[지난 주 동향] 공허했던 월말∙월초, 시세확인 불가H형강 가격이 징검다리 연휴 뒤에 숨었다. 2회 연속 가격인상의 후유증이 컸던 10월 초순 시장에서, 시세확인이 어려울 정도로 거래흐름을 찾아보기 어려웠다.지난 주 국내산 H형강 1차 유통시장은 월말과 월초 모두 톤당 112만원(중소형)의 상징적인 호가가 제시됐다. 실거래의 영역에서는 톤당 110만원~111만원의 가격대가 언급되긴 했지만, 그 마저도 거래여부를 확인하기 어려워 객관적인 기준을 찾지 못했다.다만 한 가지의 확인은, 3만원의 가격인상이 추가된 10월 1일을 기점으로 시

[지난 주 동향] 매출확보 vs 가격인상, 월말 갈등 심화H형강 시장이 수요부재의 역부족을 재확인했다. 가격인상의 피로감이 커지면서 성수기 시장에 대한 기대감도 반감되는 부작용을 부담으로 떠안게 됐다.지난 주 H형강 시장은 어느 때보다 예민했다. 막바지 9월 매출을 만회하려는 안간힘 판매가 이어진 가운데, 23일(월)부 가격인상 효과를 확인하는 저울질이 동시에 이뤄졌기 때문이다.결과는, 또 한번 ‘절반의 성공’이다. 가격하락은 방어했지만, 목표가격을 관철하는 것에는 미치지 못했다. 지난 주 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 109

[지난 주 동향] 가격인상 후유증+추석 연휴, ‘텅 빈 시장’ 9월 H형강 시장의 매출 진통이 빠르고 강하다. 짧은 영업일을 의식한 매출 선점 부담이 이전보다 크다. 매출 확보의 시행착오를 줄이려는 의지가 어느 때보다 두드러졌다.지난 주 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 112만원(중소형) 선으로 출발. 9월 매출경쟁의 시동이 걸리면서 곧바로 최저가 분위기로 흘렀다. 주 후반 들어서는 톤당 110만원~111만원의 공격적인 저가경쟁으로 기울었다.우려보다 깊은 수요공백이 출발선의 부담을 키웠다. ‘8월 하순’과 ‘9월 초’의 두 차례

[지난 주 동향] 일단 오른 시중價…아쉬운 목표價 관철H형강 업계가 단계적인 가격인상의 시동을 걸었다. 성수기 진입을 앞둔 가격인상에 대한 긴장감과 누적된 가격인상에 대한 피로감을 동시에 드러냈다. 지난 주 국내산 H형강 시장에서 현대제철(19일/월)과 동국제강(20일/화)이 톤당 112만원(중소형)의 목표가격 관철에 나섰다. 해당 인상 기점 이후, 국내산 1차 유통가격은 톤당 110만원 안팎으로 올라섰지만, 목표가격에는 도달하지 못했다. 부족한 8월 매출(자금)의 만회를 위한 저가매물이 등장하는 등 시세교란 문제가 반복됐다. 일단

[지난 주 동향] 침묵하던 8월, 가격인상 소식에 ‘술렁’H형강 가격인상이 침묵하던 8월 시장을 깨웠다. 징검다리 연휴 이후 거래회복 시점에 맞춰 가격인상 카드를 뽑아 들었다. 동종 제강사의 추격 인상까지 더해지면서 또 한 번의 가격인상 대세가 H형강 시장을 견인하게 됐다. 지난 주 국내산 H형강 1차 유통시장은 톤당 107만원~108만원(중소형)의 저가매물이 시세를 주도했다. 8월의 매출공백이 커지면서 급한 불을 끄려는 즉시현금 매물까지 하향 판매 분위기에 가세했다. 일각에서는, 예견된 가격인상에 앞서 급한 매출(자금)확보 숙제를

[지난 주 동향] 길어진 매출공백 탓에, 8월 갈등 ‘부각’ H형강 시장의 비수기 매출공백에 대한 갈등이 커지고 있다. 가격인상과 고마감이 번갈아 거래 긴장감을 높여 왔지만, 이전만큼 시세견인 효과를 실감하기 어려운 것도 불편한 현실이다. 남은 비수기의 출구전략과 성수기의 진입전략을 동시에 고민하게 됐다.지난 주 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 108만원(중소형) 안팎의 시세를 유지했다. 대중없는 선현금 거래를 논외로 치더라도, 톤당 107만원~108만원의 저가매물에 힘이 실렸다. 기상악재와 휴가철이 맞물린 거래공백이 길어지면서

[지난 주 동향] 폭염 휴가철 등 악조건 속 가격인상 ‘불안’H형강 시장의 관망이 길어지고 있다. 발목을 잡아온 장마가 끝났지만, 폭염이 지속되는 데다 휴가철까지 겹쳐 수요회복 시점이 미뤄지고 있다. 7월 하순 기점의 가격인상에도, 우호적이지 못한 영업여건이 부담으로 작용하고 있다. 월말 월초가 이어진 지난 주 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 107만원~109만원(중소형)으로 평가됐다. 실거래 흐름을 찾아보기 힘들었지만, 톤당 107만원~108만원의 최저가군에 시선이 모아졌다. 지난 7월 하순(22일부24일부) 가격인상에서 제강

