10월 2일 세아베스틸, 4일 대한제강·YK스틸, 7일 한국철강 등이 구매 단가를 인하해 시장은 4개월 만에 하락장에 들어선다. 영남권 철근4사 기준 입고량은 지난주 후반 95%로 특별 구매가 있었던 8월초 이후 2개월래 최대였다. 단가인하 전 재고를 처분하려는 매물 심리가 움직인 것으로 풀이된다. 당분간 가격상승 기대를 갖기 힘들고 이번주와 다음주 사이 징검다리 연휴로 10월 영업 일수도 짧기 때문에 시중 물동량은 원활하게 흐를 것으로 보인다. 주요 제강사들은 단가를 내렸는데도 입고량이 소비수준을 웃돌 경우 10월 중 한 두 차례

월말 환경 진입과 다음주초 징검다리 대형 연휴, 일본의 속락장세, 중동 확전 우려 고조 등이 이번주 철스크랩 시장의 매물 심리를 지지하고 가격은 약세로 몰고 갈 것이다. 지난주 금요일 추석 연휴 직후 충청권의 환영철강공업이 ‘기준 단가 인상 + 기간한정 중량 특구’를 열자마자 시중 물동량이 빠르게 유입됐다. 당분간 반등 가능성이 없다고 판단한 지역 상인들이 단기 고점으로 인식한 것이다. 충청권에서는 ‘깜짝’ 인상 이슈가 있었지만 현대제철 당진공장 철근 전용 150톤 전기로가 9월 20일부터 오는 12월 18일까지 장장 3개월간 대보

이번 주 철스크랩 시장은 수요일(11일) 오전 예정된 일본 관동철원협동조합 9월 정기 수출 입찰 결과에 주목할 전망이다. 이날 결과로 국내 시장이 추석 연휴 이후 횡보할지, 하락세로 돌아설지 가늠해볼 수 있다. 일본 시장은 현재 엔高와 중국 철강 업황 부진에 영향 받아 선저감이 매우 강하다. 가격선도기업 동경제철은 7월 이후 지난 주말까지 2개월간 구매 단가를 최대 9000엔 인하했는데, 여전히 유통시세보다 높아 추가 인하 여력이 남아 있다. 일본의 유통시세지표인 동경항 부두 주변 야드 매입 단가는 주말 기준 H2 하한가가 4만엔까

이번주 철스크랩 시장은 추석 연휴 영향권에 들어가며 매물 심리가 강해질 것이다. 통상 추석 연휴가 임박하며 연휴에 의한 부족한 영업 일수를 만회하려는 심리와 명절 자금수요 확보를 위해 상인들이 출하를 서두르고 이는 시중 물동량을 늘려 가격 약세 원인이 된다. 실제로 2009~2023년까지 15번의 추석에서 연휴 전 가격이 하락한 경우는 8회로 53.3% 확률을 기록해 약세가 다소 우세했다. 특히 올해는 추석 연휴 이후 시황이 별로 좋지 않을 것이라는, 낮은 기대심리까지 작용하고 있다.다만 시중 공급여력이 충분치 않은 점은 물동량을

글로벌 약세와 월말 효과가 이번주 철스크랩 시장의 매물 심리를 지지할 것이다. 이미 시중 물동량은 공급여력이 저하된 상황에서도 지난주 영남권 철근 제강 4사 입고율 기준 70%대를 상회해 원활한 흐름을 보였다. 호남·영남권에서는 세아베스틸 세아창원특수강 포스코(광양 포항)가 지난주 일제히 특별구매를 종료해 추가 상승 기대심리가 재차 후퇴했다. 경인권에서는 동국제강 인천공장이 120톤 전기로 보수공사(8/22~9/10 20일간)에 들어가 지역의 수급 완화 요인으로 작용했다.다만 8개월래 최고 수준으로 오른 철근 유통가격은 스크랩 가격

