글로벌 봉형강 시장이 11월 들어 소폭 악화되며 한층 까다로운 국면에 진입했다. 전반적인 수요 부진이 이어지는 가운데 에너지 비용 폭등과 철스크랩(고철) 수급 불안이 겹치면서 제강사들의 원가 부담이 급증하고 있다. 세계철근수출생산자협회(IREPAS)가 발표한 ‘11월 단기전망’에 따르면, 글로벌 봉형강 시장은 최근 몇 달간 수요가 표면적인 안정세를 보였으나 여전히 약세 기조에 머물러 있다. 특히 철스크랩 가격 상승이 철근 가격 변동성을 키우고 극동 지역의 빌릿 수요 증가로 이어지는 양상이다.더욱이 전력 부족과 송전망 미비로 전기로(

철스크랩 시장의 물동량지표인 영남권 철근제강4사 입고율은 목요일(10월 29일) 74%로 전주대비 20%p 급락했다. 이 가운데 수입물량을 제외한 국고(國·古) 기준 입고율은 61%로, 7월 하락장 시작이래 두 번째 인하 직후였던 7월말 이후 4개월래 최저치다. 이틀 전(27일) 여덟 번째 단가인하 직전 고점매물이 소화되면서 공급여력이 빠르게 소진된 것으로 풀이된다. 이번 주 시장은 추가 하락과 ‘바닥’ 사이에서 상인들 의견이 엇갈리고 있다. 주요 제강사들은 아홉 번째 단가인하를 시도할 것이다. 7월 이후 가격하락을 선도하고 있는

일본 쿄에이제강(共英製鋼)이 철근 가격을 6개월만에 인상한다.26일 쿄에이제강은 11월 자사 철근 판매가격을 톤당 5,000엔 인상한다고 발표했다. 지난 5월부터 톤당 11만5,000원의 하한가격을 고수해오던 것을 감안하면, 6개월 만에 추가 인상에 나선 셈이다. 이로써, 11월 쿄에이제강의 철근 판매가격은 톤당 12만원으로 올라서게 된다.회사 측은 주원료인 철스크랩을 비롯해 전력 요금 등 에너지 비용, 물류비, 인건비, 부자재 가격 등 제반 제조·유통 비용이 일제히 급등함에 따라 수익성 악화를 방어하기 위해 판매가격 인상을 단행했

철스크랩 가격의 여러 선행 지표들이 일제히 하락했다. 반등신호를 찾지 못한 상인들은 이번 주 ‘매물’ 자세를 유지할 전망이고, 제강사들은 아홉 번째(7월 이후) 단가 인하 명분을 쌓고 있다.주말 철광석 현물가격은 92달러대(Fe62%, 중국 청도항 CFR)로 마감해 4주 연속 하락했다. 2024년 9월 하순 이후 25개월래 최저 수준까지 내려갔다. 같은 시기 원료탄 현물가격도 2주 연속 하락해 9월 1일 이후 처음 270달러선(호주 강점결탄 FOB)이 붕괴됐다. 철광석 원료탄 가격이 나란히 하락하는 바람에 두 원료를 고로(高爐) 투

철스크랩 시장은 ‘바닥’을 향해가고 있다. 지역별 시장가격을 선도하는 제강사들은 차주 화요일(27일) 여덟 번째(7월 이후) 인하를 예고했다. 넉 달째 장기 하락 피로감과 ‘바닥’ 인식이 매물 일부를 제한하겠지만 전방시장의 극심한 부진은 반등시점을 지연시키고 있다.물동량 지표인 영남권 철근 제강4사 입고율은 지난 목요일(15일) 기준 69%로 전주대비 25%p 급락해 단가 인하(13일 7차 인하) 직후 나타나는 '숨 고르기' 현상을 반복했다. 특히 지난 주에는 한국철강 옥내 야적장 화재사고(10월 10일)가 물동량을

철스크랩 상인들은 이번 주 일본 스크랩시장을 주시하며 국내 시장은 언제쯤 ‘바닥’에 도달할지 단서를 찾고 있다.일본 스크랩시장은 단기 선행지표 역할을 하는 관동철원협동조합 수출입찰(10월) 낙찰가격이 지난 주(9일 목요일) 5개월 만에 급등해 확실한 ‘상승신호’가 커졌다. 가격선도기업 동경제철은 주말 3연휴 때문에 입찰 전날(8일) 이례적인 단가인상을 발표해 선행지표의 상승 가능성에 선제 대응했다. 그럼에도 불구하고 입찰 결과는 3천엔 이상 격차가 벌어짐으로써(관동낙찰가격>동경제철 단가) 동경제철의 추가 인상 가능성이 열렸다. 월요

10월 스크랩시장 향방10월 시장가격은 약세로 출발해 강세로 마칠 전망이다. 장 초중반에는 전기로 가동률 하락, 원화 강세, 현재 진행 중인 하락장의 ‘관성’ 등 국내 요인이 영향을 미칠 것이다. 하지만 중순을 지나 월말로 갈수록 글로벌 상승세와 동조하며 반등 가능성이 있다. ◇ 장 초반 1~2회 추가 하락 가능성10월을 3단계로 나눌 때 첫 1~2단계에는 약세분위기가 시장을 지배할 것이다. 우선 보통강 전기로 제강사를 중심으로 연말 실적 개선과 목표달성 의지가 상당히 꺾였다. 10월부터 대미(對美) 철근 수출이 사실상 중단되며 월