[지난 주 동향] 가격인상 직후 시세 관찰…막바지 저가매물에 휘청H형강 시장이 안간힘으로 7월을 방어했다. 가격인상에 대한 반응이 이전보다 적극적이지 않았지만, 가격인상 직후의 하향심리를 선방했다.지난 주 국내산 H형강 시장은 제강사들의 가격인상이 잇따라 단행됐다. 동국제강은 22일(월)부, 현대제철은 24일(수)부로 적용기점과 종전 방침은 달랐지만, 최종 목표가격은 톤당 111만원(중소형) 안팎으로 동일했다. 양사 모두 기존에 관철하지 못한 인상방침을 다시 관철키로 했다.양사의 가격인상이 맞물린 수요일 이후, 국내산 H형강 1차

[지난 주 동향] 밀린 매출∙부족한 영업일…가격인상 다시 시동절정의 비수기 구간에 진입한 H형강 시장의 진퇴 갈등이 깊어 졌다. 기존에 인상된 가격방침을 온전하게 관철하지 못한 가운데, 기상악재로 발목이 잡힌 매출공백 부담마저 커졌다. 여기에, 새로운 방향성을 제시하는 가격인상 발표까지 더해져 혼돈에 휩싸였다.지난 주 국내산 H형강 1차 유통시장은 톤당 105만원~106만원(중소형)의 현금 최저가격이 매출만회의 고삐를 당겼다. 매출경쟁에서 한걸음 물러서 있는 정기결제 유통점들의 최고가(107~108만원) 시장도 공존했지만 균형을 맞

[지난 주 동향] 매출공백 커진 유통, 저가판매 ‘고개’H형강 시장이 비수기의 매출 불안감을 드러내기 시작했다. 연이은 장맛비에 거래가 끊기면서 매출공백이 커졌기 때문이다. 유통점들의 최저가 매물이 늘어난 여파로 전체적인 가격대가 한층 내려갔다.지난 주 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 105만원~106만원(중소형)의 저가 매물이 시세를 자극했다. 해당 저가매물이 실거래를 주도하면서 107만원 이상의 고가 판매를 버티고 있는 유통점들의 불안감이 높아졌다. 6월 판매분에 대한 고마감에 이어 추가 가격인상 카드가 일찌감치 던져졌지만,

[ CUMIC 소개 ]CUMIC은 2006년 홍콩에 법인을 설립하고, 중국 상하이에 본사를 둔 글로벌 철강 트레이딩 서비스 업체다. 지난 16년 동안 70여 개국 2,000여 고객사에 철강 트레이딩 솔루션을 꾸준히 제공하고 있다. 현재 베트남, 태국, UAE, 미국, 캐나다, 스페인, 영국, 남아프리카 공화국, 페루, 칠레 등에 사무실을 개설하고 현지에서 트레이딩 솔루션을 제공하고 있다.CUMIC은 거래처가 원하는 철강재 제품군 전반을 트레이딩하고 있다. 중국, 베트남, 한국, 인도, 터키 등 300개 이상의 철강 메이커로부터 공급

[지난 주 동향] 미뤄진 7월 거래, "장맛비 탓?!"H형강 시장이 가격인상의 실랑이를 이어갔다. 전월 마지막 주 인상 패턴이 이어진 가운데, 장마와 월초의 신경전이 더해진 첫 주 동안 향방의 윤곽을 확인하기 어려웠다.지난 주 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 106만원~107만원(중소형)을 중심으로 한 저가군과 109만원 안팎의 고가군으로 나뉘었다. 월초시장의 실거래가 저가군에 쏠리긴 했지만, 거래량 자체가 워낙 적었던 탓에 대세를 논하기 어려웠다는 평이 많았다.일찌감치 발행된 고마감 계산서가 방향성을 갈등하던 유통시장을 압박했

[지난 주 동향] 가격인상, ‘절반의 성공’ ∙ ‘절반의 숙제’ 남겨H형강 시장이 비수기 방어에 돌입했다. 인상된 판매단가의 관철과 비수기 가격하락 방어를 동시에 이뤄내야 하는 부담이 크다.지난 주 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 107만원~109만원(중소형) 수준으로 올라섰다. 6월 마지막 주의 시작과 함께 현대(24일,월)와 동국(25일,화)이 각각 3만원의 가격인상에 나선 결과다. 종전 시세와 비교하면, 6월 말 유통가격은 톤당 2만원 안팎의 상승효과를 보인 것으로 평가된다. 일단 제강사들의 인상폭인 3만원에 미치지 못한

[지난 주 동향] 베일 벗은 가격인상, 시장반응 ‘분산’H형강 업계가 비수기 진입을 앞두고 가격인상 카드를 뽑아 들었다. 고마감과 가격인상 방침을 번갈아 적용하면서 가격방침의 실효성을 높이겠다는 의지로 읽힌다.마지막까지 눈치경쟁을 벌이던 제강사들이 잇따라 가격인상 방침을 꺼내 놨다. 현대제철은 24일(월)부, 동국제강은 25일(화)부 출하분부터 각각 톤당 3만원의 가격인상을 단행한다. 당초 시장에서 관측됐던 17일부 인상보다 일주일 미뤄진 일정이다. 월중 기점의 가격인상으로 발생할 수 있는 거래왜곡을 최소화하려는 결정으로 판단된다.

