국내 빌릿 교역이 한 달 만에 순수출 구조로 돌아섰다.최근 잠정 통관자료에 따르면, 3월 보통강 빌릿 수출은 2만4,308톤으로 전월 대비 두 배, 전년 동월 대비 9.4배 많은 양을 기록했다. 반면, 수입은 1만9,044톤으로 전월과 전년 동월 대비 각각 16.6%, 57.7% 감소했다.빌릿 교역은 다시 순수출로 바뀌었다. 일시적인 순수입을 기록했던 2월을 제외하면, 지난해 연말 이후 순수출 흐름이 이어지고 있다.수출 증가와 수입 감소 모두 국내 봉형강 업계의 생산 감축이 주된 배경으로 지목된다.빌릿 수출가격은 지난 연말 이후 크

일본의 빌릿 수출이 큰 폭으로 늘어났다.일본 재무성 통계에 따르면, 2월 빌릿 수출은 10만1,600톤으로 전년 동월 대비 44.6%(3만1,400톤)이나 증가했다. 지난 2018년 11월(11만2,800톤) 이후 1년 3개월 만에 처음으로 10만톤 이상의 실적을 기록한 것이다.일본의 빌릿 수출은 대만향 수출 증가가 주도했다. 2월 대만향 수출은 4만300톤으로 전년 동월 대비 무려 4.1배에 육박했다. 한국향 수출은 2만7,700톤으로 전년 동월 대비 3.5% 감소했다.

중국 빌릿 가격이 수요 둔화와 과잉 공급 탓에 약세를 면치 못하고 있다.3일 당산 지역 기준, 빌릿의 평균 공장 출고가격이 지난 주 톤당 50위안 하락한 데 이어 톤당 80톤 추가 하락해 톤당 3,030위안을 기록했다.당산 지역 내 평균 빌릿 생산원가(세금 불포함)는 톤당 2,127위안, 세금을 포함할 경우 2,828위안으로 전주 대비 톤당 27위안 하락한 것으로 집계됐다. 빌릿 제조업체의 평균 이윤은 약 202톤, 전주 대비 53위안 하락한 것으로 추정됐다.생산 현황을 살펴보면, 당산 내 위치한 총 138대 고로 가운데 현재 38

[이번주]사우디-러시아의 석유전쟁 속에 국제유가가 급락 후 급등하자 글로벌 스크랩 시세방향 이정표인 터키 시장가격이 6주 만에 반등했다. 일본 스크랩 시장은 약세분위기가 이어졌다. 국내는 주초 영남권에서 2주 만에 추가 인하가 적용되는 가운데 철근 유통가격이 또 다시 급등해 제품-원료시장의 괴리감이 커지고 있다. 터키 시장 반등과 철근-스크랩 메탈스프레드 확대가 스크랩시장을 강세로 이끌지 이번주 관전포인트다.◇ 터키시장 6주 만에 반등지난 주말 터키 스크랩 시장가격은 t당 210달러(HMS No1&2 80대20, CFR)로 직전 주

빌릿 교역이 석 달 만에 순수입으로 돌아섰다.최근 잠정 통관자료에 따르면, 2월 보통강 빌릿 수출은 1만2,801톤으로 급증했던 전월 대비 66.7% 줄었다. 지난해 4분기 이후 지속된 급증세는 꺾였지만, 전년 동월에 비해서는 여전히 3배 이상 많은 수량을 기록했다.국가별로, 대부분 수량이 필리핀(1만38톤,425달러)으로 수출됐으며, 나머지 수량은 소량씩 일본(1,700톤,633달러)과 피지(1,063톤,475달러)로 수출됐다.반면, 2월 보통강 빌릿 수입은 2만2,822톤으로 전월 대비 13.2% 늘어 넉 달 만에 증가 전환됐다

폭증했던 빌릿 수출이 뚝 떨어졌다. 해외 경쟁시장의 저가 경합 부담이 커진 탓이라는 지적이 나온다.최근 잠정 통관자료에 따르면, 이달 25일까지 수출된 보통강 빌릿은 1만2,801톤으로 전월의 3분의 1 수준으로 급감했다. 여전히 평월의 수출실적을 상회하는 수준이지만, 최근 급증세를 이어오던 흐름과는 크게 다른 양상이다.굵직한 수출물량이 대만과 필리핀, 일본 등으로 나뉘어 수출됐던 1월과 달리, 2월 빌릿 수출의 절대량은 필리핀 한 곳에만 집중됐다.업계 관계자는 “감산 부담(가동률 하락,원가상승)이 큰 국내 제강사의 수출 관심이 줄

춘절 이후 중국 내 봉형강 관련 품목 가격의 동반 약세가 연출됐다.철근 가격의 낙폭이 가장 큰 가운데, 바이러스 사태의 충격 이후 관망의 정체가 이어지는 흐름이다.

