중국산 H형강에 대한 반덤핑관세의 연장 시행이 초읽기에 들어갔다.재정경제부(재경부)는 6일 ‘중국산 H형강에 대한 덤핑방지관세 부과에 관한 규칙’ 제정안을 입법예고 했다.이는 기존 규칙의 유효기간이 지난 2026년 3월 29일 만료됨에 따라 관세법 제56조에 의거해 재심사를 진행한 결과다. 당국은 덤핑방지관세 부과를 종료할 경우 덤핑 수입과 이로 인한 국내 산업의 피해가 지속되거나 재발할 우려가 있다고 판단해, 향후 5년간 관세를 연장 부과하기로 결정했다.재경부는 입법에 앞서 오는 11월 20일까지 의견 수렴 절차를 진행한다. 제정

H형강 업계가 3개월 만에 큰 폭의 판매우위 구조로 전환했다. 한국철강협회 통계에 따르면, 올해 9월 H형강 판매(26만7,132톤)가 생산(22만7,090톤)보다 4만42톤이나 많았다. 직전의 7월과 8월 2개월 연속 4만톤 이상의 대규모 생산우위 구조를 기록했으나, 9월 들어 수출 급증과 내수판매 회복에 힘입어 큰 폭의 판매우위 흐름을 나타냈다. 가을 성수기 진입과 기상여건 개선으로 미뤄졌던 현장 수요가 재개된 데다, 해외 시장 공략을 통한 수출 물량이 폭발적으로 늘어난 영향이 컸다. 이와 반대로, 생산은 추석 연휴에 따른 조업

글로벌 봉형강 시장이 11월 들어 소폭 악화되며 한층 까다로운 국면에 진입했다. 전반적인 수요 부진이 이어지는 가운데 에너지 비용 폭등과 철스크랩(고철) 수급 불안이 겹치면서 제강사들의 원가 부담이 급증하고 있다. 세계철근수출생산자협회(IREPAS)가 발표한 ‘11월 단기전망’에 따르면, 글로벌 봉형강 시장은 최근 몇 달간 수요가 표면적인 안정세를 보였으나 여전히 약세 기조에 머물러 있다. 특히 철스크랩 가격 상승이 철근 가격 변동성을 키우고 극동 지역의 빌릿 수요 증가로 이어지는 양상이다.더욱이 전력 부족과 송전망 미비로 전기로(

H형강 수출이 큰 폭의 실적 감소로 숨을 골랐다. 다만 북미향 수출 엔진은 여전히 견고한 가운데, 미국이 캐나다를 제치고 다시 최대 수출국 자리를 되찾았다.잠정 통관 자료에 따르면, 10월 H형강 수출은 5만4,222톤으로 전월(11만1,971톤) 대비 51.6% 감소했다. 전년 동월(5만5,493톤)과 비교해도 2.3% 소폭 줄어든 수치다. 지난 9월 수출이 11만톤을 넘어서며 이례적인 고점을 기록했던 기저효과가 작용한 결과다. 10월 중순(1~15일)까지 2만3,582톤에 그쳤던 수출 물량은 하순 들어 북미향 선적이 집중되면서

10월 H형강 수입이 전월의 부진을 딛고 큰 폭으로 반등했다. 잠정 통관 자료에 따르면, 10월 H형강 수입은 2만1,344톤으로 전월 대비 73.6%(9,048톤) 급증했다. 전년 동월(2만2,712톤)과 비교하면 6.0% 감소한 수준이나, 연중 저점 수준이던 전월(1만2,296톤)에서 벗어나며 한 달 만에 2만톤대 규모를 회복했다. 당초 9월로 예정됐던 수입 물량이 기상악재 변수로 상당수가 10월 실적에 포함된 것이 중요한 요인으로 작용했다. 10월 H형강 수입 규격은 ▲소형 1만674톤(679달러) ▲중형 8,975톤(713달

철스크랩 시장의 물동량지표인 영남권 철근제강4사 입고율은 목요일(10월 29일) 74%로 전주대비 20%p 급락했다. 이 가운데 수입물량을 제외한 국고(國·古) 기준 입고율은 61%로, 7월 하락장 시작이래 두 번째 인하 직후였던 7월말 이후 4개월래 최저치다. 이틀 전(27일) 여덟 번째 단가인하 직전 고점매물이 소화되면서 공급여력이 빠르게 소진된 것으로 풀이된다. 이번 주 시장은 추가 하락과 ‘바닥’ 사이에서 상인들 의견이 엇갈리고 있다. 주요 제강사들은 아홉 번째 단가인하를 시도할 것이다. 7월 이후 가격하락을 선도하고 있는

