수입 철근 보유재고가 3주만에 증가세를 멈췄다.관련업계에 따르면, 22일 인천항 수입 철근 보유재고는 8만6,800톤으로 전주 대비 1,700톤 줄었다. 4월 들어 제한적인 증가세를 이어오던 흐름을 잠시 멈춘 것이다. 극심한 거래침체가 지속되는 데다, 국내산의 하향압박에 수입 철근의 가격 포지션이 크게 흔들린 것을 감안하면, 거래증가로 인한 재고 감축효과를 보기 어렵다. 끊기다 시피 한 신규 입항 탓에, 보유재고의 미미한 증감이 반복되는 흐름으로 판단된다. 인천항은 주초 현재 신규 입항물량의 하역이 없는 상황이다.

[지난 주 동향] 상처 뿐인 매출경쟁, 가격붕괴 ‘당혹’철근 유통시장이 우려보다 심각한 하락장을 마주했다. 4월의 최대 격전지로 주목됐던 3주차 시장에서 공격적인 매출경쟁이 펼쳐졌다. 하지만 매출은 채우지 못한 채, 애꿎은 가격만 곤두박질 쳤다. 지난 주초 국내산 철근 1차 유통가격은 74만원→73만원 대(즉시현금)를 거쳐, 주 후반 들어서는 73만원 선마저 위협하는 72만원 대의 최저가격까지 등장했다. 이로써, 철근 유통시장은 최근 년도에 겪어보지 못한 새로운 최저가 구간에 진입하게 됐다. 두 가지 주안점이 있다. 첫번째는, 비수

현대제철이 철근 생산과 재고 최적화를 위해 비가동을 늘리는 특단의 조치를 단행한다. 당장의 4월에 13일을 포함해, 2분기 동안에만 23일의 비가동일을 추가했다. 19일 소식통에 따르면, 현대제철은 기존에 예정된 비가동(보수) 일정에 ▲4월: 13일(9일/인천, 4일/당진) ▲5월: 5일/당진 ▲6월: 5일/당진 등 23일간의 비가동을 추가하기로 결정했다.이를 반영하면, 현대제철 철근 생산라인의 올 한해 비가동은 △인천: 105일→114일 △포항: 12일 △당진: 100일→114일로 각각 늘어난다. 현대제철 측은 "건축선행지표 악화

현대제철이 철근 가공 로스의 현금화에 나선다. 가공장의 잔여 철근을 매입하는 정책 또한 병행해 시중가격의 왜곡 요소를 이중으로 차단한다. 19일 현대제철은 ‘철근 가공에 대해 로스율 3%에 톤당 6만원을 적용해온 현행 가공단가 방침을 로스율 1.5%와 톤당 7만원으로 각각 조정할 계획’이라고 밝혔다. 즉, 로스율을 3%→1.5%로 줄이는 대신, 가공단가를 1만원 올려주는 보전 방침이다. 현대 측은 “건설사가 가공 로스(Loss)로 지급해온 철근이 시중에 판매됨에 따라 현재 로스율 3%의 조정이 필요하다고 판단했다”며 “건설사의 비용

한국철강협회 강구조센터(회장 오도길, 포스코 강건재가전마케팅실장)는 4월 19일 리베라호텔에서 포스코, 현대제철 등 강구조센터 이사회 대표가 참석한 가운데 ‘2024년도 제1회 이사회’를 개최하고, 2024년도 사업계획을 확정했다.이날 확정된 사업계획에 따르면 강구조센터는 부적합 수입재 대응을 위해 강구조 설계기준에서 비 용접부재에 대한 불합리한 규정을 검토하고 개정안을 마련할 계획이다.또한 강구조 경쟁력 강화를 위한 제도개선으로 모듈러 내화인정 제도개선, 모듈러 주택활성화를 위한 주택법 개정안 도출, 강구조 친환경 건축물 인센티브

■ 공고명 : 군산국가산업단지 통합관제센터 건축공사 관급자재 내진철근 구매■ 공고기관 : 전북특별자치도 군산시■ 수요기관 : 전북특별자치도 군산시■ 입찰개시 : 2024/04/22 12:00:00■ 입찰마감 : 2024/04/26 12:00:00■ 개찰일시 : 2024/04/26 13:00:00■ 품목/내역 : SD500S, D22, 57.16톤■ 추정가격 : 65,734,000원 (부가세 : 6,573,400원)■ 납품장소 : 군산시 발주부서 지정장소(발주부서 담당자와 사전 필히 협의)■ 납품기한 : 2024/09/30