빌릿 수출이 폭발적인 증가세를 이어가고 있다. 철근 등 봉형강 시황악화와 적극적인 감산 정책과 무관하지 않다는 점을 주목할 변화다.한국철강협회 통계에 따르면, 올해 1월 보통강 빌릿 수출은 3만8,440톤으로 전월 대비 65.1% 급증했다. 전년 동월에 비해서는 무려 12배, 전년 월평균에 비해서도 6배나 많은 폭증이다.4만톤에 육박한 1월 빌릿 수출은 지난 2015년 5월(5만2,972톤) 이후 가장 많은 실적이다.최근 4개월의 빌릿 수출 변화를 주목해야 한다. 지난해 1월~9월까지 월평균 3,862톤에 불과하던 빌릿 수출은 10

지난해 빌릿 순수입량이 큰 폭으로 늘어났다.한국철강협회 통계에 따르면, 2019년 보통강 빌릿 수출은 7만7,568톤으로 전년 대비 55.1% 감소했다. 반면 수입은 전년 대비 8.0% 늘어난 49만9,528톤으로, 42만1,960톤의 순수입량을 기록했다. 이로써, 보통강 빌릿 순수입량은 전년 대비 45.5%(13만1,932톤) 증가했다.빌릿 수출입 가격 격차도 확대됐다. 지난해 보통강 빌릿 평균 수입가격은 톤당 481달러로 전년 대비 55달러 하락했다. 평균 수출가격은 톤당 536달러로 전년 대비 16달러 하락했지만, 수입가격보다

빌릿 수입 시장이 4개월 연속 일본산 단일 공급 시장을 이어갔다.최근 통관 자료에 따르면, 11월 보통강 빌릿 수입은 2만3,150톤으로 전월 대비 3,201톤, 전년 동월 대비 1만539톤 감소했다. 봉형강 내수부진과 철스크랩 가격 하락을 의식한 수입 수요 감소가 반영된 감소세로 볼 수 있다.11월 빌릿 수입 역시 지난 8월 이후 4개월 연속 전량 일본산 공급이 이어졌다.빌릿 수입가격은 6개월째 하락세가 이어졌다. 11월 보통강 빌릿 수입가격은 톤당 418달러로 전월 대비 17달러 하락했다. 최근 고점을 기록한 지난 5월(515달

빌릿 수입가격이 5개월 연속 하락했다.최근 잠정 통관자료에 따르면, 10월 보통강 빌릿 수입은 2만6,351톤으로 전월 대비 1만톤 가량 증가했다. 크게 감소했던 수입량이 증가 전환 됐지만, 여전히 최근 년도 평월 수준을 밑도는 규모다. 지난 8월 이후 3개월 연속 일본산 단독 수입 흐름도 이어졌다.빌릿 수입가격 하락세가 두드러졌다. 10월 일본산 빌릿 수입가격은 톤당 435달러로 전월 대비 18달러 하락했다. 최근 고점을 기록했던 지난 5월 이후 5개월 연속 하락세가 이어진 것이다. 5개월 연속 수입가격 하락폭도 86달러로 확대됐

중국 빌릿 가격이 다시 하락했다.지난 1일 기준, 중국 당산 빌릿의 평균 공장 출고 가격은 톤당 3,330위안으로 전주 대비 20위안 하락했다. 8월말 3,290위안까지 떨어졌던 빌릿 가격은 10월 중순경 3,400위안 선까지 올라선 이후 3,350위안대에서 유지되다 결국 다시 하락했다.단순 수치만 놓고 보면, 일반적인 가격 움직임과는 상이한 행보다. 생산 감소로 재고가 줄었고, 수요는 증가했지만 가격은 떨어졌다. 현지 언론 집계 자료에 따르면, 1일 기준 당산 지역 내 138개 고로 가운데 47개가 개보수 중으로, 생산능력 이용률

중국 빌릿 시장이 최근 10년만에 최대 수입량을 기록했다.중국 국가통계국 집계에 따르면, 9월 중국의 반제품 수입량은 37만톤으로 최근 10년동안 가장 높은 수치를 기록한 것으로 집계됐다.주된 원인으로는 중국 정부의 철스크랩 수입 통제 강화로 인한 대체재 빌릿 수입의 증가와, 중국 빌릿 가격과 국제 빌릿 가격의 역전 등이 있다.중국 정부의 강력한 철스크랩 수입 통제 정책으로 인해 올 9월 철스크랩 수입량은 1만톤도 채 되지 않았다. 1~9월 누적 수입량은 겨우 18만톤으로 전년 동기 대비 83.7%가 급감했다. 반면, 같은 1~9월

중국 빌릿 시장이 11월부터 ‘가격인하 전쟁’이 시작될 수 있다는 전망이 나왔다. 중국 내 부진한 수요와 중국으로 수입되고 있는 값싼 외국산 빌릿 물량이 주원인이다.30일 중국 장안금융신문은 “수요 측면에서는 글로벌 경기 하강으로 인해 해외 철강재 수요가 감소하면서 중국 가격과 국제 가격이 역전되는 상황이 벌어졌다. 이로 인해 국외 철광석과 빌릿 등 비교적 저렴한 원재료가 중국으로 유입되는 양이 증가하며 중국산 제품의 수요가 줄어들었다” 보도했다.공급 측면에서는, “중국은 최근 2년간에는 철강 업계에 불었던 ‘겨울 감산’ 정책으로

