포스코홀딩스는 지난해 실적으로 매출액 77조 1272억원, 영업이익 3조 5314억원, 당기순이익 1조 8323억원을 공시했다.전년 대비 연결기준 매출액과 영업이익은 각각 △9%, △27.2% 감소했다. 지난해 국내외 시황악화에 따른 철강 가격 하락 및 친환경미래소재부문 실적 저조로 전년비 영업이익이 감소한 것으로 보인다.자세한 내용은 이달 31일 기업설명회를 통해 안내 예정이다.

일본 최대 철근 메이커인 쿄에이제강이 4개월만에 가격인상에 나선다.23일 쿄에이제강은 오는 2월 자사 철근 판매가격을 종전 대비 3,000엔 인상한다고 발표했다. 해당 업체의 가격인상은 지난해 10월(3천엔↑)이후 4개월만에 처음이다. 회사 측은 철스크랩 매입가격과 인건비, 운송비 등 전반의 비용 상승분 반영을 위해 판매가격 인상 방침을 결정했다고 설명했다.한편, 동경제철은 열연코일 등 주요 판재류 품목의 2월 판매가격을 톤당 2,000엔 인상했다. 이에 반해, 철근과 형강류 등의 봉형강 제품에 대해서는 10개월 연속 동결 기조를

H형강 수입이 전월 실적을 여유 있게 앞지르고 있다. 잠정 통관자료에 따르면, 21일 누적 H형강 수입은 2만5,695톤으로 전월 전체실적(2만8,004톤)의 91.8%를 기록했다. 최근 일주일 동안 신규 통관은 5,584톤에 그쳐 증가세가 확연히 둔화됐다.연초 수입증가는 지난 연말의 입항과 통관이 미뤄진 상당수 물량이 1월 실적에 합산된 탓이 크다. 이러한 배경을 감안하면, 1월 실적 증가에 추세적인 의미를 평가하기는 어렵다. 해당기간 수입규격은 ▲소형 1만427톤(679달러) ▲중형 1만5,037톤(690달러) ▲대형 231톤(

[지난 주 동향] 인상 직후 일주일…신통치 못한 시세회복새해 첫 가격인상이 미궁에 빠졌다. 과도한 가격 하락과 철스크랩 가격상승을 동력으로, 가격인상의 고삐를 당겼던 H형강 시장이 또 다시 혼전이다. H형강 제강사가 톤당 5만원의 가격인상 적용에 나선 이후, 유통시장의 시세변화에 각별한 시선이 쏠렸다. 일단, 지난 주 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 112만원~113만원(중소형)을 중심으로 폭넓게 형성됐다.H형강 유통시장은 예상대로 가격인상 직후 관망세가 강한 가운데, 거래 물동량과 가격 모두 공허했다. 가격인상으로 의도했던 효

■ 공고명 : 월영마을 공영주차장 조성공사 관급자재-H형강 (정정공고)■ 공고기관 : 경상남도 창원시 마산합포구■ 수요기관 : 경상남도 창원시 마산합포구■ 입찰개시 : 2024/01/22 14:10:00■ 입찰마감 : 2024/01/26 14:00:00■ 개찰일시 : 2024/01/26 15:00:00■ 품목/내역 : H형강 30.13톤■ 추정가격 : 37,060,000원(부가세 : 3,706,000원)■ 납품장소 : 마산합포구 월영동 711번지(경제교통과 공사 현장)■ 납품기한 : 계약일로부터 24. 5 19.까지

[ CUMIC 소개 ]CUMIC은 2006년 홍콩에 법인을 설립하고, 중국 상하이에 본사를 둔 글로벌 철강 트레이딩 서비스 업체다. 지난 16년 동안 70여 개국 2,000여 고객사에 철강 트레이딩 솔루션을 꾸준히 제공하고 있다. 현재 베트남, 태국, UAE, 미국, 캐나다, 스페인, 영국, 남아프리카 공화국, 페루, 칠레 등에 사무실을 개설하고 현지에서 트레이딩 솔루션을 제공하고 있다.CUMIC은 거래처가 원하는 철강재 제품군 전반을 트레이딩하고 있다. 중국, 베트남, 한국, 인도, 터키 등 300개 이상의 철강 메이커로부터 공급

포스코가 ‘격주 주 4일제형 선택적 근로시간제’를 시행한다. 시행 일자는 2024년 1월 22일, 첫 격주 금요일 휴무는 2월 2일이다.포스코는 2018년 상주 직원들 스스로 가장 효율적인 업무 시간대를 정해 일할 수 있도록 ‘선택적 근로시간제’를 도입했다. 제도 시행 이후 직원들은 1개월 이내의 단위기간을 정하고 주 평균 40시간 이내에서 출퇴근 시간을 자율적으로 정해 근무할 수 있게 됐다.신설되는 ‘격주 4일제형 선택적 근로시간제’는 기존 ‘선택적 근로시간제’의 큰 틀은 유지하면서도 격주 금요일에 한해 4시간의 필수 근무를 없애

