철근 수출이 4년 만에 최고점을 찍었다.최근 잠정 통관자료에 따르면, 지난 3월 철근 수출은 1만8,079톤으로 이전 6개월 평균 실적의 6배에 달했다. 지난 2016년 4월(1만9,139톤) 이후 4년 만에 최대 실적이다.3월 수출량의 70% 넘는 절대수량이 미얀마를 향했다. 특정 제강사의 프로젝트성 수출물량으로 파악되며, 해당 물량이 이례적인 수출 실적을 견인했다.철근 제강사는 수출 관심을 크게 늘린 상황이다. 내수 감소 상황에서, 수익보다 수급균형을 위한 감산과 늘어난 고정비 부담을 줄이기 위한 보완책에 초점을 맞추고 있다.수

중국 철근 시장이 재고 부담으로 몸살을 앓고 있다. ‘금과 같은 3월, 은과 같은 4월(금삼은사, 金三银四)’로 불리는 전통적 성수기 시즌을 기대하기 힘들게 됐다.성수기에 들어서면서 재고가 빠른 속도로 줄어들 것이라는 예측과는 달리, 업체들의 생산량이 증가하면서 과다재고를 해소하는 데 상당한 시간이 소요되고 있다. 게다가, 이제 막 회복세를 타려는 시점인 4월 첫째 주부터 청명절 연휴를 맞으면서 그동안 회복됐던 수요마저 주춤해졌다.3일 기준, 중국 상하이 사강 철근(HRB 400, 10mm) 가격은 3,650위안으로 주초 대비 50

철근 유통업계가 마감원가 이상의 판매단가를 굳혔다. 하지만 유통 대리점 자력으로 마진확보를 위해서는 아직 고삐를 늦출 수 없다는 입장이다.주초 철근 유통가격은 톤당 64만원~64만5,000원의 실거래 대세를 굳혔다. 지난 주까지 나오던 63만5,000원의 최저 가격이 회수되면서, 1차 유통과 재유통 시장 공히 실거래 가격의 강세가 뚜렷해 졌다.이로써, 철근 유통시장은 마감가격 이상의 판매단가가 안착되는 큰 변화를 실현했다.엄밀하게는, 유통원가 수준의 판매단가를 관철한 것 뿐이다. 자력으로 마진확보가 가능해진 것으로 보기는 어렵다.

[ 철근 시황 주안점 ]■ 4월 시중價 추가 상승..제강사 마감價 1만원 인상 방침 반영■ 4-1 RPI 96.4p 4주 연속 상승세..’올 들어 최고 지수 경신’■ 유통價, 제강사 마감선 상회 도전..추가 상승 여부 타진■ 재고부족 시세기반 견고, 4월 수요 동력 따라 변동성 좌우

철근 가공업계가 철근과 가공의 분리 필요성을 제기했다. 가공 턴키 수주중단 사태로 경영난이 가중되는 상황에서 ‘생존의 활로를 찾아야 한다’는 목소리를 반영한 것이다.한국철근가공업협동조합(이사장 신주열, 이하 조합)은 바람직한 공존·공생을 위해 엄연히 다른 ‘철근’과 ‘가공’의 분리가 필요하다고 밝혔다. 이와 관련해, 가공사의 생계단가인 톤당 5만2,000원을 상호 협의 하에 인정하고 가공부문을 턴키 입찰 대상에서 제외해야 한다고 주장했다.‘철근 가공은 원자재 가격의 등락에 따라 생산원가가 달라지는 철근과 다른 성격’이라는 점을 지적

[지난 주 동향] 자력 마진확보 시도, '달라진 의지' 실감철근 유통 시장이 의미 있는 도전에 나섰다. 할인마감 등 후정산에 대한 기대를 내려놓고, 자력으로 마진확보에 나서는 시도다.비상한 관심이 쏠렸던 4월의 출발은 철근 시장의 변화를 실감할 만 했다. 출발가격에 대한 고민은 여전했지만, 그런 가운데서도 제강사 마감가격을 넘어선 대리점 판매가격이 제시되는 등 적극적인 시도가 눈길을 모았다.월초 유통시장의 대세는 제강사 마감가격과 선을 맞춘 톤당 64만원이었다. 이목을 끌었던 것은 64만5,000원, 마감가 상회 단가

