한국철강협회가 주관하고 산업통상자원부, 한국산업기술진흥원이 지원하는 철강 특화 소재·부품·장비 기술 교육이 목표대비 교육인원이 41% 증가하는 등 인기도 높고, 철강분야 소재부품 경쟁력 강화에 많은 도움이 되었다.한국철강협회는 11월 20일 공정안전 전문화 교육을 시작으로 12월 13일 전기로제강·압연 기술 및 강관 기술교육 등 철강업계 재직자를 대상으로 한 7개 교육을 모두 완료했다고 밝혔다.이번 재직자 기술교육은 공정안전 전문화 교육 44명, 표면처리 기술교육 30명, 선재가공 기술교육 25명, 스테인리스강 기술교육 31명, 소

영강이 철근 내수가격을 초순 대비 톤당 70위안 인하했다. 10월 하순 이후 5회차 만에 처음이다.중국 영강은 12월 중순(11일~13일) 철근 내수판매 가격을 종전 가격 대비 70위안 인하한 4,090위안으로 고시했다.최근 중국 내 가격 약세에 접어든 시황에 맞게 인하 조정을 결정한 것인데, 한국향 수출 오퍼가격과는 반대되는 가격 정책이 특징적이다. 이번 주 영강은 한국향 수출 오퍼가격을 전월 대비 40달러 올린 톤당 505달러(CFR)로 제시했다. 한편, 기타 강종 및 규격의 경우에도 마찬가지로 지난 고시와 동일한 가격을 유지했

철근 유통시장이 기로에 섰다. 매출과 수익 모두 절실해진 큰 연말 시장에서, 더 이상 내려서기 힘든 거래가격에 대한 고민이 깊어 졌다.주말을 앞둔 철근 유통시장의 판매단가는 혼선이다. 대형 유통점을 중심으로 톤당 5,000원(53만원→53만5,000원) 가량 인상된 판매단가가 제시되고 있다. 물론, 종전 대로 연말 거래를 이어가는 유통점들도 여전하다.공통된 체감은 톤당 53만원 밑으로 나오던 현금 최저가격이 확연히 줄었다는 점이다. 한계의 실감이 커진 유통시장이 무리한 최저가를 회수하고 향방성을 갈등하고 있는 상황이다. 일부 유통점

철근 수입시장이 저조한 신규 공급으로 연말을 시작했다.최근 잠정 통관자료에 따르면, 이달 10일까지 철근 수입은 1만2,989톤으로 전월 전체실적의 32.5%를 기록했다. 전월 같은 기간 대비 1,500여톤 가량 소폭 후행 하는 흐름이다.수입시장의 기계약 물량의 입항이 집중되는 월말·월초 통관이 이뤄진 결과로 볼 수 있다. 다만 12월 중에 신규 입항 되는 물량이 크게 줄어드는 상황으로, 중순 이후 신규 통관 감소가 확연해 질 것으로 관측된다.연말을 의식한 매출·입 조절이 변수다. 일단 남은 12월의 신규 통관물량을 감안할 경우,

철근 제강사 보유재고가 한 달 가까운 정체를 이어지고 있다. 동절기 체감은 아직 미뤄지고 있지만, 복잡해진 시세 예측은 여전한 부담이다.본지가 추정한 7대 철근 제강사의 보유재고(12일 오전 기준)는 27만톤 규모로 11월 말 대비 1만톤 가량 감소한 수준이다. 11월 중순 이후 27만톤~28만톤의 보유재고가 안정적으로 유지되는 흐름이다.12월 들어 우려했던 재고증가는 아직 연출되지 않고 있다. 동절기 진입을 앞두고 막바지 실수요가 성수기 흐름을 연장한 데다, 관망으로 시작했던 유통시장도 추가적인 거래 감소를 느끼기 어려운 상황이다

동국제강은 정기 인사 후속 조치로 2020년 1월 1일부로 총 10명의 팀장급 보직을 변경했다.이번 개편에서 중앙기술연구소의 후판연구팀을 폐지하는 대신, 당진공장에 특수강사업팀을 신설했다. 신설된 특수강사업팀은 후판 연구개발 및 신강종 개발 등의 역할을 담당하게 된다.봉형강 영업의 경우, 철근부문 실무급 보직변경은 없으며 형강부문에서 대구영업소장이던 박용훈 부장이 서울영업팀으로 복귀하는 등 일부 실무급 보직변경이 이뤄졌다.신규 팀장 선임 및 보직자 명단은 아래와 같다.