글로벌 철스크랩 가격 하락세가 뚜렷해져 매물 심리가 지지될 것으로 보인다. 글로벌 기준지표인 튀르키예 시황단가는 지난 주말 370달러(HMS No1&2 80대20 CFR)를 기록해 4주 연속 하락세이자 2023년 11월초 이후 10개월래 최저 수준을 기록했다. 중국산 저가 빌레트가 튀르키예 스크랩가격을 끌어내리고 있다. 튀르키예 철강사들이 최근 구매한 중국산 빌레트는 7월 하순 톤당 480달러(CFR)에서 8월초 475달러를 기록한 뒤 지난주 465달러 성약소식이 전해졌다. 지난주 시점 시황단가인 495달러보다 30달러 저렴하다.

이번 주 철스크랩 시장은 2주 연속 물동량이 원활하게 흐를지 주목된다. 글로벌 시장의 약세 전환으로 반등기대심리가 후퇴하며 매물심리를 지지하고 있다. 시황 풍향계인 영남권 철근 제강 4사 입고율은 지난주(8일 기준) 101%로 2개월래 최대를 나타냈다. 일부 제강사 계약분이 최대 20원(kg)까지 나왔고 해외시장의 약세 진전으로 상승기대심리가 꺾인 탓이다.하지만 이번주 20원 계약분은 없어지고 영남권 대부분 철근 제강사가 10원 계약분만 운영하기 때문에 실망감이 물동량 흐름에 영향을 줄 것이다. 또 경기침체로 한정적인 물동량이 지난

월요일(5일) 엔화가 145엔대로 급락 출발해 올 1월 이후 7개월 만에 가장 낮은 수준을 나타냈다. 7월 10일 38년 만에 가장 높았던 161엔대에서 12엔 급락(가치는 급등)하는 바람에 350달러대의 일본 스크랩 수출가격은 엔화표시로 5500엔 이상 하방 압력을 받고 있다. 이미 최근 2주간 동경제철의 연속 인하로 2000엔 떨어진 것을 고려하면 3500엔 추가 하락 요인이 남아 있는 셈이다. 이번주 일본 유통시세지표인 동경항 H2 FAS(부두 야드 매입단가) 단가가 4만8000~4만9000엔, HS FAS는 5만2000~5만

이번주 시장은 상대적으로 고가인 스크랩을 저가의 빌레트로 대체하기 시작한 튀르키예 철강사들 움직임과 그것이 국제 스크랩가격에 어떤 파장을 가져올지 주목하고 있다. 세계 최대 스크랩수입시장 튀르키예 주요 철강사들은 주력 수출상품인 철근이 중동의 지정학적 위기 등으로 수개월 째 580달러(FOB 기준)에 묶여 있는 반면 미국 유럽산 스크랩 수입가격은 상대적으로 높은 수준인 385~390달러(HMS No1&2 80대20 CFR)에서 좀처럼 꺾이지 않아 철근-스크랩 마진스프레드가 190달러 안팎으로 3년여만에 최저 수준인 동시에 한계원가

제강사가 보유한 철근 재고가 1년 만에 30만톤 아래로 떨어지고 유통가격이 4주 연속 올라 철스크랩 가격도 연동해서 오를 것이라는 기대가 높아졌다. 이번주 철스크랩 시장은 제강사가 예고한 대로 철근 가격이 추가로 오를지 주목하고 있다. 지난주 철근유통가격대비 스크랩가격 상대지수는 57.3(410원 對 710원)으로 전주(56.3)보다 오히려 올랐다. 이는 철근 상승폭(+5원/kg)보다 스크랩가격 상승폭(+10원·영남권 기준)이 컸기 때문이다. 하지만 이번주에 철근 가격이 20원 추가로 오른다면 스크랩가격이 변동 없다는 가정 아래 상

