중국의 9월 2주차 철근 유통재고와 공장재고가 2주 연속 동반 감소했다.중국 주요 35개 지역 내 유통재고는 전주 대비 약 20만톤 감소한 730만톤을 기록했다. 같은 기간 공장재고는 전주 대비 약 15만여톤 감소한 306만톤을 기록했다. 유통재고와 공장재고 모두 전주 대비 재고 감소폭이 약 5만톤씩 줄었지만 감소 추세는 이어졌다.같은 기간 철근 생산은 강소성을 비롯한 지방 정부 내 적극 감산으로 전주 대비 20만톤 급감한 307만톤까지 줄었다.

차기 철근 기준가격의 횡보가 유력해짐에 따라, 가격은 시장의 몫으로 넘겨지게 됐다.철근 가격공식 기준, 9월 3주차까지 철근 기준가격 조정(9월: 93만원→10월) 요건은 톤당 1,000원 선으로 산출된다. 남은 기간 결정요소의 예측치를 반영할 경우, 톤당 2,000원 선의 기준가격 하락이 관측된다.분기 기준가격의 경우, 9월 93만원→92만8,000원. 동일 인하폭이 적용될 경우, 유통향 일반판매 가격은 9월 톤당 101만원→100만8,000원 선으로 조정되는 식이다.국내외 철스크랩 가격 또한 당분간 강세와 약세 요인이 공존하는

추석연휴 직전 철근 제강사의 보유재고가 최저수준으로 떨어졌다.본지 조사에 따르면, 16일 오전 기준 7대 철근 제강사 보유재고는 14만톤으로 추산된다. 9월을 시작했던 16만톤보다 2만톤 낮았다. 지난해 9월 중순 보유재고의 절반에도 못 미치는 수위다. 9월 보유재고로는, 최근 년도는 물론 역대 최저수준으로 봐도 무방하다.여름 비수기 동안 재고 가뭄이 이어진 데다, 난감했던 가을장마에도 활발한 유통향 출하가 실수요 공백을 채워냈다. 기상악재를 탈출한 지난 주 후반부터는 실수요까지 가세하면서 판매부진 부담에서 벗어났다.15일 누적 기

철근 수입 실적이 증가세를 이어가고 있다.잠정 통관자료에 따르면, 13일까지 수입된 철근은 4만1,195톤으로 전월 전체실적(7만7,929톤)의 52.9%를 기록했다. 주말을 포함한 최근 4일(9/10~9/13) 동안 7,397톤(중국산 1,653톤, 일본산 5,744톤)이 추가 통관된 것으로 집계됐다.해당 기간 평균 수입가격은 톤당 862달러로 전월 대비 19달러 상승했다. 중국산(906달러)과 대만산(876달러)은 각각 5달러, 9달러 낮은 반면, 일본산(834달러)은 23달러 높은 가격을 기록했다.

대만 철근 가격이 수요 회복 기대감으로 3주 연속 상승하고 있다.13일 풍흥강철은 철근의 대만 내수 판매가격을 종전 대비 톤당 200달러(TWD) 인상한 2만2,800위안으로 고시했다. 같은날 내수 철스크랩 가격도 마찬가지로 종전 대비 톤당 300달러 인상한 1만1,700달러, 형강은 톤당 2만7,000달러로 고시했다.대만 철근 가격이 최근 3주 연속 상승세가 이어지면서 수요업체들은 구매를 관망하는 분위기다. 시장에서는 최근의 가격 상승 원인에 대해 일본산 철스크랩의 영향이 아니냐는 의견이 나왔으나, 현지 언론은 ‘일본산 철스크랩

동국제강이 기증한 철강제품이 강원도 정선군 북평면에 위치한 한국광물자원공사 산하 국가광물정보센터에 전시된다.동국제강은 건설용으로 사용되는 H형강과 철근, 선박을 만들 때 사용되는 후판, 그리고 TV와 냉장고 등 가전제품의 재료가 되는 컬러강판 등 철강 제품 샘플 총 12점을 국가광물정보센터에 기증했다. 기증한 샘플은 광석에서 추출된 철강 금속의 유용성을 설명하는 사례로 상시 전시된다.국가광물정보센터는 광산 등지에서 수집한 원석 등 국내에서 발굴되는 광물자원을 전시하고, 관련 연구개발과 교육을 수행하고 있는 곳이다.이번 철강 샘플 기

국내 철강업계가 굴이나 조개 등의 껍데기를 일컫는 '패각' 폐기물을 제철공정 부원료로 재탄생시켰다.현대제철과 포스코는 패각 성분이 '소결공정'에서 사용되는 석회석의 성분과 유사하다는 점에 착안해 전남 여수 패각 가공 전문업체인 여수바이오와 함께 석회석을 패각으로 대체할 방안을 공동 연구해왔으며, 지난 15일 여수바이오가 국립환경과학원으로부터 패각 재활용환경성평가1)승인을 획득함에 따라 패각을 제철 부원료로 활용할 수 있게 됐다.소결공정은 가루 형태의 철광석을 고로에 투입하기 적합한 소결광2)형태로 가공하

