주요 제강사 구매가격이 4개월 만에 내린 가운데 이번주 철스크랩 시장은 매물 심리와 물동량 흐름이 어떻게 바뀔지 주목하고 있다. 경인·충청권에서는 현대제철 동국제강(이상 인천), 환영철강공업 등 3사가 월요일(7일)부터 일제히 단가인하(-10원/kg)에 들어갔다. 영남권에서는 지난 주말과 이번주 초 사이 대부분 제강사들이 단가를 내려, 6월 하순 이후 약 4개월 만에 하락장이 시작됐다. 다만 포스코(광양, 포항)는 단가를 유지했고 호남권의 세아베스틸도 생압·생철류를 제외한 다른 등급 단가를 내리지 않은 만큼 제강사마다 시황 대처 방

10월 2일 세아베스틸, 4일 대한제강·YK스틸, 7일 한국철강 등이 구매 단가를 인하해 시장은 4개월 만에 하락장에 들어선다. 영남권 철근4사 기준 입고량은 지난주 후반 95%로 특별 구매가 있었던 8월초 이후 2개월래 최대였다. 단가인하 전 재고를 처분하려는 매물 심리가 움직인 것으로 풀이된다. 당분간 가격상승 기대를 갖기 힘들고 이번주와 다음주 사이 징검다리 연휴로 10월 영업 일수도 짧기 때문에 시중 물동량은 원활하게 흐를 것으로 보인다. 주요 제강사들은 단가를 내렸는데도 입고량이 소비수준을 웃돌 경우 10월 중 한 두 차례

월말 환경 진입과 다음주초 징검다리 대형 연휴, 일본의 속락장세, 중동 확전 우려 고조 등이 이번주 철스크랩 시장의 매물 심리를 지지하고 가격은 약세로 몰고 갈 것이다. 지난주 금요일 추석 연휴 직후 충청권의 환영철강공업이 ‘기준 단가 인상 + 기간한정 중량 특구’를 열자마자 시중 물동량이 빠르게 유입됐다. 당분간 반등 가능성이 없다고 판단한 지역 상인들이 단기 고점으로 인식한 것이다. 충청권에서는 ‘깜짝’ 인상 이슈가 있었지만 현대제철 당진공장 철근 전용 150톤 전기로가 9월 20일부터 오는 12월 18일까지 장장 3개월간 대보

[CUMIC 소개]CUMIC은 2006년 홍콩에 법인을 설립하고, 중국 상하이에 본사를 둔 글로벌 철강 트레이딩 서비스 업체다. 지난 16년 동안 70여 개국 2,000여 고객사에 철강 트레이딩 솔루션을 꾸준히 제공하고 있다. 현재 베트남, 태국, UAE, 미국, 캐나다, 스페인, 영국, 남아프리카 공화국, 페루, 칠레 등에 사무실을 개설하고 현지에서 트레이딩 솔루션을 제공하고 있다.CUMIC은 거래처가 원하는 철강재 제품군 전반을 트레이딩하고 있다. 중국, 베트남, 한국, 인도, 터키 등 300개 이상의 철강 메이커로부터 공급받는

이번 주 철스크랩 시장은 수요일(11일) 오전 예정된 일본 관동철원협동조합 9월 정기 수출 입찰 결과에 주목할 전망이다. 이날 결과로 국내 시장이 추석 연휴 이후 횡보할지, 하락세로 돌아설지 가늠해볼 수 있다. 일본 시장은 현재 엔高와 중국 철강 업황 부진에 영향 받아 선저감이 매우 강하다. 가격선도기업 동경제철은 7월 이후 지난 주말까지 2개월간 구매 단가를 최대 9000엔 인하했는데, 여전히 유통시세보다 높아 추가 인하 여력이 남아 있다. 일본의 유통시세지표인 동경항 부두 주변 야드 매입 단가는 주말 기준 H2 하한가가 4만엔까

정점을 찍은 빌릿의 철근 투입률이 하락세를 이어가고 있다.한국철강협회 통계에 따르면, 상반기 보통강 빌릿의 철근 투입률은 97.6%(빌릿 419만톤:철근 409만톤)로 전반기 대비 2.0%포인트 하락했다. 하반기의 첫 달인 7월의 투입률은 93.9%까지 떨어지면서 더욱 확연한 하향 추세를 연장했다. 빌릿의 철근 투입률(이하 투입률)은 국내에서 생산된 빌릿 가운데 철근 생산에 투입되는 비율을 따지는 개념이다. 해당 투입률은 2023년 하반기에 99.6%(빌릿 449만톤:철근 447만톤)의 최고점을 기록한 이후, 하락세로 돌아섰다. 2

빌릿 수출이 4년여 만에 최고점으로 치솟았다. 잠정 통관자료에 따르면, 8월 보통강 빌릿 수출이 3만2,062톤을 기록했다. 지난 7월에 1만1,727톤을 기록한 것에 이어, 2개월 사이 4만3,789톤의 누적 실적을 달성했다. 거의 전량이 대만으로 수출됐으며, 가격은 톤당 495달러~499달러로 집계됐다. 보통강 빌릿 수출이 월 3만톤을 넘어선 것은, 지난 2020년 9월(3만4,047톤) 이후 3년 11개월 만에 처음이다. 2020년 당시 수요감소 여건에서 가동률을 유지해 고정비 부담을 줄이는 차원에서 제강사들의 빌릿 수출이 활