[ CUMIC 소개 ]CUMIC은 2006년 홍콩에 법인을 설립하고, 중국 상하이에 본사를 둔 글로벌 철강 트레이딩 서비스 업체다. 지난 16년 동안 70여 개국 2,000여 고객사에 철강 트레이딩 솔루션을 꾸준히 제공하고 있다. 현재 베트남, 태국, UAE, 미국, 캐나다, 스페인, 영국, 남아프리카 공화국, 페루, 칠레 등에 사무실을 개설하고 현지에서 트레이딩 솔루션을 제공하고 있다.CUMIC은 거래처가 원하는 철강재 제품군 전반을 트레이딩하고 있다. 중국, 베트남, 한국, 인도, 터키 등 300개 이상의 철강 메이커로부터 공급

지난해 4월, 100만원이던 철근 유통가격이 73만원 선마저 위협받고 있다. 정확히 1년만에 30만원 가까운 낙폭을 기록하게 된 것이다. 더욱 고통스러운 것은, 해당 1년 동안 숨을 고를 단 한 번의 반등 구간도 없었다는 점이다. 4월 충격은 더욱 크다. 월말∙월초 시장의 일시적인 가격회복 패턴이 처음으로 사라진 데 이어, 시중가격이 제강사의 생산원가를 크게 밑돌기 시작했다. 판관비나 최소마진 등을 따지던 그동안의 원가 실랑이와는 차원이 다른 얘기다. 당장의 유통가격만 따지면, 제강사 입장에서도 생산할수록 적자가 쌓이는 셈이다. 즉

동국제강그룹이 18일 자매결연부대인 육군 제2신속대응사단과 ‘1사 1병영’ 행사를 갖고 위문금 전달식과 부대 인근 환경 정화 활동을 진행했다.장세욱 동국홀딩스 부회장과 동국홀딩스·동국제강·동국씨엠 임직원 약 20여명이 당일 경기도 양평 소재 제2신속대응사단 본부를 방문해 위문금 3,000만원을 전하고, 장병 20여명과 부대 인근 하천 공원 산책길 약 7km를 따라 2시간동안 플로깅(Plogging: 조깅·산책하며 쓰레기를 줍는 활동)을 진행했다.동국제강그룹은 올해 사단법인 ‘희망을나누는사람들’에 500만원을 추가 기부했다. (사)희

철근 제강사의 보유재고가 박스권 탈출에 실패했다. 본지 추산, 국내 8대 철근 제강사들의 18일(목) 아침 보유재고는 40만7,000톤으로 3월 말(38만9천톤)보다 1만8,000톤 늘었다. 본격적인 계절 성수기의 수급개선 기대를 감안하면, 역행으로 체감될 결과다. 목요일 아침 재고는 주중 평균의 의미를 갖는다. 제강사의 보유재고는 올 들어 38만톤~40만톤의 박스권에서 제한적인 증감을 반복하고 있다. 파격적인 비가동에 나서는 등 적극적인 재고감축 노력을 이어가고 있지만, 고점구간의 재고수위를 벗어나지 못하고 있다. 공격적인 비가동

철근 단압 업계가 지난해 경영실적을 선방했다. 다만, 감당불가 적자구조로 출발한 올해는 사실상 정상적인 운영이 어려울 것으로 우려된다.사업보고서∙감사보고서가 제출된 철근 단압 주요 5개사 가운데 4개사가 영업적자를 기록했거나 영업이익이 2년 연속 크게 감소했다. 대표적인 철근 전업 단압업체인 화진철강은 1,105억원의 매출로 31억원의 영업이익을 달성했다. 매출액과 영업이익은 각각 26.6%, 14.3% 감소했지만, 영업이익률은 2.8%로 전년 대비 0.4% 포인트 늘었다. 수요침체와 가격급락 부담이 컸던 지난해 시장을 감안하면,

철근 수입시장이 당분간 신규 공급을 기대하기 어렵게 됐다. 국내시장과 해외시장 어느 쪽에서도 신규 계약의 설득력을 찾지 못하고 있기 때문이다.관련업계에 따르면, 철근 수입시장은 4월 신규 계약을 아예 포기하고 문을 닫았다. 4월 계약물량의 도착시점이 5월 말~6월 초인 것을 감안하면, 이후 시점의 신규 계약은 장마와 폭염 등 여름 비수기의 부담까지 떠안게 된다. 마진구조 등 획기적인 시황변화가 없다면, 철근 수입시장의 신규 계약중단이 기약없이 길어질 가능성도 높다.일본산 철근은 엔저효과가 무색해졌다. 4월 시장에서 수입업계는 톤당