중국 내 철근 재고가 기대에 못 미치는 감소세를 이어가고 있다.중국 국가통계국 집계에 따르면, 4월 1주차 중국 내 주요 35개 도시 철근 유통재고는 지난 집계(27일) 대비 59만톤 감소한 1,276만3,600톤을 기록했다. 공장재고 역시 동기간 42만여톤 감소한 574만6,900톤으로 집계됐다.유통재고와 공장재고 모두 3월 2째주를 기점으로 3주 연속 감소 추세를 보이고 있다. 하지만 감소폭은 그간 재고가 급증했던 수준에 한참 미치지 못하는 모습이다. 중국 내 35개 주요 도시 철근 유통재고는 작년 12월부터 약 15주 연속 전

지난해 철근 업계가 수익성 회생에 성공했다. 사활을 걸었던 판매정책 변화와 시세 급변 등 다양한 변수가 집중된 결과라는 점에서 의미가 각별하다. 절실했던 생존 해법의 가능성과 한계를 동시에 확인했다는 점에서도 시사하는 바가 크다.■ 전업 5사 평균 영업이익률 5.1%..’4년만의 상승’지난해 철근 전업 제강 5개사의 평균 영업이익률은 5.1%로 전년 대비 2.3% 포인트 상승했다. 제강사별 이익률은 1.7%~9.2%까지 큰 편차를 보였지만, 제강 화재 부담이 컸던 한국철강을 제외한 모든 제강사의 수익성이 개선됐다.지난 2015년 평

포스코인터내셔널의 철강재 가공 사업부문을 통합 분할한 ‘포스코SPS’가 2일 공식 출범했다.포스코SPS로 통합된 3개 부문은 ▲STS(Stainless Steel) ▲TMC(Transfomer & Motor Core) ▲후판 가공사업이다. 포스코SPS는 STS냉연∙정밀재∙모터코아 등을 생산, 유통하고 후판 가공과 철구조물 제작을 주력사업으로 추진해 나갈 방침이다.회사 측은 향후 연간 100만톤 이상의 철강소재를 취급해 안정적인 수익구조도 확보한다는 계획이다.아울러 친환경 구동 모터코어, 수소차 연료전지용 소재 등 미래 핵심사업 적극

현대제철이 제철소 가동 10주년을 맞아 철강산업 본원의 경쟁력을 확보하기 위한 혁신을 시작한다.현대제철은 ‘혁신의 시작은 작은 개선으로부터’라는 슬로건 아래 이번 혁신제도를 ‘HIT(Hyundai steel : Innovation Together)’로 이름 지었다.현대제철 안동일 사장은 장치 산업의 미래는 설비 효율화를 통한 수익성 확보와 설비 강건화가 핵심이라 판단하고, 지난 1일 임직원 대상의 영상메시지를 통해 이를 달성하기 위한 전직원 참여형 혁신계획과 이를 실행하기 위한 3개 부문의 구체적인 방향을 발표했다.현대제철이 제시한

철근 수입이 5개월 만에 증가 전환됐다.최근 잠정 통관자료에 따르면, 지난 3월 철근 수입은 2만8,778톤으로 전월 대비 50.3% 증가했다. 전년 동월에 비해서는 66.2% 감소한 것으로 여전히 저조한 수준에 머물렀다.지난 25일까지 2만톤을 밑돌던 철근 수입은 이후 월말을 앞두고 1만톤 이상의 신규 통관이 몰렸다. 그로 인해, 지난해 10월 고점 이후 4개월 연속 깊은 바닥을 확인하던 수입실적이 증가 전환됐다.중국산 수입증가가 두드러졌다. 지난 2월 계약증가 효과로 중국산 철근 수입은 2만2,614톤이 수입됐다. 6천톤 이하의

철근 제강사 보유재고가 추락했다. 최근 년도 들어 겪어보지 못한 수급 급변 여파로, 제강사와 시장 재고 모두 한계수위로 떨어졌다.본지가 추산한 7대 철근 제강사 보유재고는 3월 말 기준 21만톤. 한 달 전인 2월 말의 31만톤에서 10만톤이나 급감했다. 월중 10만톤 이상의 재고감소는 지난 2018년 6월 이후 처음이다.현 시점 제강사 보유재고는 최근 저점을 기록했던 지난해 5월과 동일한 수준이다.3월의 급격한 재고감소는 ‘수요’와 ‘공급’ 모두 원인으로 작용했다. 연초 수요 급감을 의식해 제강사는 생산계획과 판매목표를 줄인 반면

철근 제강사가 3월 판매목표를 크게 넘어서는 깜짝 선전을 기록했다.본지가 추산한 7대 철근 제강사의 3월 판매는 84만5,000톤으로 전월 대비 33.1%(21만톤) 증가했다. 당초 목표였던 80만5,000톤을 4만톤이나 상회하는 규모다. 그럼에도, 최근 5년 사이 가장 적은 3월 실적이다.몇가지 배경 이해가 필요한 실적이다.첫번째는 3월에 대한 우려가 컸다. 1월과 2월 철근 수요가 워낙 적어 수요 감소세에 대한 우려가 컸다. 여기에 코로나19 악재까지 더해지면서, 3월 수요에 대한 불안감이 어느 때 보다 높았다. 수요에 대한 긴