이번주 철스크랩 시장은 추석 연휴 영향권에 들어가며 매물 심리가 강해질 것이다. 통상 추석 연휴가 임박하며 연휴에 의한 부족한 영업 일수를 만회하려는 심리와 명절 자금수요 확보를 위해 상인들이 출하를 서두르고 이는 시중 물동량을 늘려 가격 약세 원인이 된다. 실제로 2009~2023년까지 15번의 추석에서 연휴 전 가격이 하락한 경우는 8회로 53.3% 확률을 기록해 약세가 다소 우세했다. 특히 올해는 추석 연휴 이후 시황이 별로 좋지 않을 것이라는, 낮은 기대심리까지 작용하고 있다.다만 시중 공급여력이 충분치 않은 점은 물동량을

글로벌 약세와 월말 효과가 이번주 철스크랩 시장의 매물 심리를 지지할 것이다. 이미 시중 물동량은 공급여력이 저하된 상황에서도 지난주 영남권 철근 제강 4사 입고율 기준 70%대를 상회해 원활한 흐름을 보였다. 호남·영남권에서는 세아베스틸 세아창원특수강 포스코(광양 포항)가 지난주 일제히 특별구매를 종료해 추가 상승 기대심리가 재차 후퇴했다. 경인권에서는 동국제강 인천공장이 120톤 전기로 보수공사(8/22~9/10 20일간)에 들어가 지역의 수급 완화 요인으로 작용했다.다만 8개월래 최고 수준으로 오른 철근 유통가격은 스크랩 가격

빌릿 수출이 22개월 만에 최대치로 뛰어 올랐다.한국철강협회 통계에 따르면, 이달 20일까지 빌릿 수출이 2만217톤으로 집계됐다. 월별 빌릿 수출이 2만톤을 넘어선 것은, 지난 2022년 10월(2만426톤) 이후 처음이다. 직전의 7월에도 빌릿 수출이 1만1,727톤으로 뛰면서 2개월 연속 실적 증가가 두드러졌다. 참고로, 7월과 8월의 주요 빌릿 수출 단가는 톤당 493달러와 499달러로 확인된다. 최근 년도 빌릿 수출이 월 1,000톤~2,000톤 대에 그쳤던 것과 비교하면 흐름이 크게 바뀐 것이다. 일시적인 순수출 구조도

글로벌 철스크랩 가격 하락세가 뚜렷해져 매물 심리가 지지될 것으로 보인다. 글로벌 기준지표인 튀르키예 시황단가는 지난 주말 370달러(HMS No1&2 80대20 CFR)를 기록해 4주 연속 하락세이자 2023년 11월초 이후 10개월래 최저 수준을 기록했다. 중국산 저가 빌레트가 튀르키예 스크랩가격을 끌어내리고 있다. 튀르키예 철강사들이 최근 구매한 중국산 빌레트는 7월 하순 톤당 480달러(CFR)에서 8월초 475달러를 기록한 뒤 지난주 465달러 성약소식이 전해졌다. 지난주 시점 시황단가인 495달러보다 30달러 저렴하다.

이번 주 철스크랩 시장은 2주 연속 물동량이 원활하게 흐를지 주목된다. 글로벌 시장의 약세 전환으로 반등기대심리가 후퇴하며 매물심리를 지지하고 있다. 시황 풍향계인 영남권 철근 제강 4사 입고율은 지난주(8일 기준) 101%로 2개월래 최대를 나타냈다. 일부 제강사 계약분이 최대 20원(kg)까지 나왔고 해외시장의 약세 진전으로 상승기대심리가 꺾인 탓이다.하지만 이번주 20원 계약분은 없어지고 영남권 대부분 철근 제강사가 10원 계약분만 운영하기 때문에 실망감이 물동량 흐름에 영향을 줄 것이다. 또 경기침체로 한정적인 물동량이 지난

월요일(5일) 엔화가 145엔대로 급락 출발해 올 1월 이후 7개월 만에 가장 낮은 수준을 나타냈다. 7월 10일 38년 만에 가장 높았던 161엔대에서 12엔 급락(가치는 급등)하는 바람에 350달러대의 일본 스크랩 수출가격은 엔화표시로 5500엔 이상 하방 압력을 받고 있다. 이미 최근 2주간 동경제철의 연속 인하로 2000엔 떨어진 것을 고려하면 3500엔 추가 하락 요인이 남아 있는 셈이다. 이번주 일본 유통시세지표인 동경항 H2 FAS(부두 야드 매입단가) 단가가 4만8000~4만9000엔, HS FAS는 5만2000~5만