[지난 주 동향] ‘고마감’이 끌고 ‘가격인상’이 밀고…정체 효과H형강 시장의 정체감이 뚜렷해 졌다. 수급이나 가격의 안정감보다는 불확실한 향방을 저울질하는 관망의 의미가 크다. 비수기 진입 이전의 매출 만회와 적자마감의 부담 사이에서 갈등도, 정체감의 숨은 이유로 작용했다. 지난 주 국내산 H형강 1차 유통가격은 105만원~108만(중소형)원의 폭넓은 가격대를 오갔다. 가격인상 전 하치장 비축재고나 발등의 불이 큰 유통점을 중심으로 톤당 105만원~106만원의 저가군을 형성했다. 고마감과 가격인상 가능성에 경각심을 높인 유통점을

[지난 주 동향] 인상 후 시중價 복귀…고마감 카드로 견제가격인상을 단행한 H형강 시장이 후유증에 시달렸다. 가격인상 전 가수요 여파로 시중거래가 크게 줄어든 탓이 컸다. 월초 매출확보를 위한 저가매물까지 가세하면서 가격인상의 기반이 크게 흔들렸다는 평가가 나온다.지난 주 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 106만원~107만원 → 톤당 105만원~106만원으로 무게 중심이 옮겨갔다. 가격인상이 시작됐던 5월 마지막 주에 톤당 107만원~108만원까지도 호가가 올랐던 것을 감안하면, 실질 인상폭 대부분을 반납한 것으로 판단된다. 즉

[지난 주 동향] 가격인상 출발, 시중價 2~3만원↑H형강 시장이 가격인상 승부에 돌입했다. 현대와 동국 양사가 27일(월)과 28일(화)을 기점으로 가격인상 구간에 진입한 가운데, 시세변화에 관심이 쏠리게 됐다. 양사 모두 6월 중에 추가적인 가격인상까지 예고하고 있어 1차 인상의 관심사가 더욱 예민할 전망이다.지난 주 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 107만원~108만원(중소형) 수준으로 형성됐다. 양사 모두 3만원의 가격인상에 대한 ‘출발가격’과 ‘목표가격’을 명시하지 않았던 것을 감안하면, 일단 직전의 실거래 가격을 출발

[지난 주 동향] 대세 커진 가격인상…’거래회복 효과’ 실감대세가 커진 H형강 가격인상의 효과에 관심이 쏠리게 됐다. 가격인상을 의식한 거래변화와 인상시점 이후의 관철 여부 등이 촉각을 곤두세우는 관심사다. 현대제철(27일/월)에 이어, 동국제강(28일/화)이 합류하면서 제강업계의 가격인상 대세가 커졌다. 양사 모두 3만원씩 두 차례에 걸친 가격인상으로, 인상 충격을 줄이는 대신 추가 인상의 긴장감을 유지하겠다는 전략적 포석이 엿보인다. 인상발표 이후, 거래량 변화는 뚜렷했다. 공격적인 가수요까지는 아닐지라도, 미뤄오던 구매물량이나

[지난 주 동향] 5월 중순까지 매출공백 채우기 주력오뉴월 H형강 시장이 가격인상 화두에 주목하게 됐다. 제강사가 무너진 수익구조를 만회할 가격인상에 다시 시동을 걸면서, 봄 성수기 후반 시세견인의 고삐를 당겼다.지난 주 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 105만원~106만원(중소형)으로 형성됐다. 다만, 최저가 시세를 주도하고 있는 즉시현금 거래가 1만원~2만원 앞서 내려간 가격구조는 여전한 부담으로 작용했다.5월 중순까지 급한 불을 끄지 못한 매출공백의 족쇄를 풀지 못했다. 현대제철이 가격인상의 군불을 지피는 상황에서도, 일단

[지난 주 동향] 매출부담 여전…추가 가격하락 경계H형강 시장은 수요침체와 저가판매가 맞물리는 약세장을 이어갔다. 5월 중순 이전에 최소 매출을 확보하려는 유통 시장과 제강사의 시세방어 전략이 충돌하는 갈등도 여전했다. 지난 주 국내산 H형강 1차 유통가격은 톤당 105만원~106만원(중소형)을 중심으로 형성됐다. 다만 최저가 경쟁을 주도한 즉시현금 거래는 톤당 105만원 이하의 가격대를 형성했다. 전반적으로는 가파르던 하락장이 숨을 고른 것으로 볼 수 있다. 4월 중하순 가격 급락의 후유증을 겪으면서, 추가 하락에 대한 경계심이