제강사별로 네 번째 단가인하가 시행되는 이번 주, 철스크랩 상인들은 ‘바닥’을 확인할 단서를 찾고 있다. 이번 주 가격이 내리면 7월 초 고점대비 40원(kg) 빠져, 영남권 중량A 시황가격으로는 5월 이후 처음 500원 아래로 떨어진다. 네 번째 단가인하를 앞둔 지난주 시중 물동량 지표인 영남권 철근제강 4사 입고율은 85%로 파악됐다. 단가인하와 월말효과가 겹쳤는데도 예상보다 저조했다. 이는 앞선 세 차례 단가 인하 전 물동량 패턴과 비교해도 확실히 줄어든 것이다. 첫 번째 단가인하가 있던 7월 둘째 주(영남권 기준)의 직전 주

이번 주 철스크랩 시장은 한달 남은 추석 연휴(9/24~26) 전까지 1~2회 추가 인하 가능성에 대한 힌트를 제공할 것이다. 시세방향을 선도하는 제강사들은 이르면 이번 주말 네 번째 추가 인하를 예고할 수 있다. 가장 큰 명분은 일본 시장의 움직임이다. 동경제철은 지난 주말(22일) 전 거점 추가 인하에 들어가, 예상을 깨고 오봉 연휴 이후 인하 공세를 재개했다. 동경제철의 추가 인하로 일본 시장은 2주 만에 한 단계 더 내려갈 전망이며, 이 영향으로 이번 주 한국向 H2 FOB 기준 시황가격은 전주대비 1000엔 내린 4만 65

철스크랩 상인들은 수요일 가격인하 이후 시중 물동량 변화가 추세 하락을 막을지 주목할 것이다. 주요 제강사들은 19일부터 평균 10원(kg) 추가 인하해, 7월 이후 세 번째로 가격을 내린다.시중 물동량 흐름 지표인 영남권 철근 제강 4사 입고율은 지난 주(8월 3주) 95%를 넘어 3주래 최고치를 나타냈다. 두 번째 인하(7월 29일) 전 입고량(84 → 103%)이 크게 증가했던 7월 셋째 주 흐름과 비슷한 양상이다. 단가 인하 전 물동량이 대거 이동했기 때문에 세 번째 인하 후 이번 주 후반 물동량은 떨어질 가능성이 있다. 글

지진 피해를 입었던 일본 오사카제철이 순차적인 영업 재개에 나설 예정이다.10일 오사카제철은 ‘구마모토 공장의 제품 출하를 오는 18일(화)부터 제한적으로 재개할 예정’이라며 ‘제품 생산은 9월 중순경부터 단계적으로 재개할 계획’이라고 발표했다.해당 공장은 지난 7월 말 강진 여파로 건물과 크레인 피해가 발생한 상태다. 또한 일부 생산설비의 손상도 확인돼 설비업체와 시공업체 등과 협력해 점검확인 및 복구 작업을 진행하고 있다. 다만, 언급된 출하와 생산 재개 계획은 모두 현 시점에서의 전망이다. 여진의 발생 여부나 설비 복구 진행

이번 주 철스크랩 상인들은 여름 휴식기를 마치고 돌아온 주요 제강사들이 스크랩 가격의 방향성을 어떻게 인식하고 있는지 주목하고 있다. 지난주 비가동 · 입고 휴무였던 8개 제강사 가운데 6개사는 이번 주 가동을 재개해, 12개 주요 제강사 가운데 10개사가 여름 휴식기 일정을 모두 소화했다. 나머지 환영철강공업(7/31~8/13 대보수), 대한제강(8/3~16 대보수) 등 2사도 주말부터 정상화된다. 스크랩은 대보수 2사(환영 대한)를 포함, 12개 제강사 모두 정상적으로 받고 있다. 여름 휴식기 이후 제강사들은 스크랩가격이 더 오

이번 주 철스크랩 시장은 주요 제강사 12곳 중 8곳, 시중 구매 기준 35%가 공장 비가동·입고 휴무에 들어가 한산할 전망이다. 상인들은 연중 최대 비수기이자 공급 공백기를 소화하면서 이달 중순 이후 전개될 시세방향을 평가하고 있다.현재 진행 중인 여러 지표들은 올 여름 휴식기 이후 시황을 약세로 이끌 전망이다. 엔화는 지난 주말 강세 전환해 일본 스크랩시장에 2천엔 가량 하락 요인을 발생시켰다. 지난 주초 40년 만에 최고인 163엔대로 출발했지만 미국 일본 정부의 공동 시장 개입으로 주말 157엔대로 떨어져, 6엔 정도 강세

