[지난 주 동향] 방향성 없는 각축전…’약세장 여전’H형강 시장이 미궁으로 빠져는 모습이다. 성수기를 실감하기 힘든 수요침체가 지속되는 가운데, 매출공백과 철스크랩 가격 하락이 저가판매의 하향심리를 부추기고 있다. 여기에, 하락방어에 나선 제강사의 고마감이 충돌하고 있다.지난 주 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 107만원~109만원(중소형)을 오갔다. 제 각각의 최저가를 내세운 매출경쟁 탓에, 실질적인 거래는 107만원~108만원에 집중됐다. 새로운 최저가의 등장보다, 넓은 가격대가 공존해오던 H형강 시장에서 최저가 거래에 무게

수입 철근 재고 증가폭이 확대됐다.관련업계 조사에 따르면, 15일 아침 기준 인천항 수입 철근 보유재고는 8만8,500톤으로 전주 대비 3,100톤 늘었다. 전주의 미미한 증가에 이어 2주 연속 재고수위가 상승한 것이다.판매부진의 문제가 지속되고 있다. 철근 수입시장의 신규 공급은 계약공백 여파로 극한 저점을 벗어나지 못하고 있다. 끊기다 시피 한 수입 철근 거래 탓에, 보유재고가 늘어나는 것으로 봐야 한다. 이번 주초의 하역물량도 미미하다. 한 주 동안의 출고흐름이 재고수위를 좌우할 전망이다. 한편, 이달 14일 누적 철근 수입은

[지난 주 동향] 최저가 경쟁 가속도, ‘마감은 나중 일’계절수요의 동력을 찾기 힘들어진 철근 시장이 난감한 하락세에 끌려가고 있다. 예상보다 크고 빨랐던 가격하락에도, 텅 빈 매출에 당혹스럽고, 아직 절반이나 남은 4월은 더 난감해 졌다.월초 관망을 생략했던 철근 유통시장은 3월 말 최저가에 이은 저가판매 경쟁이 뜨거웠다. 지난 주 국내산 1차 유통가격은 톤당 75만원(즉시현금) 선의 붕괴를 부인하기 어려워졌다. 추가 하락의 망설임 없이 74만원 대로 직행하고, 곧바로 추가적인 최저가격이 등장하는 속락장을 연출했다. 주말을 앞두고

지난 한 주간 당산 빌릿 시장에서는 공급과 수요 상황이 주목을 받았다. 13일 당산 지역 기준, 빌릿의 세전 원가는 평균 톤당 2,446 위안으로 나타났으며, 세후 3288 위안으로 조사되며, 지난 주 대비 27 위안의 하락을 보였다.마이스틸의 조사에 따르면, 이번 주 당산 및 주변 지역의 24개 빌렛 업체에서는 다량 생산과 판매를 보였는데, 특히 판매에 있어서 일간 약 4.25만 톤의 외판량(당산 외 지역으로의 판매)을 기록했다. 빌릿의 외판량은 전주 대비 약 0.56만 톤 증가했는데, 이 작은 증가가 공장 생산량의 증가를 부추겼

[ CUMIC 소개 ]CUMIC은 2006년 홍콩에 법인을 설립하고, 중국 상하이에 본사를 둔 글로벌 철강 트레이딩 서비스 업체다. 지난 16년 동안 70여 개국 2,000여 고객사에 철강 트레이딩 솔루션을 꾸준히 제공하고 있다. 현재 베트남, 태국, UAE, 미국, 캐나다, 스페인, 영국, 남아프리카 공화국, 페루, 칠레 등에 사무실을 개설하고 현지에서 트레이딩 솔루션을 제공하고 있다.CUMIC은 거래처가 원하는 철강재 제품군 전반을 트레이딩하고 있다. 중국, 베트남, 한국, 인도, 터키 등 300개 이상의 철강 메이커로부터 공급

비KS 수입 H형강이 중고시장을 파고 들고 있다. 상대적으로 관리가 느슨하고 품질에 대한 경각심이 덜한 중고시장을 공략하는 것이다. 11일 관련업계에 따르면, 국내 조달청 종합심사제로 발주되는 대부분의 토목, 건축 공사의 경우 중고 H형강을 사용해 가시설 공사를 수행하는 것이 일반적이다. 여러 이유들이 있겠지만, 약 6~12개월 정도 존치하는 가설 공사의 경우 공사비 절감을 위해 중고 H형강을 사용하는 것이 보편적이다. 중고 H형강을 사용하는 경우에는 ‘건설공사 품질관리 업무지침’에 의거해 사용하는 강재에 대해 품질시험을 해야 한다

