[ CUMIC 소개 ]CUMIC은 2006년 홍콩에 법인을 설립하고, 중국 상하이에 본사를 둔 글로벌 철강 트레이딩 서비스 업체다. 지난 16년 동안 70여 개국 2,000여 고객사에 철강 트레이딩 솔루션을 꾸준히 제공하고 있다. 현재 베트남, 태국, UAE, 미국, 캐나다, 스페인, 영국, 남아프리카 공화국, 페루, 칠레 등에 사무실을 개설하고 현지에서 트레이딩 솔루션을 제공하고 있다.CUMIC은 거래처가 원하는 철강재 제품군 전반을 트레이딩하고 있다. 중국, 베트남, 한국, 인도, 터키 등 300개 이상의 철강 메이커로부터 공급

2분기 중국산 H형강 수입시장의 문턱이 높아질 전망이다.관련업계에 따르면, 오는 2분기 중국산 H형강 쿼터 하한가격이 종전 대비 23달러 높은 톤당 670달러(소형)로 산출됐다. 올해 1분기 쿼터가격이 6달러 인상된 데 이어, 2분기에 23달러가 더 올라 29달러의 누적 상승폭을 기록하게 됐다. 3월의 중국산 H형강 수입이 힘을 받고 있는 것 또한 2분기의 쿼터가격 인상을 의식한 것으로 판단된다. 중국산 H형강에 대한 수입업계의 반응은 적극적이지 않다. 현재 환율 기준, 해당 쿼터가격의 수입원가는 톤당 93만원~94만원(기본 부대비

H형강 수입 실적의 전월 하회폭이 확대됐다.최근 잠정 통관자료에 따르면, 이달 17일 누적 H형강 수입은 1만7,500톤으로 전월 전체실적(4만2,283톤)의 41.4%를 기록했다. 전월 같은 기간 실적(2만7,331톤)에 비해서는 1만톤 가깝게 적은 규모로 비교된다. 최근 일주일(11~17일)의 신규 통관은 3,293톤(중국산 1,956톤, 일본산 1,206톤, 베트남산 104톤 등)을 기록해, 월 초순을 벗어나면서 실적 감소가 뚜렷해 졌다. 원산지별로 초반 통관량이 많은 베트남산(8,064톤)이 전체 수입량의 46%를 차지한 것

철근 수입이 성수기로 갈수록 깊숙한 바닥을 드러내고 있다.최근 잠정 통관자료에 따르면, 이달 17일 누적 철근 수입은 6,938톤으로 전월 전체실적의 31.1%를 기록했다. 4년 만에 최저실적을 기록했던 지난 2월의 같은 기간(9,168)에도 크게 모자란 수량이다. 최근 일주일 신규 수입 역시 3,757톤(일본산 3,088톤, 베트남산 669톤)에 그쳤다. 국내 경기침체와 적자판매, 저가매력 상실(수요처 선호 저하) 등 전반의 여건이 악화되면서, 신규 계약이 끊기다시피 했던 최근 수입시장의 계약공백 여파가 정점에 도달한 것으로 판단

화요일(19일)부터 현대제철(인천 당진 포항) 환영철강공업 등 경인·충청권 제강사의 두 번째 단가인하로 철스크랩 시장은 약세분위기에서 출발한다. 영남권에서는 시중 물동량 흐름을 살핀 뒤 추가 인하 여부를 결정할 것 같다. 지난 주말 대한제강 YK스틸 동국제강 포항공장을 마지막으로 영남권 제강사 1차 인하가 일순해 이번주 추가 인하 여부에 관심이 모아진다. 단가인하 가능성을 판단할 수 있는 지표인 영남권 철근 4사 입고율은, 지난주 대한제강 YK스틸 인하 전날(목요일 14일) 94%를 기록한 뒤 양사 단가인하일인 금요일 75%로 떨어

수입 철근 보유재고가 올 들어 가장 큰 감소폭을 기록했다.관련업계 조사에 따르면, 18일 아침 기준 인천항 수입 철근 보유재고는 8만5,600톤으로 전주 대비 4,300톤 감소했다. 주간 감소폭이 4,000톤을 넘어선 것은 지난해 12월 중순 이후 처음이다. 일단, 재고 감소는 수입 철근의 출고 증가보다 신규 입고가 끊긴 영향이 크게 작용했다. 하지만 이 역시도 의미 있는 변화다. 보유재고가 일방적으로 늘어나거나, 입출고의 정체로 동일 수위가 유지되던 상황과는 다른 흐름으로 평가될 수 있다.한편, 이달 17일 누적 철근 수입은 6,

[지난 주 동향] 가격인상 진통 연장…원칙마감 맞대응H형강 시장이 가격인상 진통을 반복했다. 월초 가격인상 이후, 가격방침과 시중가격의 격차가 커지면서 가격인상에 대한 혼선이 되풀이됐다. 지난 주 국내산 H형강 1차 유통은 톤당 110만원~112만원(중소형)의 폭넓은 가격대를 형성했다. 3월을 출발했던 113만원 선에서, 매출확보 위한 타협선 지속적으로 넓어진 결과로 판단된다. 제강사의 방어 의지도 강하다. 현대제철이 당초 3월 판매가격으로 고시했던 톤당 118만원의 원칙마감 의지를 밝히는 등 가격인상 의지를 재확인 하며 맞불을 놓