이번주 시장은 상대적으로 고가인 스크랩을 저가의 빌레트로 대체하기 시작한 튀르키예 철강사들 움직임과 그것이 국제 스크랩가격에 어떤 파장을 가져올지 주목하고 있다. 세계 최대 스크랩수입시장 튀르키예 주요 철강사들은 주력 수출상품인 철근이 중동의 지정학적 위기 등으로 수개월 째 580달러(FOB 기준)에 묶여 있는 반면 미국 유럽산 스크랩 수입가격은 상대적으로 높은 수준인 385~390달러(HMS No1&2 80대20 CFR)에서 좀처럼 꺾이지 않아 철근-스크랩 마진스프레드가 190달러 안팎으로 3년여만에 최저 수준인 동시에 한계원가

제강사가 보유한 철근 재고가 1년 만에 30만톤 아래로 떨어지고 유통가격이 4주 연속 올라 철스크랩 가격도 연동해서 오를 것이라는 기대가 높아졌다. 이번주 철스크랩 시장은 제강사가 예고한 대로 철근 가격이 추가로 오를지 주목하고 있다. 지난주 철근유통가격대비 스크랩가격 상대지수는 57.3(410원 對 710원)으로 전주(56.3)보다 오히려 올랐다. 이는 철근 상승폭(+5원/kg)보다 스크랩가격 상승폭(+10원·영남권 기준)이 컸기 때문이다. 하지만 이번주에 철근 가격이 20원 추가로 오른다면 스크랩가격이 변동 없다는 가정 아래 상

국내 철스크랩 가격이 2개월 만에 반등했다.15일 한국특강, 대한제강, 와이케이스틸, 한국철강 등 영남권 중견 제강사들은 16일(화)부로 철스크랩 전 등급에 걸쳐 톤당 1만원을 인상 적용하는 계약구매를 잇따라 발표했다. 이들 제강사들은 이번 철스크랩 계약구매의 종료 시점은 별도로 언급하지 않았다. 향후 시황과 동종 제강사의 태도변화에 따라 탄력적으로 연장 여부를 판단하겠다는 의지다.국내 철스크랩 가격은 지난 5월 중순 이후 2개월여만에 반등세로 돌아섰다. 2개월 전에도 기간을 한정해 계약구매에 나섰지만, 예고한 기점에 특별구매를 종

철스크랩 시장은 확실한 반등재료가 등장하기 전까지 매물심리를 유지할 전망이다. 국내시장의 바로미터인 일본시장은 주말(13일부터) 동경제철의 4개월 만에 전 공장 단가인하(500엔↓)로 즉각 고가수정이 이뤄졌다. 동경제철 단가인하 발표 직후 유통시세지표인 동경港 주변 야드 매입단가(H2 FAS)는 톤당 5만~5만1500엔으로 주초대비 상한가만 500엔 떨어졌다. 동경제철 단가인하를 이끈 엔화는 지난주 161엔대로 38년 만에 가장 높은 수준에 출발해 미국의 6월 CPI(소비자물가지수) 발표(11일) 직후 CME 패드워치 조사 9월 금

이번 주 철스크랩 시장은 수요일(10일) 예정된 일본 관동철원협동조합 7월 정기 수출입찰 결과가 보여줄 단기 시세방향과 3중전회(제3차 중국공산당 중앙위원회 전체회의)를 일주일 앞둔 중국 철강시황의 움직임에 주목할 전망이다. 수요일 관동철원협동조합 수출입찰에서는 38년 만에 160엔대의 엔화약세가 강세 요인으로 작용할 것이다. 일본의 한국향 수출가격은 포스코가 지난주 HS CFR 기준 톤당 59,500엔에 비드해 2주 연속 올랐다. 일본 유통시세 기준인 동경항 H2 FAS 가격도 6월말 4만9500~5만1500엔 수준에서 7월 첫

월요일(1일) 현대제철 인천·당진 공장이 경인·충청권 제강사 가운데 가장 먼저 스크랩구매단가를 인하(전 등급 10원/kg ↓)해 4월 25일 이후 약 2개월 만에 추가에 인하에 들어갔다. 현대제철을 시작으로 지역 시장가격이 일제히 하락하려면 바로 옆에 붙은 동국제강(인천)과 환영철강공업(당진)이 대열에 합류해야 하는데 두 회사가 스크랩가격을 즉각 내려 반응할지는 불분명하다. 앞서 현대제철(인천 당진)이 4월 25일 단가인하를 했을 때 환영철강공업은 한 달 보름이 지난 6월 17일에야 따라 갔고 동국제강은 그 마저도 따라가지 않아,

철근 유통가격이 빌릿 원가를 뚫는 기형적인 구조가 만들어진 가운데, 빌릿 시장이 새롭게 조명 받고 있다. 일방적인 순수입 구조가 지속되는 데다, ‘출혈판매가 이뤄지는 철근보다 빌릿을 파는 게 차라리 낫다’는 인식도 한몫 하고 있다. [분석①] 철근과 빌릿의 무너진 경계…'비상식의 가격구조'극심한 경기침체 상황에서도 올해 빌릿 순수입은 오히려 늘어났다. 한국철강협회 통계에 따르면, 올해 1월~5월 사이 보통강 빌릿 수입은 17만1651톤으로 전년 동기(16만352톤)에 비해 7.0%(1만1,299톤) 늘어났다. 같은 기