철스크랩 시장은 확실한 반등재료가 등장하기 전까지 매물심리를 유지할 전망이다. 국내시장의 바로미터인 일본시장은 주말(13일부터) 동경제철의 4개월 만에 전 공장 단가인하(500엔↓)로 즉각 고가수정이 이뤄졌다. 동경제철 단가인하 발표 직후 유통시세지표인 동경港 주변 야드 매입단가(H2 FAS)는 톤당 5만~5만1500엔으로 주초대비 상한가만 500엔 떨어졌다. 동경제철 단가인하를 이끈 엔화는 지난주 161엔대로 38년 만에 가장 높은 수준에 출발해 미국의 6월 CPI(소비자물가지수) 발표(11일) 직후 CME 패드워치 조사 9월 금

이번 주 철스크랩 시장은 수요일(10일) 예정된 일본 관동철원협동조합 7월 정기 수출입찰 결과가 보여줄 단기 시세방향과 3중전회(제3차 중국공산당 중앙위원회 전체회의)를 일주일 앞둔 중국 철강시황의 움직임에 주목할 전망이다. 수요일 관동철원협동조합 수출입찰에서는 38년 만에 160엔대의 엔화약세가 강세 요인으로 작용할 것이다. 일본의 한국향 수출가격은 포스코가 지난주 HS CFR 기준 톤당 59,500엔에 비드해 2주 연속 올랐다. 일본 유통시세 기준인 동경항 H2 FAS 가격도 6월말 4만9500~5만1500엔 수준에서 7월 첫

월요일(1일) 현대제철 인천·당진 공장이 경인·충청권 제강사 가운데 가장 먼저 스크랩구매단가를 인하(전 등급 10원/kg ↓)해 4월 25일 이후 약 2개월 만에 추가에 인하에 들어갔다. 현대제철을 시작으로 지역 시장가격이 일제히 하락하려면 바로 옆에 붙은 동국제강(인천)과 환영철강공업(당진)이 대열에 합류해야 하는데 두 회사가 스크랩가격을 즉각 내려 반응할지는 불분명하다. 앞서 현대제철(인천 당진)이 4월 25일 단가인하를 했을 때 환영철강공업은 한 달 보름이 지난 6월 17일에야 따라 갔고 동국제강은 그 마저도 따라가지 않아,

이번 주 철스크랩 시장은 화재사고 후 복구공사와 정기 개수공사를 마치고 각각 정상화 되는 일본 동경제철과 한국 포스코의 생산공장이 스크랩 수급에 어느 정도 긴장감을 일으킬지 주목하고 있다. 일본 동경제철은 지난달 25일 집진기 덕트에서 발생한 화재사고로 한달간 가동을 멈춘 중부지구 거점 다하라(田原) 공장 전기로를 이번 주말 재가동할 예정이다. 지난달말 사고로 여파로 지역 스크랩소비는 10~12만톤 공백이 발생했다. 다하라 공장이 가동을 재개하면 7월부터 중부지구는 물론 인근 간사이 지역, 해상 물동량 거래가 있는 관동지구에 이르기

경인·충청권에서는 환영철강공업이 월요일(17일) 2개월 만에 스크랩 구매단가를 인하했고, 경쟁사인 현대제철과 동국제강이 따라올지 주목된다. 지역 제강사 구매가격이 일제히 내린다면 4월 중순 이후 2개월 만이다. 앞서 현대제철은 지역 경쟁사보다 한 번 더, 4월 25일에 전 등급(생철류 제외) 인하했지만 이 때는 경쟁제강사들이 따라오지 않아, 비중이 낮은 유통향 물량에만 적용하는 등 사실상 추가 인하에 실패했다.환영철강공업은 6월에도 30~40% 감산을 지속하고 있고 다음달 대대적인 보수공사(7월 22일부터 26일간 전기로 휴동 및