[지난주 동향] 방향성 없는 답보…월말 매물이 약세 주도H형강 시장이 월말까지 약세장에 머물렀다.지난주 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 117만~118만원(중소형)의 가격대를 오갔다. 전반적으로는 약보합의 흐름을 보였지만, 월말 막판 매출(자금) 확보를 위한 톤당 116만~117만원의 공격적인 저가 매물이 등장하면서 약세장의 체감을 키웠다.제강사들도 침묵했다. 집중 대보수(생산차질) 구간에 진입하면서 수급조절의 예민함이 커지기도 했지만, ‘구매력이 떨어진 월말 시장을 무리하게 자극하지 않겠다’는 의지가 엿보였다.관심이 집중됐던

현대제철이 2026년 3분기 연결기준 매출액 5조 8,971억원, 영업이익 871억원, 당기순이익 840억원을 기록했다고 30일 밝혔다.현대제철은 "계절적 비수기 및 연휴 등의 영향으로 매출액은 전분기 대비 3.4% 감소했으나, 주요 제품 판매가격 상승 및 자동차강판 등 고부가가치 제품 판매 비중 확대로 영업이익은 전분기 대비 51.0% 개선됐다"고 설명했다.이어 "4분기에는 주요 제품가격 인상효과가 본격 반영되고 주요 원재료의 가격이 하향 안정화될 것으로 예상됨에 따라 수익성이 추가 개선될 것으로 기대한다"고 덧붙였다. 현대제철은

동국제강그룹 철강법인 2개사 동국제강(대표이사 최삼영)과 동국씨엠(대표이사 박상훈)이 2026년도 3분기 잠정 실적을 발표했다.동국제강은 K-IFRS 별도 기준 3분기 매출 9323억원, 영업이익 299억원, 순이익 62억원을 기록했다. 전 분기 대비 매출은 6.4% 감소, 영업이익은 34.4% 감소, 순이익은 46.5% 감소했다. 전년 동기 대비 매출은 21.2% 증가, 영업이익은 22.0% 증가, 순이익은 38.0% 감소했다.동국제강은 3분기 계절적 요인으로 전 분기 대비 이익이 축소되었으나, 반도체 공장·AI데이터센터 등 대형

H형강 시장이 11월 수급 균형 향방에 촉각을 곤두세울 전망이다. 10월에 이어 계절적 수요 흐름이 이어지는 가운데, 생산라인의 대보수가 11월에 대거 몰리면서 생산 차질 변수에 대한 긴장감이 높아지고 있다.한국철강협회 통계에 따르면, 최근 10년간 11월 H형강 평균 생산(24만5천톤)과 판매(25만2천톤)는 7,000톤의 판매 우위 구조를 기록했다. 계절적 성수기 수요가 탄력을 받아 수급 흐름을 주도하면서 통상 하반기 판매의 고점을 찍는 구간이다.지난해 11월에는 고전을 면치 못했다. 본격화된 불황 속 수요 침체감이 커진 상황에

한국건설기술연구원(이하 건설연)은 반도체 공장과 데이터센터 등 대형 산업 시설에 적용할 수 있는 ‘중공 프리캐스트 콘크리트(Precast Concrete, PC) 기둥 공법’을 개발했다고 10월 27일 밝혔다. 중공 프리캐스트 콘크리트는 가운데를 비운 상태로 철근을 배근해 공장에서 제작된 부재로, 현장으로 운반·조립한 뒤 콘크리트를 타설해 일체화하는 형태이다.반도체 공장처럼 대형 설비를 들여놓는 시설은 기둥 사이가 넓고 층고가 높아 대형 기둥이 필요하다. 현재 적용되는 현장 타설 철근콘크리트 공법은 거푸집 설치와 철근 조립, 콘크리

일시적인 소강상태를 보였던 H형강 수입이 다시 고개를 들었다.잠정 통관자료에 따르면, 25일 누적 H형강 수입은 1만8,760톤으로 전월 전체실적(1만2,296톤) 대비 격차를 6,464톤(52.6%)까지 벌렸다. 직전 주 308톤에 그쳤던 신규 통관이 최근 일주일(19~25일) 동안에는 4,376톤(일본산 3,961톤, 중국산 415톤)으로 다시 늘어났다. 25일까지 원산지별 수입은 ▲일본산 1만3,022톤 ▲베트남산 5,272톤 ▲중국산 466톤 등으로 집계됐다. 최근 일주일 사이 베트남산의 추가 유입이 멈춘 반면, 일본산이 대

동인철강(주) · 동인철강산업(주) 남임식 상무의 장남 남정모 군이 화촉을 밝힌다.■ 일 시 : 2026년 11월 1일(일) 오전 11시■ 장 소 : 서울대 연구공원 웨딩홀 본관 1층 컨벤션홀 (서울시 관악구 관악로 1 / 02-878-0465) 모바일 청첩장

