대만산 철근이 10월 수입시장을 주도하고 있다.잠정 통관자료에 따르면, 이달 14일 누적 철근 수입(통관)은 5만2,134톤으로 전월 전체실적(9만1,211톤)의 57.2%를 기록했다. 최근 일주일(8일~14일) 동안 2만2,512톤(중국산 1,740톤, 일본산 7,365톤, 대만산 1만3,407톤 등)이 추가 통관 됐다.대만산 철근이 최대 공급선으로 부상했다. 14일 누적 대만산 철근 수입은 2만5,636톤으로 사상 최대 실적을 기록했던 전월 전체실적에 육박했다. 같은 기간 원산지별 수입실적 가운데 가장 많은 양이다. 일본산 철근

중국의 형강 가격이 하락세를 이어가고 있다.14일 마이스틸이 자료에 따르면, 중국 당산 지역 형강 가격은 전주 대비 적게는 20위안에서 많게는 80위안까지 하락한 것으로 나타났다. 연일 상승하고 있는 철근과 달리, 중국 시장 내 형강류 수요는 상대적으로 부족한 모습이다.14일 당산 기준, H형강 가격은 5,780위안으로 전주(7일) 5,800위안 대비 20위안이 떨어졌다. 앵글은 5,650위안으로 전주 대비 50위안, 채널은 5,640위안으로 전주 대비 60위안, I형강은 5,650위안으로 전주 대비 80위안 하락했다.마이스틸은 이

중국 철근 재고 감소폭이 크게 둔화됐다. 위축된 수요와 늘어난 생산 때문이다.중국 주요 35개 지역 내 유통재고는 전주 대비 23만톤 감소한 615만2,200톤을 기록했다. 전주 감소폭은 약 65만톤으로 전주의 약 30% 수준까지 축소됐다. 같은 기간 공장재고는 235만톤을 기록, 전주 대비 약 6만톤 감소해 역시 전주 37만톤의 감소폭 대비 6분의 1 수준으로 줄어들었다.유통시장에서는 연일 높아지는 가격으로 수요 시장의 관망 분위기가 짙어 지면서 거래가 둔화된 모습이다. 공장에서는 10월 들어 생산이 소폭 회복되면서 생산량 증가에

2021년 10월 15일 당좌거래정지 없습니다.

고민 많은 철근 유통시장이 ‘11월 기준가격 인상설’로 뒤숭숭하다.시세불안에 시달리고 있는 철근 유통시장에서 기준가격 인상 여부가 변수인 것은 맞다. 더욱이 10월 중순 철근 유통가격이 제강사 판매가격에 바짝 내려 붙은 상황에서, 11월 기준가격 인상이 거래심리와 시중가격에 직접적인 자극이 될 수 있다.하지만 철근 유통시장은 국내산과 수입산 모두 과도한 보유재고가 쌓여 있는 데다, 대부분 적자판매의 부담까지 떠안고 있는 실정이다. 막연한 기대감을 높이는 것보다, 판단의 시행착오를 줄이는 리스크 조절이 훨씬 중요한 시장이다.분기 중

H형강 제강사가 11월 판매가격 인상에 강한 의지를 다지고 있다. 예상을 크게 넘어서는 국내외 철스크랩 가격 상승세를 비롯해 전력비 상승 등 생산원가 긴장감이 높아졌기 때문이다.시장 소식통에 따르면, 15일(금) 현대제철은 11월 H형강 판매 가격을 톤당 5만원 전후 인상하는 방안을 검토 중인 것으로 밝혔다. 아직 유동적인 원가변동 상황을 지켜봐야 하고, 확정된 방침도 아니지만, 11월 판매 가격인상에 적극적인 의지를 내비친 것으로 볼 수 있다.10월 현재, 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 125만원(소형) 안팎으로 형성되고 있