중국의 주요 철강 제품 5종의 총 유통재고와 공장재고가 전주 대비 감소했다.중국의 주요 철강 제품 5종(철근, 선재, 열연, 중후판, 냉연)의 총 재고량은 108만200톤 감소한 2,133만1,700톤을 기록했다. 이 가운데, 공장재고는 581만2,500톤으로 전주 대비 46만1,100톤 감소. 유통재고는 1551만9,200톤으로 전주 대비 61만9,100톤 감소하며, 4월 봄 성수기를 맞아 수급상황이 다소 개선되고 있는 것으로 나타났다.재고 변동의 주요 요인으로는, 생산과 수요의 증감, 이외 경제적 요인들의 복합적 작용 등이 있는

철근 업계의 수익악화 속수무책으로 무너지고 있다. 가파르게 무너지는 수익구조도 문제이지만, 원가변동을 무시하는 하락장이 더 심각하다.본지 통계 기준, 4월 2주차 기준 철스크랩(40만3천원)-철근 유통(74만원) 스프레드는 톤당 33만7,000원 선으로, 3년 3개월여 만에 최저치로 떨어졌다. 기존 저점이던 2021년 1월은 철스크랩(원자재) 가격이 치솟으면서 철근(제품)과의 격차를 빠르게 좁힌 것이다. 이와 반대로, 지금은 제품가격이 급락하면서 원자재 가격과의 격차를 빠르게 좁히고 있다.우선, 철스크랩-철근 스프레드가 너무 가파르

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크게 흔들렸던 H형강 생산∙판매가 석 달 만에 균형을 회복했다. 한국철강협회 통계에 따르면, 2월 H형강 생산(20만3,463톤)과 판매(20만687톤)가 2,776톤 격차로 좁혀졌다. 지난해 12월과 올해 1월 생산이 판매를 5만톤 가깝게 상회하던 것과 비교하면, 정교한 균형을 회복한 것으로 볼 수 있다. 다만, 심각한 수요침체 탓에 적극적인 감산에도 보유재고를 줄이지 못하는 한계를 보였다. 설 연휴에 가로 막힌 2월 H형강 판매는 전월과 전년 동월 대비 각각 10.3%, 10.9%의 두 자릿수 감소를 기록했다. 수출이 3년여 만

철근 업계의 연초 판매실적 감소가 심상치 않다. 판매감소 자체도 문제지만, 파격적인 감산 노력에도 판매 감소세를 따라 잡기 힘들다는 게 더 큰 문제다.한국철강협회 통계에 따르면, 2월 철근 생산은 54만3,268톤으로 전월과 전년 동월 대비 각각 27.8%, 30.0% 감소했다. 연중 생산실적을 통틀어 지난 2015년 2월(53만톤) 이후 9년 만에 가장 적은 양을 기록한 것이다. 물론 설 연휴로 가동일이 줄기도 했지만, 1월 철근 생산이 판매보다 15만톤 가깝게 웃돈 충격을 감안해 2월 생산을 공격적으로 줄였다. 그럼에도, 2월

동국제강그룹 분할 3사(동국홀딩스·동국제강·동국씨엠)가 4월 1일 ‘공정거래의 날’을 ‘동국제강그룹 준법의 날’로 지정하고, 9일간 임직원 준법의식 제고 캠페인을 진행했다.동국제강그룹은 준법 관련 첫 캠페인인 만큼 ▲준법 퀴즈 ▲준법 슬로건 만들기 ▲준법 가이드라인 배포 등 임직원 참여를 유도할 수 있는 흥미 위주 프로그램을 구성했다.동국제강그룹은 준법 가이드라인 책자에 영업·구매·관리 등 소속 임직원이 일상 업무간 헷갈릴 수 있는 공정거래법 및 하도급법에 대한 핵심 요약과 행동 지침 등을 담았다. 책자는 업무용 수첩에 동봉 가능한

중국 내 철강 시장이 전반적인 강세를 이어갔다. 하지만 시장의 전반적인 거래 상황은 평범한 수준이며, 일부 지역에서는 실거래 가격이 오히려 소폭 하락하는 경향을 보였다.10일 기준, 중국 주요 31개 주요 도시의 철근(20mm) 평균 가격은 톤당 3,666위안으로, 전 거래일 대비 18위안 상승했다. 지역별 시장 가격은 전반적으로 상승세를 보이고 있다.하지만 실수요 구매력은 예상보다 약하며, 실수요가들의 심리는 여전히 조심스러운 상태다. 현재 시장은, ‘실질적으로는 시장의 관망세가 늘어나고 구매자들의 적극성이 감소한 상태’라고 보는