연말 철근 수입 시장의 계약 공백이 불가피할 전망이다. 향후 2~3개월의 수입산 철근 가뭄을 걱정하게 됐다.12일 중국 영강이 한국향 철근 수출 오퍼를 톤당 505달러(SD400,10mm,CFR)로 제시했다. 톤당 520달러를 제시한 사강보다 15달러 낮았지만, 사강과 마찬가지로 톤당 40달러의 전월 대비 가격인상에 나섰다.지난 11월 영강의 최종 계약가격을 톤당 450달러 선으로 볼 때, 무려 55달러나 높은 오퍼가격을 제시한 것이다.영강 측은 오퍼 이후에도 한국 측에 비드 제시를 요청하고 있지만, 일정폭의 네고를 감안해도 감당할

일본 토피공업 봉강영업팀 츄타이종 주간·이이다타케시 주사가 철근 시황과 코일철근 수출 타진을 위해 한국을 방문했다. 3일간의 출장을 마치고 출국을 앞둔 두 담당자를 만나 토피공업과 코일철근에 대한 견해를 들었다.Q> 독자분들의 이해를 위한 토피공업 소개를 부탁합니다.A> 1921년 설립된 토피(Topy)공업은 2년 뒤 100주년을 맞는 회사입니다. 토피는 ▲스틸 ▲자동차 프레스(휠) ▲건설기계장비 ▲사이언스사업부(로봇,화장품원료) 등 크게 네가지 사업부를 운영하고 있습니다.이 가운데, 스틸 사업부는 전기로 기반 연간 100만톤, 제

철근 시장이 가격체계 변화를 새해 변수로 지켜보게 됐다. 한계에 도달한 시장에 재편의 불확실성이 부담으로 더해질 전망이다.철근 가격체계 재편의 출발은 ‘일원화’다. 올 한해 시장에서 양립했던 기계약 약정가(구.기준가)와 제강사 판매 고시가의 혼선을 매듭지어야 한다는 요구가 강하다. 철근 가격 일원화는 제강사와 건설사가 공감대를 확인한 화두라는 점에서 실현 가능성이 높은 상황이다.급격하게 무너진 철근 가격구조도 가격체계 변화의 필요성을 높이고 있다. 예상치 못한 수요 급감에서 시작된 가격구조 붕괴로, 제강사와 유통점은 물론 건설사도

철근 유통업계의 연말 시름이 깊어지게 됐다. 우려했던 11월의 대규모 적자마감을 현실로 마주한 데다, 다양한 갈등이 집중되는 12월 거래의 난감함도 커졌다.대란 우려가 컸던 11월분 유통마감에 대한 체감은 제 각각이다. 제강사별로, 톤당 56만원 대~60만원 대까지 표면적인 마감단가 격차가 컸기 때문이다. 개별적인 마감조건을 감안하면, 실질적인 마감단가는 톤당 57만원 안팎에 집중됐다는 평가와 제강사별 격차도 1만원 미만이라는 평가도 함께 나오는 상황이다.엇갈리는 체감에도, 유통업계의 적자마감 부담은 공통적이다. 11월 마감만 놓고

수입 철근 시장의 공급공백이 커질 전망이다. 해외 메이커들의 수출 포기로 한국 내 철근 가격 하락에 대한 회의감도 늘어나게 됐다.중국 사강이 한국향 철근 수출 오퍼가격을 전월 대비 40달러 올린 톤당 520달러(SD400,10mm,CFR)로 제시했다. 여타 해외 메이커들 역시 신규 오퍼 제시를 망설이는 상황으로, 사실상의 수출 포기 소식이 전해질 정도다.한국 내 시장상황을 모르지 않는 사강이 의외의 고가 오퍼를 던진 것에 대해서는 ‘수출 포기 의사를 밝힘과 동시에, 차기 오퍼를 염두에 둔 전략적인 선택’이라는 평가가 나오고 있다.수