일본 최대 철근 메이커인 쿄에이제강(共英製鋼)이 8월 철근 판매가격을 톤당 11만5,000엔으로 고수했다. 해당 기준 가격을 철저하게 관철하고, 시장 상황에 따라 월중 가격 인상도 검토한다는 방침이다.회사 측은 원자재와 에너지, 물류비 상승으로 철근 제조업체들의 원가 부담이 지속되고 있지만, 판매가격 반영은 아직 충분하지 않은 상황이라고 판단했다. 이에, 재생산이 가능한 수준의 시장 가격 형성을 위해 가격 하한선을 유지한다는 계획이다.한편, 쿄에이제강은 올해 3월 중동전쟁으로 인한 원가 충격 이후 톤당 11만5천엔의 철근 하한가격

장마가 끝나고 본격적인 무더위가 시작되면서 이번 주 철스크랩 시중 공급 여건은 더욱 악화할 전망이다. 주초 매물심리는 월말 효과와 수요일(29일) 영남권 주요 제강사 단가 인하로 원활하겠지만 주 후반부부터 떨어져 8월 초 여름휴가시즌까지 이어질 전망이다. 제강업계 역시 7월 31일부터 8월 9일까지 공장 비가동 또는 입고 통제하는 곳이 많아, 수요와 공급 모두 축소 균형을 이루며 시황은 교착상태에 빠질 것으로 예상된다. 물동량 지표인 영남권 철근 제강 4사 입고율은 103%(24일 목요일 기준)로 3주 만에 증가했다. 수요일(29일

경인·충청권 철스크랩 시장에서는 월요일 현대제철·동국제강이, 호남권에서는 화요일 세아베스틸이 각각 두 번째 단가 인하에 들어간다. 그러나 시장은 추세 하락보다 8월 ‘반등’을 기다리고 있다. 수급은 여전히 타이트하고 가격급락에 대한 불안심리도 크지 않기 때문이다. 시중 물동량 흐름 역시 가격 하단을 지지하고 있다. 시황 풍향계인 영남권 철근 제강 4사 입고율은 84%(16일 기준)로 2주 연속 지지부진했다.충청권의 환영철강공업은 월요일 오전까지 두 번째 단가인하 일정을 공지하지 않았고, 영남권에서는 8월 첫 2주간(8/3~16) 전

동경제철(東京製鉄)이 8월 판매가격을 동결한다.13일 동경제철은 8월 자사 전 품목 판매가격을 종전 그대로 유지한다고 발표했다. 회사 측은 “철스크랩 등 생산원가 상승분 반영을 이어왔지만, 기존 인상분의 온전한 관철을 위해 동결 방침을 결정했다”며 “인플레이션 추세 속 각종 비용 상승 부담을 고려해 추가적인 가격인상 검토를 이어갈 것”이라고 밝혔다.한편, 동경제철은 7월 판매에서 품목별로 2,000엔~3,000엔의 가격인상을 단행한 상태다.

이번 주 철스크랩 상인들은 두 번째 인하에 대비할 것이다. 시황 바로미터인 일본시장은 지난 주 동경제철의 전(全) 거점 인하로, 그전까지 팽팽하던 분위기가 확실한 약세로 기울었다. 목요일(9일) 선행지표인 관동철원협동조합 7월 정기 수출입찰 낙찰가격은 2개월 연속 하락해 추세적 하락장이 확인됐다. 이날 낙찰가격은 시황가격을 거의 3년 만에 밑돌았다. 그러자 동경제철은 지체 없이 이틀날부터 全 거점 구매단가를 내렸다. 시세선도기업 동경제철이 全 거점 단가를 인하한 것은 2025년 4월 26일 이후 15개월 만이다. 동경제철의 전 거점

글로벌 봉형강 시장이 7월 들어 한층 더 복잡한 국면으로 접어들었다. 전 세계적으로 수요 부진이 이어지는 가운데 공급 부담이 해소되지 않으면서 철근 가격과 수익성이 동시에 압박 받고 있다. 다만, 중동 지정학적 리스크 완화와 일부 제강사의 감산 움직임은 시장의 하방 압력을 완화할 변수로 꼽힌다.세계철근수출생산자협회(IREPAS)가 발표한 ‘7월 단기전망’에 따르면, 글로벌 철근 시장은 한 달 전보다 더욱 약세를 나타냈다. 건설경기 침체와 구매심리 위축으로 거래가 살아나지 않는 반면, 공급은 여전히 높은 수준을 유지하고 있다. 여기에

이번 주 철스크랩 상인들은 현대제철의 단가인하 예고로 7월 시장이 하락장으로 직행할지 주목하고 있다. 현대제철은 7월 6일(월)부터 전 공장 스크랩구매단가를 10원(kg, 생철류는 -5원) 인하한다고 주말(26일) 공지했다. 현대제철 인하방침에 다른 제강사들이 합류할지가 이번 주 최대 관전포인트다. 세아베스틸은 7월 1일부터 여러 인센티브 중 하나를 종료하는 방식으로 실질 구매단가를 5원 내릴 예정이어서 분위기를 타기 시작했다. 현대제철은 지난 4월 한 차례 가격인하를 선도한 적 있지만 당시에는 하락장으로 연결하지 못했다. 재고불안