관급 철근 164만톤 구매입찰의 초읽기가 시작됐다.9일 조달청은 향후 14개월 동안 운영될 관급 철근 163만6,200톤을 구매하는 ‘2024년도 철근 연간 단가계약’ 내용을 공고했다. 해당 구매수량의 추정가격은 1조4,884억원(부가세 제외) 규모이며, 각 분류별 희망수량의 최저가 경쟁 입찰방식으로 공급사를 선정한다.즉, 분류별 예정가격 이하의 단가로 입찰한 업체 중에 최저가격으로 입찰한 업체 순으로 구매예정량에 도달할 때까지의 입찰자를 낙찰하는 방식이다. 입찰 가격이 동일할 경우에는 입찰수량이 많은 쪽에 우선순위를 인정한다. 해

글로벌 봉형강 시장은 수요부족과 중국의 수출공세에 압박을 받고 있다. 세계철근수출생산자협회(IREPAS)에 따르면, 중국은 최근 수출을 가속화하여 곧 2015년 이후 최고 기록을 경신할 것으로 보인다. 이로 인해 중국의 철강 생산 업체들은 저렴한 원자재 가격과 낮은 에너지 비용으로 이익을 창출하고 있다. 그러나, 봉형강류 수출량은 아직도 예상에 미치지 못하고 있다는 점이 변수다.유럽 시장은 여전히 둔화된 상태이며, 특히 독일은 철강 관련 제품을 저렴하게 공급하여 경쟁이 치열하다. 미국 시장에서는 가격 변동이 빈번하고, 철강 생산량도

중국 주요 지역의 철근 가격이 상승했다. 9일 중국 31개 주요 도시의 철근(HRB400, 20mm) 평균 유통 가격은 톤당 3,648위안으로 전일 대비 42위안 상승하였다. 단기적으로 보면, 원료가 가격 상승을 견인하고 있으며 악재는 점차 소멸되고 있다. 10일 국내 건설 강재 가격은 좁은 구간 내 상승과 하락을 반복하면서 강세를 유지할 것으로 예상된다. 국내 강재 시장 가격은 주로 상승하였으며, 탕산 지역의 산업용 광물 자원은 공장 출하 포함 세금 인상으로 톤당 3,380위안으로 40위안 상승했다. 9일 시장 가격은 전반적으로

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H형강 수입시장의 신규 공급이 4월 초를 건너 뛰었다.최근 잠정 통관자료에 따르면, 이달 7일 누적 H형강 수입은 2,870톤으로 전월 전체실적(3만7,380톤)의 7.7%에 불과했다. 전월 같은 기간(8797톤)에 비해서는, 절반에도 크게 못 미치는 규모다. 해당기간 수입 규격은 ▲소형 2,141톤(647달러) ▲중형 729톤(645달러) 등으로 구성됐다.원산지별로는, 일본산(1,545톤)과 중국산(1,325톤)의 거의 비슷한 수량으로 균형을 맞췄다. 수입가격은 큰 폭으로 떨어졌다. 7일 누적 평균 수입가격은 톤당 647달러로 전

철근 수입이 4월에도 저점의 신호를 보내고 있다.최근 잠정 통관자료에 따르면, 이달 7일 누적 철근 수입은 5,584톤으로 전월 전체실적(2만911톤)의 26.7%를 기록했다. 전월 같은 기간(2469톤)에 비해서는 두 배 이상으로 비교되지만, 연휴가 포함된 3월 초순 통관 실적이 특별히 적었던 상황을 감안해야 한다. 원산지별로는, 일본산 일색이다. 해당 기간 일본산 철근 수입은 5,345톤으로 전체수량의 95.7%에 달했다. 이 밖의 주요 원산지 수입은 중국산 239톤 뿐이다. 베트남산은 아직까지 신규 통관실적이 없는 상황이다.

국내 철근 시장의 최저가 전선이 의도치 않은 수입 방어 효과를 내고 있다. 과도한 최저가 경쟁 때문에, 국내산과 수입산 철근 모두 활로를 찾지 못하는 실정이다. 8일 제시된 중국 영강의 철근 수출 오퍼가격은 톤당 540달러(SD400,10mm,CFR)로 전월 대비 20달러 떨어졌다. 오퍼가격이 크게 내려갔지만, 이번 오퍼물량의 예측 수입원가는 76만원~77만원(현재환율 기준,부대비용 포함). 현재 수입산 철근 거래가격(약 73만5천원)보다 3만원 가량 높은 수준으로, 신규 계약의 엄두를 내기 힘든 구조다. 계약시점과 납기를 감안하면