중국 철근 메이커가 수출 오퍼가격을 대폭 인상해 수입업계가 멘붕에 빠졌다.중국 사강이 12월 한국향 철근 수출 오퍼가격을 톤당 520달러(SD400·10mm,CFR)로 전월 대비 40달러나 인상했다.지난 11월 중국 현지 철근 가격이 상승을 감안하더라도, 12월 들어 하락세가 지속되는 상황에서 과도한 인상이라는 평가가 나온다. 무엇보다 한국의 수입시장을 전혀 고려하지 않은 오퍼로, 사실상 '수출 포기' 입장을 밝힌 것으로 볼 수 있다.실제로, 이번 오퍼가격으로 산출된 예측 수입원가는 톤당 65만원에 육박한다. 추가적인

철근 생산과 판매가 5개월 만에 역전됐다. 과다재고 부담을 줄이기 위한 성수기 감산 의지가 반영된 것이다.한국철강협회에 따르면, 올해 10월 철근 생산은 77만2,331톤으로 같은 기간 판매(81만6,469톤)보다 4만4,138톤 적었다. 월 생산량이 판매량을 밑돈 것은 지난 5월 이후 5개월만에 처음이다.재고급증을 의식한 철근 제강사의 감산기조가 지난 7월부터 이어졌다. 하지만, 직접적인 감산효과는 넉 달 만인 10월부터 실현된 것으로 볼 수 있다. 7월부터 9월까지는 급격한 수요감소가 감산을 앞지른 데다, 수요감소를 반영한 감산

현대제철이 당진제철소 부두에 정박하는 선박에서 배출되는 미세먼지에 대한 감축관리에 나선다.현대제철과 평택지방해양수산청은 정박 중인 선박에 필요한 전력을 육상에서 공급하는 설비(Alternative Maritime Power : 이하 AMP)를 설치키로 하고 9일 협약식을 가졌다.선박은 항만에 정박 중일 때도 장비 운용 등에 필요한 전력공급을 위해 엔진을 가동하게 되는데, 이 때 발생하는 미세먼지 등 대기오염물질은 항만지역 환경문제의 주된 원인으로 지목되어왔다.그러나 AMP가 적용된 선박은 정박 중에 엔진을 끄고 필요한 전력을 육상으

일본의 철근 생산업체인 성남제강소(城南製鋼所)가 12월 계약 철근 판매가격을 톤당 3,000엔 인상했다.회사 측은 "철스크랩 가격 상승을 비롯해 전극봉 등 부자재, 운송비, 인건비 등의 상승 부담을 반영이 불가피하다"며 "안정적인 공급을 지속할 수 있는 판매가격 인상을 결정했다"고 밝혔다.

하락세로 꺾인 중국 철근 가격 낙폭이 커졌다.9일 기준, 상하이 지역 사강 철근(HRB 400, 10mm)의 평균 거래가격은 톤당 4,170위안으로 지난 집계시점(2일) 대비 톤당 130위안 하락했다.가격 하락폭은 전주 대비 2배로 확대되면서 빠른 하락세가 나타나고 있다. 비수기로 인해 건설 수요를 중심으로 전반적인 수요가 감소한 반면, 최근 메이커들의 이윤이 호전됨에 따라 생산량이 증가했다.현지 언론에 따르면, 허베이성 철근 메이커 기준, 11월 한 달 동안 이윤은 톤당 600여 위안까지 늘어났다. 12월에 들어 가격이 소폭 하락

중국 철근 유통재고가 7주간의 감소세를 멈춰 섰다.중국 국가통계국 집계에 따르면, 12월 1주차 중국내 주요 35개 도시 철근 유통재고는 지난 집계(2일) 대비 5만5,700톤 증가한 288만8,100톤을 기록했다.같은 시점 철근의 공장재고는 201만2,500만톤으로 전주 대비 11만5,600톤 비교적 큰 폭 증가했다. 11월 한 달 동안 원료 가격은 약세로 유지됐던 반면 제품 가격은 상승함에 따라, 메이커들의 이윤 상황이 좋아지면서 적극적인 생산을 진행하고 있다.하지만 밀려 나오는 생산량만큼 시장 수요상황은 좋지 못해, 공장 재고