철근 유통업계의 실수요 고민이 깊어 졌다. 녹록치 않은 여건도 문제지만, 가늠하기 힘든 시세변화도 안팎의 갈등을 부추기고 있다.올 한해 상반기와 하반기, 봄 성수기와 가을 성수기, 철근 유통시장의 분위기는 크게 달라졌다. 극심한 재고부족과 가격급등 상황에서 패닉 바잉이 시장을 견인했던 상반기와 달리, 산적한 보유재고와 가격하락으로 갈 곳을 찾기 힘든 유통시장의 시세불안 공포가 커졌다.철근 유통시장의 실수요 고민이 깊어진 이유는 크게 두 가지다.첫번째는, 재유통 판매의 마진 감소다. 최근 석 달 동안 유통가격이 꾸준히 하락하면서 유통

2021년 10월 14일 당좌거래정지 없습니다.

철근 제강사 보유재고가 연휴 여파로 소폭 늘어난 것으로 나타났다.본지가 조사에 따르면, 14일(목) 아침 기준 7대 제강사 보유재고는 17만5,000톤 규모로 추산된다. 10월을 시작했던 9월 말 재고(15만5,000톤)에 비해 2만톤 가량 늘어난 것이다. 수량과 구색 맞추기가 편치 않은 한계수위인 것은 여전하다.제강사 보유재고 변화에 대해 크게 세 가지를 감안해야 한다.첫번째는, 10월 중순까지 2주 연속 연휴가 이어지면서 ‘출하 없는 생산일’이 많았던 점. 두번째는, 지난 9월 말 집중출하 이후 공사현장과 유통시장의 보유재고 소

세계철근생산수출협회(IREPAS)가 ‘글로벌 철근 시장이 견조하고 안정적인 흐름을 이어갈 것’으로 밝혔다.IREPAS는 연말이 다가옴에 따라 글로벌 주요 철근 시장의 수요가 점차 줄어들면서, 모든 국가의 수급 상황이 중국의 행보에 크게 의존하고 있다고 평가했다. 내년 1분기 글로벌 봉형강 시장에 대해서는, 최근 시장에서 경험한 것보다 훨씬 긍정적이고 안정적일 것으로 전망했다.IREPAS는 중국을 비롯해 탄소 배출 저감을 위해 노력하고 있는 세계 트렌드에서 공급은 더 이상 문제가 되지 않을 것이며, 수요가 원동력이 될 것으로 내다봤다

과다재고에 짓눌려 있는 철근 수입시장이 불확실성의 부담까지 떠안게 됐다.당장 눈 앞의 부담은 적자판매다. 지난 6월 철근 수입 평균가격이 톤당 800달러를 넘어선 이후, 원산지별 수입가격이 900달러 선을 넘나들고 있다. 큰 격차의 최저가격을 형성해오던 일본산 철근도 10월 들어서는 900달러 선을 넘어서기 시작했다.최근 월에 수입된 철근의 원가는 톤당 105만원~115만원(부대비용 포함)에 포진된 것으로 추정된다. 기준선이 된 900달러 전후, 즉 톤당 110만원 안팎에 가장 많은 수입원가가 몰린 것으로 판단된다.10월 중순 현재

철근 유통시장이 때아닌 10월 한파에 시달리고 있다.마지막 연휴 직후, 제강사 철근은 또 한번 유통시장으로 향했다. 유통 대리점도 막바지 마진 확보를 위해 ‘물량 떠안기’를 마다하지 않았다. 매도물량이 몰린 재유통 시장의 하향압박만 강해졌다. ‘이제 (최저)가격으로는 더 이상 재유통 판매가 불가능하다’는 말까지 나올 정도다.철근 유통가격은 한계선에 바짝 내려 붙었다. 13일 현재, 국내산 SD400·10mm 철근 1차 유통가격은 톤당 104만원 안팎까지 떨어졌다. 제강사의 일반판매 가격인 100만8,000원과의 격차는 3만원 선으로

현대제철 당진제철소 노조의 불법점거 사태가 일단락 됐다. 지난 8월 23일 협력사 노조가 당진제철소 통제센터를 불법 점거한 이후 50여일 만의 정상화다.현대제철과 협력사 노조 양측에 따르면, 13일 오전 당진제철소에서 고용노동부 천안지청 입회 하에 현대제철, 사내 협력사, 협력사 노조 등 3자간 특별협의를 개최하고 현재의 불법점거 농성 상황 해소와 공장 정상화를 골자로 하는 안에 합의했다.노조는 최종합의와 함께 통제센터 불법점거 농성을 즉시 해제하고 퇴거하기로 했다. 이로써 현대제철 통제센터 근무자 약 530여명이 일터로 돌아갈 수

2021년 10월 13일 당좌거래정지 없습니다.