철근 시장의 시선이 실수요 시장에 쏠리고 있다. 보유능력 이상의 재고가 채워진 유통시장의 추가 거래가 어려운 실정에서, 향후 철근 시장의 판도를 바꿀 동력으로 실수요를 주목하는 것이다. 실수요의 강도에 따라 유통 시장의 회복 ‘시점’과 ‘속도’가 달라질 수 있다는 점도 각별한 관심사다.기상악재를 벗어나고 일주일 가깝게 지났지만, 철근 실수요 시장의 회복은 기대 이하였다. 제강사와 가공장 출하가 늘어난 상황에도, 억눌렸던 실수요가 폭발적으로 늘어난 체감은 찾아보기 힘들다는 반응이다.거래정체와 과다재고 부담이 컸던 유통업계는 실수요 현

동경제철이 10월 판매가격을 전 품목 동결키로 했다. 전 품목 동결은 지난 3월 이후 7개월 만이다.회사 측은 “세계적인 코로나 재확산으로 아시아 시황이 조정을 받기도 했지만, 중국은 견조한 내수와 강화된 감산정책으로 수출감소와 내수중심 공급흐름이 연출되고 있어 글로벌 시장의 수급균형을 기대할 수 있다”고 밝혔다.또한 “일본 내수시장은 대규모 현장의 신규 착공이 많지만, 일부 건자재의 품귀로 공사가 지연되고 있다”며 “시세회복과 기존 가격방침의 안착 여부를 지켜보는 차원에서 판매가격 조정을 보류했다”고 밝혔다.이에, 주요 품목별로

중국의 각 지방정부가 환경 보호를 위해 제 각각의 계획을 발표하고 있다.당산시는 ‘철강산업의 친환경화' 정책을 통해, 고로업체를 총 17개 정도로 통폐합하고, 고부가가치 제품의 비중이 45%를 넘는 것을 목표로 중국 최대의 ‘철강 청정생산 시범단지’를 건설할 예정이다. 당산시는 2025년경 ‘우수한 철강재와 첨단 장비로의 전환’, 친환경 화학공업으로의 전환’을 목표로 신형 건자재 산업 클러스터를 구축할 계획이다.장쑤성은 안전 점검이라는 명목으로, 오는 9월 20일까지 광산업체에 대한 전면 조사를 진행할 예정이다. 윈난성은 ‘

중국이 중추절(中秋节)을 맞아 오는 9월 19일부터 9월 21일까지 총 3일간 연휴를 보낸다. 대체근무일은 9월 18일(토)과 9월 26일(일)이다.이어 10월 중국의 최대 명절인 국경절 연휴 기간은 10월 1일(금) ~ 10월 7일(목)까지 총 7일간 연휴를 보내며, 대체근무일은 10월 9일(토)이다.중추절과 국경절 연휴가 약 1주일 간격으로 이어져 있고, 주요 생산업체들의 감산 일정이 더해져 중국 시장은 이번 주부터 연휴 분위기가 시작되고 있다. 국경절 연휴 종료일은 10월 7일(목)이지만 주말과 인접해있어, 실질적인 시장은 1

추석연휴를 앞둔 철근 유통시장이 불편한 심기를 드러내고 있다. 이유는 간단하다. 가을장마를 벗어난 상황에서도, 지속되는 거래정체 탓에 시세회복의 신뢰를 갖지 못하고 있기 때문이다. 여전히 기대와 우려가 공존하는 부담이다.추석연휴를 앞둔 이번 주 철근 시장은 실수요와 유통 모두 지지부진하다. 기상악재가 발목을 잡던 지난 주까지의 시장보다 거래량이 늘어난 것은 분명하다. 하지만 강한 회복의 기운을 느낄 정도는 아니라는 반응이 지배적이다.시중가격도 제자리 걸음이다. 1차 유통시장을 기준으로, SD400·10mm 가격은 공급 감소에도 지난

중국 철근 시장의 수급변화에 관심이 쏠리고 있다. 중국 정부의 강력한 감산정책 효과가 가시화되는 가운데, 수요 시장은 지지부진한 상황이다.13일 상하이 기준 철근(HRB400, 20mm) 가격은 톤당 5,580위안으로 220위안이 크게 올랐다. 감산으로 인한 시장 내 공급 부족에 대한 불안감과 원료탄과 석탄 등 원료 가격 강세의 영향이 더해진 결과다. 사강과 영강의 9월 중순 고시가격은 종전 대비 각각 350위안, 300위안 인상됐고, 중국 전역의 철근 평균 가격 역시 전주비 197위안 올랐다.생산에서는, 한층 더 강력해진 규제가