이번주 철스크랩 시장은 목요일(13일) 개최 예정인 일본 관동철원협동조합 6월 정기 수출입찰 결과에 주목하고 있다. 이 결과에 따라 2~3주 일본 국내외 단기 시세방향을 가늠할 수 있다. 결론적으로는 낙찰결과에 큰 기대감이 없는 분위기다. 베트남 대만 한국 등 일본의 주요 수출시장이 모두 부진해 낙찰가격이 높게 형성될 가능성이 희박하다. 그나마 변수라면 방글라데시향이다. 방글라데시향 낙찰가격이 상승하더라도 국지적이어서 시황 전체를 끌어 올릴 힘은 결여된 것으로 판단된다. 현 시점에서는 H2 FAS 기준 5만1천엔 수준의 낙찰 가능성

이번주 철스크랩 시장관계자들은 영남권 제강사들의 추가 인하를 대기하며 매물심리를 유지할 전망이다. 멀어지는 반등기대감에 월초 시장은 관망세 없이 출발하고 있다. 영남권에서는 1일부터 한국특강이 단가인하에 들어갔고 5일에는 한국철강이 인하할 예정이다. 한특 한철 인하로 대한제강 YK스틸이 추종 인하할 가능성은 거의 확실시 된다. 영남권의 시세방향성을 선도하는 철근 4사의 인하는 포항소재 제강사들은 물론 경인·충청권까지 영향을 미칠 전망이다. 전방 제품시장의 하방 압력도 계속되고 있다. 국내 스크랩소비의 60~70%를 기여하는 철근시장

월말환경에 진입한 이번주 철스크랩 시장은 영남권의 선행 추가 인하여부에 주목하고 있다. 한국특강이 일찌감치 목요일(30일) 인하를 예고했고 역내 경쟁사들은 따라갈 가능성이 높다.국내 철스크랩 시장은 두 개의 ‘엔진’이 동시에 작동하지 않아 논리적으로 반등을 기대할 수 없다. 굳이 나누면, 메인 엔진은 글로벌 시황이고 보조 엔진이 국내 수급상황이다. 보조 엔진인 국내 수요가 좋지 않더라도 메인 엔진이 강한 추진력을 갖고 있다면 국제 원자재시장의 동조화 속성상 국내 스크랩가격이 오를 가능성이 높아진다. 하지만 수 개월 째 메인 엔진이

이번주 철스크랩 시장은 둔화된 시중 물동량이 특별구매를 다시 ‘소환’ 할 수 있을지 주목할 전망이다. 영남권에서는 지난주 목요일(16일) 예정대로 특별구매가 종료돼 상승기대감이 차단됐다. 앞서 특별구매가 나온 것도, 특별구매가 동시에 예정대로 닫힌 것도 예상 밖이었다는 반응이 나온다. 특별구매가 예정대로 닫힌 배경에는 ‘(특별구매)연장 무용론’이 작용한 것으로 보인다. 바닥시장의 공급여력 저하로 ‘특구’ 기한을 연장한다 해서 물동량이 꾸준히 원활하게 흐를 것이라고 장담할 수 없는데다 ‘특구가 연장됐다’는 메시지가 시장에 과도한 기대

이번주 시장은 철스크랩 가격이 추세적 상승세를 타게 될지, 아니면 ‘용두사미’로 끝나게 될지 단서를 찾는데 분주할 전망이다. 현재 국내 스크랩시장은 동시에 서로 다른 두 개의 얼굴을 띄고 있다. 철근 등 제품시황에 대해서는 高평가된 얼굴을, 글로벌 시장에 대해서는 低평가된 얼굴을 각각 띔으로써 시장관계자들이 방향성을 찾는데 커다란 혼선을 주고 있다. 스크랩 수요의 60% 이상 기여하는 철근시황에 대해 현재의 스크랩가격이 적정 수준인지 판단하는 지표로 철근유통가격대비 스크랩가격 상대지수는 지난 주말 60.6(영남권 중A 430원 對