성수기 수요 침체로 실망이 쌓여가는 10월 하순, 매출 만회가 절실한 봉형강 유통점을 노린 신종 구매 사기가 등장해 업계의 각별한 주의가 요구된다.지난주 경기도 소재 철근 유통점에 전화 한 통이 걸려 왔다. 자신을 관공서 직원으로 소개한 사칭범은 ‘철판 14톤’의 구매 견적을 요청했다. 주력 품목은 아니었지만, 당장 매출이 급했던 유통점은 철판 재유통 물량을 수소문해 서둘러 견적서를 전달했다. 그러자 상대방은 고가의 기자재 구매를 대행해 철판과 함께 납품해 달라고 요구해 왔다.뜻밖의 기자재 구매 대행 요청에 철근 유통점이 망설이자,

철스크랩 가격의 여러 선행 지표들이 일제히 하락했다. 반등신호를 찾지 못한 상인들은 이번 주 ‘매물’ 자세를 유지할 전망이고, 제강사들은 아홉 번째(7월 이후) 단가 인하 명분을 쌓고 있다.주말 철광석 현물가격은 92달러대(Fe62%, 중국 청도항 CFR)로 마감해 4주 연속 하락했다. 2024년 9월 하순 이후 25개월래 최저 수준까지 내려갔다. 같은 시기 원료탄 현물가격도 2주 연속 하락해 9월 1일 이후 처음 270달러선(호주 강점결탄 FOB)이 붕괴됐다. 철광석 원료탄 가격이 나란히 하락하는 바람에 두 원료를 고로(高爐) 투

[지난주 동향] 수요도 공급도 없는 유통, 불편한 수급 균형H형강 시장이 수요와 공급의 팽팽한 줄다리기 양상을 보이고 있다. 절정의 성수기 구간에 진입했지만 유통시장의 수요 침체감이 지속되는 데다, 생산 차질 변수를 의식한 제강사의 공급 안배가 맞물리며 시장의 불편한 균형을 만들고 있다.지난주 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 118만원(중소형 기준) 안팎의 보합세에 머물렀다. ‘117만원~118만 원의 최저가 매물’과 ‘118만원~119만원의 최고가 매물’이 모두 제자리를 지킨 결과다.부족한 10월 실적을 만회하려는 저가 매물이

철근 유통시장의 수요 체감과 밀접한 중소형 주택 착공이 극심한 바닥을 드러내고 있다. 성수기와 비수기의 온도 차를 느끼기 힘들 정도로 한계점에 도달해 있다는 것이 유통업계의 공통된 목소리다.국토교통부 통계에 따르면, 올해 1월~8월 주택 착공 실적은 15만6,369호로 전년 동기 대비 11.0% 늘었다. 이 가운데 아파트 착공은 13만6,996호로 전년 동기 대비 14.2% 늘어난 반면, 단독·다세대·연립 등 중소형 주택 착공은 1만9,400호에 불과해 전년 동기 대비 7.0% 줄었다. 상징적인 고점이었던 2021년과 비교하면, 시

현대제철이 철강 본원 경쟁력 확보를 위한 우수 기술을 도입하는 동시에 중소기업의 판로 확대도 돕는 상생 실현의 무대를 마련한다.현대제철은 협력사를 비롯한 중소기업의 안정적 성장 기반 구축과 최신 기술 도입을 위해 10월 21일부터 오는 23일까지 3일간 '2026 현대제철 기술박람회(Hyundai Steel Tech Show 2026)'를 개최한다고 밝혔다.이날 현대제철 이보룡 사장은 환영사를 통해 "기술의 진정한 가치는 기술 자체에만 있지 않다"며, "서로 다른 경험과 아이디어가 만나고, 기업과 기업이 협력하며, 현

동국제강그룹 동국제강(대표이사 최삼영)이 20일 ‘2026년 공급망 ESG 평가 우수기업 감사패 전달식’을 갖고 우수기업으로 선정된 ‘충무화학’과 ‘삼보에스앤티’에 감사패를 전했다고 21일 밝혔다.올해 첫 시행이다. 2023년부터 공급사 ESG 역량 성장을 위해 운영해 온 ‘공급망 ESG평가’ 프로그램을 체계화했다. 매해 우수업체를 선정하고, 선정 기준을 공유함으로 전 공급사의 ESG 관리 역량을 점진적으로 향상하기 위함이다.동국제강은 우수업체 선정을 위해 주요 공급사를 대상으로 환경·안전보건·노동·인권·윤리 등 ESG 전 영역에

월초 러시를 연출하던 H형강 수입이 숨을 골랐다.잠정 통관자료에 따르면, 18일 누적 H형강 수입은 1만4,384톤으로 전월 전체실적(1만2,296톤)을 2,088톤 넘어섰다. 하지만 최근 일주일(12~18일) 신규 통관은 308톤(중국산 21톤, 일본산 287톤)에 불과했다. 9월에서 넘어온 이월물량까지 더해진 10월 초순 집중 통관 이후 일시적인 소강 흐름이 연출된 것으로 판단된다.해당 기간 H형강 수입 규격은 ▲소형 6,586톤(679달러) ▲중형 6,497톤(713달러) ▲대형 1,301톤(775달러) 등으로 구성됐다. 원산