이번주 철스크랩 시장은 설 연휴 전까지 가격이 추가로 오를지, 아니면 이 상태로 단기고점을 맞을지 가늠해보는 중요한 분수령이 될 것이다. 우선 전방시장 상황은 좋지 않다. 지난주 철근 유통가격은 중심 값 기준 775원(kg, 유통대리점 판매기준)으로 7주 연속 하락하며 2021년 3월 셋째 주 이후 2년 10개월래 최저치를 기록했다. 반면 스크랩가격은 3주 연속 올라 두 품목의 상대지수(철근=100 일 때)가 59.4(775원 대 460원·영남권 중A)를 기록해 2022년 4월 넷째 주 61.7 이후 최고치다. 2022년 4월 넷째

현대제철의 전자상거래 플랫폼 H코어 스토어가 H형강 특가판매 가격을 인상했다. 22일 H코어 스토어는 H형강 특가제품 판매가격을 종전 대비 1만6,000원 높은 톤당 90만4,000원~118만4,000원으로 고시했다. 대신, 특가판매 품목은 지난주와 동일하게 유지했다. 해당 특가판매는 H코어 스토어(hcorestore.hyundai-steel.com)의 ‘특가제품’ 메뉴에서 ‘현대제철’을 선택해 확인할 수 있다.

동국제강그룹 산하 공익 재단 송원문화재단이 17일 서울 을지로 본사에서 ‘제21기 송원장학생 장학증서 수여식’을 가졌다.장세욱 송원문화재단 이사장은 수여식 당일 21기 송원장학생과 동국제강·동국씨엠 각 층 사무실을 돌아보며 회사를 소개했다.장 이사장은 “장학생 선발 검토 대상 학과 범위를 지속 넓혀가고 있다”며 “장학금 전달에 국한하지 않고 공장 견학·어학 학습비 지원 등 장학생과 인연을 이어갈 수 있는 방안을 지속 검토할 것”이라 말했다.송원문화재단은 동국제강그룹 동국제강·동국씨엠 사업장이 위치한 경상·충청·인천권 소재 9개 대학

연초 H형강 수입이 이전 흐름을 크게 앞섰다. 잠정 통관자료에 따르면, 이달 14일 누적 H형강 수입은 2만111톤으로 전월 전체실적(2만8,004톤)의 71.8%에 도달했다. 전월 같은 기간(1만1,349톤)에 비해서는 두배 가깝게 많은 수량이다. 해당 기간 수입규격은 ▲소형 8,431톤(675달러) ▲중형 1만1,630톤(686달러) ▲대형 50톤(667달러) 등으로 구성됐다. 지난 연말에서 이월된 일본산의 연초 합산이 가장 큰 이유다. 14일 누적 일본산 H형강 수입은 1만15톤으로, 급감했던 전월 실적의 두 배에 근접했다.

지난해 국내산 빌릿의 철근 투입 비율이 7년만에 최고점을 기록한 것으로 추정된다. 2023년도 국내 생산된 빌릿 가운데 철근 생산에 투입된 비율은 96.6%로 추정된다. 해당 비율은 지난 2016년(98.0%) 이후 7년만에 가장 높은 수치다. 전년(92.2%)에 비해서도 4.4%포인트나 늘어난 것이다. 그 만큼 빌릿과 철근 생산의 격차가 많지 않은 것이고, 하공정(압연,철근)에 필요한 만큼만 상공정(제강,빌릿)을 운영했다는 의미로 볼 수 있는 대목이다. 한국철강협회 통계를 토대로 추정한 지난해 빌릿 생산은 991만톤으로 전년 대비

[ CUMIC 소개 ]CUMIC은 2006년 홍콩에 법인을 설립하고, 중국 상하이에 본사를 둔 글로벌 철강 트레이딩 서비스 업체다. 지난 16년 동안 70여 개국 2,000여 고객사에 철강 트레이딩 솔루션을 꾸준히 제공하고 있다. 현재 베트남, 태국, UAE, 미국, 캐나다, 스페인, 영국, 남아프리카 공화국, 페루, 칠레 등에 사무실을 개설하고 현지에서 트레이딩 솔루션을 제공하고 있다.CUMIC은 거래처가 원하는 철강재 제품군 전반을 트레이딩하고 있다. 중국, 베트남, 한국, 인도, 터키 등 300개 이상의 철강 메이커로부터 공급

