할 예정이다.또한 동국제강 협력 병원 등을 협력사가 이용할 수 있도록 지원하고, 동국

전라남도가 원동~청룡간 지방도 확포장공사(2019년분) 철근공장가공 구매 입찰을 진행한다.입찰은 4월 18일 오전 9시~22일 오전 12시, 개찰은 22일 오후 1시에 진행한다. 입찰참가자격등록은 21일 오후 6시까지다. ※추정가격 : 5,590,909원, 부가가치세 : 559,091원■ 기초금액 : 6,150,000원■ 납품기한 : 2019. 12. 05.까지■ 납품조건 : 현장도착도■ 납품장소 : 전남 무안군 삼향읍 유교리 일원■ 하자담보책임기간 : 2년