세계 조강생산이 3년 반 만에 감소 전환 됐다.25일 세계철강협회(WSA) 발표에 따르면, 9월 세계(64개국) 조강생산은 1억5,150만톤으로 전년 동월 대비 0.3% 감소했다. 중국과 인도의 증가세가 둔화된 가운데, 일본과 유럽, 미국 등 선진국들의 침체가 배경으로 작용했다.세계 조강생산 감소는 지난 2016년 4월 이후 3년 5개월 만에 처음이다.중국의 조강생산은 8,277만톤으로 전년 동월 대비 2.2% 증가에 그쳐, 9%를 넘어서던 8월 증가율에 크게 못 미치는 둔화가 연출됐다. 인도는 896만톤으로 전년 동월 대비 1%

등락을 반복하던 중국 빌릿 가격이 결국 전주와 비슷한 수준으로 회귀했다.25일 기준, 중국 당산 지역 빌릿의 평균 공장 출고 가격은 톤당 3,350위안으로 전주와 동일한 수준을 유지했다. 지난 한 주간 빌릿 가격은 3,350위안~3,360위안에서 움직였다.당산 지역 내 단압업체부터 생산 제한령이 해제될 것이라는 소문이 빌릿 가격의 소폭 상승을 견인하는 요인으로 작용했다. 하지만 소식은 소문에 불과했고 빌릿 출고 가격은 3,360위안으로 상승 조정됐지만 실제 수요는 부족했던 것으로 보인다.현지 언론이 집계한 통계 자료에 따르면, 25

중국 빌릿 가격이 회복된 수요와 감소한 재고에도 연중 저점 수위를 벗어나지 못하고 있다.23일 기준, 중국 당산 지역 빌릿의 평균 공장 출고 가격은 톤당 3,350위안으로 전일 3,320원 대비 30위안 상승했다. 하지만 여전히 가격은 ‘바닥’에서 제한된 등락만 반복하고 있다.재고를 살펴보면, 18일 기준 빌릿의 공장 재고는 16만7,800톤으로 전주 대비 약 6,800톤(4.2%) 소폭 증가했다. 하지만 같은 날 유통재고는 18만8,900톤으로 전주 대비 약 14만톤(43%) 크게 감소했다. 수요량의 경우, 51만6,700톤으로

철근 수요부진의 여파가 반제품 시장으로 확대되고 있다.최근 잠정 통관자료에 따르면, 지난 9월 보통강 빌릿 수입은 1만6,962톤으로 전월의 반토막 수준으로 급감했다. 지난 2012년 4월(1만4,448톤) 이후 7년 5개월 만에 최저 실적이다. 보통강 빌릿 수입이 월 2만톤 밑으로 떨어진 것도 지난 2014년 12월(1만7,303톤) 이후 처음이다.이례적인 빌릿 수입감소의 원인으로 수요감소가 꼽힌다. 지난 하절기에 집중된 설비보수(생산차질)를 시작으로, 하반기부터 본격화된 철근 수요감소가 직격탄으로 작용했다. 수요감소 부담이 커진

중국의 빌릿 수요가 전주 대비 절반 이하로 떨어졌다.9월 27일 기준, 중국 내 빌릿 수요량은 26만2,200여톤으로 전주 대비 32만톤, 55%가 감소했다. 연휴를 앞두고 거래가 둔화됐던 것이다.가격의 경우, 동일 기준 빌릿의 평균 공장 출고 가격은 3,350위안으로 전주 대비 40위안 상승했다. 하지만, 지난 주 올해 최저점을 기록한 이후 50위안 내외 제한된 등락을 보이고 있는 것으로 나타났다.특히, 연휴 직전 마지막 거래일이었던 9월 30일 공장 출고 가격은 톤당 3,400위안으로 27일 가격보다 50위안 높게 고시됐다. 이

빌릿 가격이 연중 두 번째로 낮은 수준까지 떨어졌다. 선물과 현물이 동시간 대 상호 영향을 미치면서 가격 흐름은 이전보다 훨씬 예측하기 어려워졌다.20일 기준 당산시 빌릿 가격은 전주 대비 70위안 하락한 3,310위안으로 뚝 떨어지며, 올 들어 두 번째로 낮은 수준을 기록했다.가격에 영향을 미치는 주요 수급 데이터를 살펴보면, 9월 3주차 빌릿 수요는 58만여톤으로 전주 대비 약 2만톤 감소했다. 빌릿 수요는9월 1주차에 48만톤, 2주차에는 약 60만톤 수준까지 상승했다. 수요는 전주 대비 소폭 감소했으나 가격에 영향을 줄만큼