이번주 철스크랩 시장은 두 번째 단가인상 이후 풀린 시중 물동량 추이와 화요일(16일) 예정된 일본 국내외 단기 선행지표 관동철원협동조합 수출입찰(1월 정기) 결과를 주목하고 있다.시중 물동량은 지난주 수요일(10일) 두 번째 단가인상 이후 확실히 늘어나, 가격상승 압력을 낮추었다. 시중 물동량 지표로 통하는 영남권 주요 4사 기준 입고율은 연초 40%대(평상 시 적정 소비량대비 입고량 백분율)의 극심한 부진 속에 출발했다가 첫 번째 단가인상(4일) 직후 70% 내외로 회복했고 두 번째 단가인상(10일) 직후인 목요일과 금요일 각각

[지난 주 동향] 가격인상 앞둔 시장…‘가격’보다 ‘매출’ 먼저가격인상을 앞둔 H형강 시장의 대치전선이 형성되고 있다. 시세견인의 고삐를 죄는 제강사와 온전한 가격인상에 신뢰를 갖지 못하는 유통시장의 괴리가 여전했다.지난 주 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 110만원(중소형) 안팎의 시세가 형성됐다. 111만원 이상의 호가도 공존했지만 실거래와는 거리가 멀었고, 109만원 이하의 최저가 또한 아직은 대세로 보기에 부담스러웠다. 물동량의 변화는 감지됐다. 가격인상에 대한 기대감이 크진 않았지만, 지난 연말부터 구매 타이밍을 미뤄온

H코어 스토어가 H형강 특가판매 가격을 조정했다.15일 현대제철의 전자상거래 플랫폼 H코어 스토어가 H형강 특가제품 판매가격을 톤당 88만8,000원~116만8,000원으로 고시했다. 이는 종전 가격보다 규격별로 1만2,000원~2만2,000원 내린 것이다. 해당 가격의 적용은 1월 15일~1월 19일까지다. 현대제철은 장기성 H형강 재고를 기간별 특가판매로 공급하고 있다. 이를 통해 ▲효율적인 재고운영 ▲수요처의 합리적 구매 지원 ▲수입대응 ▲H코어 스토어 저변확대 등의 효과를 기대하고 있다. 해당 특가판매는 H코어 스토어(hco

개그맨 김용명과 철강회사 현대제철. 얼핏 보기에 공통점을 찾기 어려운 이 두 대상이 만나 유튜브 시청자들에게 웃음과 함께 유익한 기업정보를 전한다. 최근 현대제철은 자사에서 수행하고 있는 자원재활용 활동을 일반 대중들에게 쉽고 친근하게 전하기 위해 독특한 영상 콘텐츠를 제작했다. 예측불허의 애드립으로 유명세를 타고 있는 개그맨 김용명이 현대제철 당진제철소에서 수난의 모험을 펼친다는 내용의 이 콘텐츠는 지난 8일 유튜브를 통해 1편을 공개한 이후 이틀 만에 40만 뷰에 달하는 조회수를 기록하며 대중들의 관심을 끌고 있다. 개그맨 김용

■ 공고명 : 월영마을 공영주차장 조성공사 관급자재■ 공고기관 : 경상남도 창원시 마산합포구■ 수요기관 : 경상남도 창원시 마산합포구■ 입찰개시 : 2024/01/08 15:35:00■ 입찰마감 : 2024/01/12 14:00:00■ 개찰일시 : 2024/01/12 15:00:00■ 품목/내역 : H형강 30.13톤■ 추정가격 : 37,060,000원(부가세 : 3,706,000원)■ 납품장소 : 마산합포구 월영동 711번지■ 납품기한 : 계약일로부터 24. 5 19.까지

H형강 업계가 지난해 11월부터 수급개선 고삐를 당겼다. 한국철강협회 통계에 따르면, 2023년 11월 H형강 생산은 20만4,818톤으로 전월 대비 9.2% 감소, 전년 동월 대비 22.2% 감소했다. 하반기 최대 성수기의 생산량을 전월 대비 2만톤 이상 줄여, 동절기 수준으로 떨어트렸다. 같은 달 판매는 17만2,892톤으로 전월 대비 14.2%의 두 자릿수 증가를 기록했지만, 화물노조 파업 변수가 반영됐던 지난해 11월에 비해서는 1.1% 증가에 불과했다. 11월의 생산이 판매보다 1만5,187톤 적어, 6월 이후 5개월 만에

한국철강협회 철강산업인적자원개발협의체(이하 철강SC)는 2024년 1월 9일 포항 라한호텔에서 스틸챌린지 시상식을 개최하였다. 세계철강협회가 주최하고, 한국철강협회가 주관한 스틸챌린지는 철강 제조공정 시뮬레이션을 활용하여 주어진 시간 안에 생산된 제품의 제조원가를 겨루는 대회이다. 올해로 18회를 맞이한 대회는 작년 11월 29일 전기로와 2차 정련을 경연종목으로 개최되었으며, 전 세계 50개 기업, 77개 대학 1,649명이 참가하여 실력을 겨뤘다. 대회는 동아시아, 서아시아, 북아시아, 유럽/아프리카, 미주 총 5개 지역으로 나