철근 제강사가 추석연휴 휴무 일정을 잠정 확정했다.14일 본지 조사에 따르면, 이번 추석연휴 동안 철근 제강사의 생산(압연)은 평균 3.5일, 출하는 평균 4.9일의 휴무 일정을 세운 것으로 나타났다. 생산보다 출하 휴무가 하루 이상 많은 구조다. 생산 휴동은 대부분 20일(월)부터, 출하는 18일(토)이나 19일(일)부터 휴무 일정을 시작한다.제강사별로, 현대제철 인천공장은 19일(일) 보수를 포함해 5일간의 휴동이 예정됐다. 당진공장은 20일(월)~23일(목)까지 명절 휴동에 이어, 24일(금)부터 10월 2일(토)까지 대보수에

9월 초순 철근 수입이 전월을 앞질렀다.잠정 통관자료에 따르면, 이달 9일 누적 기준 철근 수입은 3만3,798톤으로 전월 전체실적(7만7,929톤)의 43.4%를 기록했다. 전월 같은 기간 실적을 1만톤 가량 앞서는 흐름이다.수입업계는 8월 하순 기상악재로 입항 일정에 차질을 빚는 물량이 더해지면서 9월 초순 신규 물량이 몰리게 됐다고 밝혔다.원산지별로, 일본산(1만4,143톤)과 대만산(1만2,710톤)이 신규 공급을 주도했다. 중국산 철근은 6,945톤으로 전월에 이어 저조한 흐름이 이어졌다.한편, 수입가격은 상승세로 돌아섰다

9월에 들어 중국 철근 재고에 유의미한 감소 추세가 나타나기 시작했다.35개 주요 도시 내 유통재고는 750만5,200톤으로 전주 대비 약 26만톤 감소했는데, 이는 지난 5월 봄 성수기 마지막 시점의 감소 수준에 근접한 수준이다. 유통재고는 6월을 기점으로 지속 적재되어 오다가 8월부터 매주 평균 10만톤대의 감소를 이어왔다.137개 주요 공장 재고 역시 321만2,500톤으로 전주 대비 약 20만톤 감소해 약 두 달 만에 의미있는 감소 수치를 보였다. 한편, 주간 철근 생산은 전주 대비 7만톤 감소한 327만2,300톤을 기록했

세계철근생산수출협회(IREPAS)가 글로벌 철근 시장의 안정적인 회복세를 전망했다. 다만, 긍정적인 수요시장과 달리 글로벌 운임 상승과 항구 물류 정체 현상 등은 부담으로 지목됐다.IREPAS는 ‘글로벌 철근 시장의 수급 균형이 점차 안정화되고 있으며, 리드타임과 가격 측면에서도 정상 범주로 돌아가고 있다’고 밝혔다. 글로벌 수요 시장을 종합적으로 살펴보았을 때, 거의 모든 국가에서 경기 부양책을 검토하고 있고, 인프라 관련 투자도 증가하는 추세다. 양호한 시황을 보내고 있는 것으로 평가된 아시아 지역 가운데, 인도와 베트남은 양호

이번주 시장은 제강사들의 단가인하 공지와 적용시점 사이 시간차, 즉 리드타임에 주목할 필요성이 있다. 현대제철은 오는 17일 인천 당진공장 구매단가 인하계획을 10일 오전 공지했고, 동국제강 인천공장 역시 18일 인하계획을 10일 오후에 전달했다. 영남권에서는 한국철강이 15일 인하계획을 9일 오후에, 대한제강·YK스틸이 16일 인하계획을 13일 오전에 각각 공지하는 등 짧게는 0.5~1일에 불과했던 평소와 달리 리드타임이 3~6일로 길어졌다.단가인하 리드타임이 길어졌다는 것은 가격을 내리기 전 물동량이 움직일 시간을 최대한 보장한

영강이 철근 내수판매 가격을 큰 폭으로 인상했다. 올 들어 고시가격 중에 세 번째로 높은 수준이다.11일 중국 영강은 9월 중순(11~20일) 철근(HRB400,16-25mm) 내수판매 고시가격을 종전 대비 300위안 인상한 5,650위안으로 고시했다. 기타 품목과 규격에도 일괄 300위안 인상이 적용됐다.영강의 이번 고시가격은 지난 5월 원자재 가격 폭등으로 인해 제품 가격이 급등했던 5월 중순(6,150위안)과 5월 하순 (5,850위안) 다음으로 높은 수준이다.한편, 같은 날 사강은 9월 중순 철근 내수판매 가격을 종전 대비

치솟았던 수입 철근 재고가 3주만에 감소했다.관련업계 조사에 따르면, 13일 오전 기준 인천항 수입 철근 보유재고는 16만1,200톤으로 전주 대비 9,000여톤 감소한 것으로 비교된다. 지난 8월 하순과 9월 초순에 6만톤 가깝게 급증했던 것에서 3주만에 줄어든 것이다.수입업계가 과도해진 보유재고 조절을 위해 시세에 맞춘 판매에 나선 것이 중요한 이유다. 수요처들 또한 바닥을 확인한 철근 시세를 의식해 일정 수량의 구매에 나선 것도 맞물린 배경이다.다만, 이례적인 재고수위는 당분간 지속될 전망이다. 13일 오전 현재도 1만4,00