현대제철이 최근 국내 최초로 모든 제조방법의 건축구조용 강관(ERW 강관 제품 직경 609.6mm 이하, SAW 강관 제품 직경 1,524mm 이하)에 대해 KS인증을 완료했다.건축용 강관시장 확대를 위해 진행된 이번 프로젝트는 소재 생산이 가능한 현대제철의 일관 생산체제 및 조관기술 전반에 대한 높은 수준의 연구역량에 힘입은 결과로 해석된다.건축구조용 강관(SNT)은 항복강도 등 물성치에 따라 SNT275 및 SNT355로 나뉘며 제조 방법에 따라서는 ERW(전기저항 용접, Electrical Resistance Welding)

조업사고로 가동을 멈췄던 한국특강 칠서제강소의 복구가 앞당겨 질 전망이다.본지 취재에 따르면, 한국특강은 이달 26일(화)부터 칠서제강소의 시운전 계획을 세운 상태다. 늦어도 10월 안에 정상화가 가능하다는 계산이다. 당초 공시했던 12월 1일부 가동 예정일보다 한 달 이상 빠른 시점에 가동이 재개되는 것이다.회사 측은 “사고 당시 파악했던 설비고장 문제가 우려보다 크지 않은 데다, 교체부품 또한 국내에서 조기 조달이 가능해 신속한 복구가 가능해 졌다”고 밝혔다.관련 업계의 부담도 줄게 됐다. 한국특강이 생산·판매하는 일반형강 뿐만

철근 가공업계의 성수기 체감이 미지근하다. 기 수주·납품예정 수량이 적지 않지만, 납품 일정을 가늠하기 힘든 실수요 흐름에 난감함이 커졌다.본지가 경기·충청권 철근 가공(건축용,1차 수주)업체 15개사의 체감경기를 조사한 결과, 9월 평균 가동률은 81.5%로 8월과 큰 차이를 보이지 않았다. 전년 동월에 비해서는 13.8%포인트 높은 수준이지만, 당초 예상했던 9월 가동률에 비해서는 3.1%포인트 낮아 부진한 시황으로 체감됐다.조사 대상업체의 절반 가량은 미미한 가동률 상승을 기록했다. 하지만 나머지 절반 가운데 20%는 8월과

한국특강이 일반형강 판매가격을 다음 주부터 인상 적용한다.13일 한국특강은 앵글·채널·평강·각강·봉강·반환봉·부등변 앵글 등 주요 품목 판매가격을 오는 18일(월)부로 톤당 5만원 인상하는 방침을 발표했다.이럴 경우, 판매 기준가격은 톤당 113만원→ 118만원(현금,도착도,엑스트라 별도)으로 상향 조정된다.

중국 철근 시장이 수요부진과 원료·전력, 감산 등 복잡한 변수를 따지게 됐다.11일(월) 기준 철근(HRB400, 20mm) 가격은 6,070위안으로 연휴 이전 대비 170위안이 올랐다. 전국 평균 가격은 6,035위안, 사강과 영강 등 주요 메이커들의 고시가격은 연휴 이전 대비 약 200위안 가량 인상됐다.12일(화) 철근 선물가격은 큰 폭으로 떨어져, 향후 시장의 변동성에 촉각을 곤두세우게 됐다.일단 생산에서는, 10월에도 감산이 이어지고 있다. 안강은 10월 압연기 한 대를 24일간 가동을 멈추고, 12일부터 고로 한 대를 2

2021년 10월 12일 당좌거래정지 없습니다.