중국 사강이 철근 내수판매 가격 조정을 미뤘다. 같은 날 톤당 100위안~220위안의 가격인하를 단행한 영강과 확연한 차이를 보였다.사강은 4월 초순(1~10일) 철근 내수판매 가격을 종전과 동일한 톤당 3,820위안(HRB400,16~25mm)으로 고시했다. 강종과 코일철근 엑스트라 역시 각각 300위안과 80위안을 유지했다.이와 달리, 대부분 선재와 열연강판은 종전 대비 톤당 100위안~180위안의 선제적인 가격인하를 단행했다.

영강이 철근 내수판매 가격을 3년 여 만에 최저 수준으로 낮췄다.중국 영강은 4월 초순(1~10일) 철근 내수판매 가격을 종전 가격 대비 톤당 100위안 인하한 3,600위안 (HRB400,16~25mm)으로 고시했다. 2017년 5월 톤당 3,500위안까지 인하했던 이래 가장 낮은 가격을 책정한 것이다.영강은 지난 3월 하순 얼어붙었던 수요가 한꺼번에 풀리면서 단기적으로 수요가 급증할 것을 고려해 중순 대비 가격을 70위안 인상한 바 있다. 하지만 반짝했던 수요는 이제 전년과 비슷한 수준의 흐름을 이어가면서 4월 이후 시장에 대한

'4월 중국 철근 가격이 하락할 가능성이 높다'는 현지 언론의 전망이 나왔다. 최근 중국 메이커들의 한국향 수출 오퍼가격 인하 배경과도 무관해 보이지 않는다.3월 30일 기준, 중국 종합철강가격지수는 2월 말 대비 28% 하락한 반면 철근 가격은 동기간 68% 상승했다. 중국 주요 도시 내 각종 인프라 관련 투자 정책들이 지속적으로 발표됐으며, 중앙 정부나 지방 정부의 지원이 닿는 프로젝트들을 중심으로 작업에 속도가 붙으면서 거래가 비교적 빠르게 회복될 수 있었기 때문이다.현지 언론이 중국 내 주요 237개 유통업체를

중국 철근 메이커들이 잇따라 하향 오퍼를 제시했다. 내수와 수출 모두 여의치 않은 시장상황을 의식한 것이라는 평가다.관련 업계에 따르면, 중국 사강은 한국향 철근 수출 오퍼가격을 톤당 460달러(SD400,10mm,CFR)로 제시했다. 3월 오퍼가격(475달러) 대비 15달러 인하한 가격이다.동종업체인 중국 영강은 지난 31일 사강보다 10달러 낮은 톤당 450달러의 수출 오퍼를 선제적으로 제시한 상태다.양사 모두 이번 주 금요일(3일) 오후를 계약 기한으로 밝혔다.

철근 유통 시장의 4월 출발가격에 비상한 관심이 모아지고 있다.1일 오전 기준, 국내산 철근 1차 유통시장의 판매단가는 톤당 63만5,000원~64만5,000원까지 폭넓게 형성되고 있다. 64만원의 대세가 가장 큰 가운데, 판매단가 제시를 미루는 관망도 적지 않다.일단, ‘상승’에 무게가 실렸다. 지난 말일 톤당 63만원의 실거래가 안착되면서, 일정폭의 추가 상승이 연출될 것이라는 신뢰가 높아졌다. ‘적어도, 시중 실거래 가격이 톤당 64만원까지는 굳힐 것’이라는 관측이 중론으로 전해지고 있다.4월 시장에서 주목할 변화는 마감가격

수입 철근 시장의 가용재고가 바닥 수준을 벗어나지 못하고 있다.31일 관련업계에 따르면, 인천항 철근 보유재고는 8만톤으로 3월 중순보다 7,000여톤 늘어난 것으로 집계됐다. 하지만 거래분쟁이나 결제문제로 당장 출하가 불가능한 수량을 제외하면, 7만톤 대 초반 수준으로 평가된다.여기에 실수요 납품 예정수량까지 제외하면, 실질 가용재고는 이보다 훨씬 적은 수위라는 추정도 가능하다.인천항 철근 보유재고는 3월 들어 7만톤~8만톤의 이례적인 바닥권을 벗어나지 못하고 있다. 지속된 계약차질로 신규 입고물량이 워낙 적은 탓이다. 3월 하순