철근 유통시장이 열흘이나 남은 4월에 망연자실하고 있다. 거래흐름이 끊긴 성수기 시장에 울고, 무너져 내린 시중가격에 두 번 울고 있다. 4월 중순을 넘어서면서 철근 유통시장은 2차 (가격)하락 충격을 겪고 있다. 주초부터 시중가격이 크게 흔들리면서, 국내산 유통가격이 톤당 74만원→73만5,000원(SD400∙10mm,즉시현금) 안팎으로 직행하고 있다. 최소매출(결제자금)의 진도를 맞추지 못한 유통점들이 이번 3주차 시장에 공격적인 승부를 걸고 있기 때문이다. 현재까지의 매출부진을 감안하면, 4주차까지 매출경쟁의 연장전이 불가피할

5월 철근 기준가격의 향방이 ‘동결’ 쪽으로 크게 기울었다. 철스크랩 기반 가격공식에 따르면, 4월 3주차 현재까지 5월 철근 기준가격은 톤당 1만8,000원. 4% 수준의 인하요건이 산출된다. 즉, 분기중 기준가격의 조정요건인 ±5% 변동에 충족하지 않는 상황이다.변수는, 철스크랩이다. 국내 철스크랩 시장에서는 이번 주에 적용되는 철스크랩 가격인하 외에도, 1회 정도 추가 인하 가능성을 열어 놓고 있다. 하지만 이를 감안해도 최종 인하요건이 -5%를 넘어설 가능성은 희박하다. 남은 변수를 복합적으로 감안해도, ‘5월 철근 기준가격

중국 철근 시장가격의 상승세가 계속 이어지고 있다.15일 기준 상하이 지역의 철근(HRB400E, 20mm) 가격은 3,580위안으로 전주 대비 60위안 상승했다. 전국 평균가격은 3,715위안을 기록하며, 한 주간 하락 한 번 없이 지속적인 상승 그래프를 유지했다. 현지 업계에서는, 전반적으로 제품 출하 상황이 양호하다고 보고 있다. 마이스틸은 ‘단기적으로 시장심리는 양호하며, 석탄 가격 상승으로 인한 원가 지지가 강화됐다’며, ‘16일에도 가격이 안정적으로 상승할 것’으로 예상했다.같은 날 당산의 빌릿(공장도 가격, 세금 포함)

H형강 수입시장의 성수기 공급 감소가 불가피할 전망이다. 잠정 통관자료에 따르면, 14일 누적 H형강 수입은 1만687톤으로 전월 전체실적의 28.6%에 불과했다. 최근 일주일 동안 신규 통관은 베트남산의 합류에 따라 7,817톤으로 늘었다.해당기간 수입규격은 ▲소형 5,713톤(654달러) ▲중형 4,880톤(704달러) ▲대형 94톤(1,437톤) 등으로 구성됐다. 쿼터가격 인상을 앞두고 크게 늘었던 중국산 수입은 2,024톤으로 급감했다. 일본산(3,422톤)과 베트남산(5,153톤) 역시 현재까지는 전월보다 저조한 수량에 그

철근 수입시장의 신규 공급이 바닥권을 벗어나지 못하고 있다. 최근 잠정 통관자료에 따르면, 이달 14일 누적 철근 수입은 1만639톤으로 전월 전체실적(2만911톤)의 절반 수준을 기록했다. 전월 같은 기간에 비해서는 3,701톤 앞서는 흐름으로 비교된다. 하지만 워낙 적은 규모의 수입흐름이 이어지다 보니, 월간 전체실적의 차이는 크지 않을 전망이다. 최근 일주일(8~14일) 동안 신규 통관은 5,505톤(중국산 2,656톤, 일본산 2,399톤)으로 1주차와 비슷한 규모를 기록했다. 14일까지 원산지별 수입은 일본산(7,744톤)

사업자번호 법인명/성명 주소113-86-19721 (주)경형데이비드 서울 구로구 구로중앙로62/07/13 유현근 경북 포항시 북구 삼흥

이번주 철스크랩 시장은 지난 13일 이란의 이스라엘 공습과 중동지역의 전운(戰雲) 확산이 글로벌 스크랩가격등락의 ‘방아쇠’ 역할을 하는 튀르키예 시장에 어느 정도 부정적인 영향을 미칠지 주목하고 있다. 이란의 공습에 대해 이스라엘 측이 즉각적인 보복을 예고해, 이번주 중동지역의 지정학적 위기감은 최고조에 달하고 있다.세계 최대 철스크랩수입시장이자 세계 7위 조강생산국 튀르키예는 철강제품 생산량의 50% 이상을 수출에 의존한다. 수출품목 가운데 가장 많은 30% 이상이 철근이며, 철근의 최대 수출시장은 이스라엘이다. 튀르키예는 지난