[지난 주 동향] 최저價 뚫은 유통, 새로운 국면 '긴장'철근 시장의 봄 성수기 불안감이 확대됐다. 기대했던 실수요 회복의 기미를 찾지 못한 가운데, 유통시장은 매출공백의 충격 커졌다. 3월의 중순을 넘어서는 철근 시장에서 각자도생의 승부수를 고민하게 될 전망이다. 지난 주 국내산 철근 1차 유통가격(즉시현금 기준)은 77만원의 저항선을 지켜내지 못했다. 기대를 빗나간 3월 실수요에 대한 실망매물이 터져 나온 데다, 제강사들의 후정산 이슈가 큰 자극을 더했다. 특히 제강사의 후정산 이슈가 부각되면서 고마감 기조가 무력

현대제철 H코어 스토어가 H형강 특판 가격을 대폭 인상했다.18일 현대제철 전사상거래 플랫폼 ‘H코어 스토어’는 H형강 특가제품 판매가격을 톤당 100만8,000원~122만원으로 인상 고시했다. 직전의 특판 시점인 2월 하순의 88만8,000원~113만8,000원보다 8만2,000원~12만원이나 높은 가격이다. 해당 특가판매는 H코어 스토어(hcorestore.hyundai-steel.com)의 ‘특가제품’ 메뉴에서 ‘현대제철’을 선택해 확인할 수 있다.

동국제강 스틸샵(steelshop)이 3.1절 기념 코일철근 판매 이벤트를 완료했다. 스틸샵은 3.1절 기념으로 진행했던 코일철근 3,100톤에 대한 판매 이벤트를 마무리 했다고 밝혔다. 해당 이벤트는 기존 3만원이던 코일철근 엑스트라를 1,000원 수준으로 할인(86만원→83만1천원)하는 내용이다. 회사 측은 “이번 코일철근 판매 이벤트에 대한 고객사분들의 성원에 감사 드린다”고 밝혔다. 아울러 “자사 코일철근과 스틸샵의 신규 거래처가 늘어나 시장의 저변을 확대하는 효과가 있었다”며 “향후에도 시장상황에 따라 탄력적인 이벤트 판매

중천강철이 철근 KS 인증을 재취득 하면서 한국향 수출 의지를 내비쳤다.한국화학융합시험연구원(KTR)에 따르면, 중국의 중천강철집단(납통)이 철근 KS 인증을 15일부로 완료했다. 해당 업체는 SD400~SD600까지 모든 일반강종과 SD400S~SD500S까지의 내진강종에 대한 인증을 취득했다. 사이즈 또한 D10~D41까지로 다양한 강종과 규격의 구색을 확보했다. 해외 철근 메이커의 KS 인증 취득은 지난 1월 말 중국의 당산시금흠강철에 이어 올 들어 두번째다.

연초 H형강 판매가 기저효과 덕분에 두 자릿수 증가를 기록했다. 한국철강협회 통계에 따르면, 올해 1월 H형강 판매는 22만3,627톤으로 전월과 전년 동월 대비 각각 27.5%, 12.7% 증가했다. 연중 최저점을 기록했던 지난해 1월과 12월을 비교한 것으로 상대적인 기저효과가 크게 작용했다.판매보다 생산 증가폭이 더욱 컸다. 1월 H형강 생산은 27만2,351톤으로 전월 대비 22.7%, 전년 동월 대비 25.4%의 증가율을 기록했다. 지난해 12월과 올해 1월에 걸쳐 4만5,000톤 이상의 생산우위 구조를 기록한 것도 눈에

철근 시장의 수급지표가 극단으로 치닫고 있다. PF부실 사태가 본격화된 건설시장의 도미노 붕괴가 이어지는 가운데, 철근 업계의 판매는 역대급 저점으로 보유재고는 역대급 고점으로 벌어졌다. 적자판매의 벼랑 끝에 선 수익구조마저 철근 업계의 전략적 선택지를 크게 좁히고 있다. 한계에 도달한 철근 시장의 시행착오와 구조적인 문제를 진단한다.판매와 재고의 대칭 패턴…생산의 균형잡이 역할 생산과 판매의 균형을 정직하게 반영하는 지표가 보유재고다. 계절성이 강한 철근의 판매는 3개월~4개월 단위로 가파른 증가와 감소를 반복하고, 보유재고는 같

포스코홀딩스가 ISS, 서스테이널리틱스 등 글로벌 ESG 평가기관으로부터 ESG 경영성과 우수 기업으로 선정됐다.포스코홀딩스는 지난 2월 세계 최대 의결권 자문기구인 ISS(Institutional Shareholder Services)의 퀄리티스코어(Quality Score) 평가에서 ESG 전 영역에서1 등급 평가를 받았다. ISS의 퀄리티스코어는 매월 전 세계 모든 기업의 ESG정책, 거버넌스, 정보공시 내역 등을 평가해 상위 10%에게 ESG 영역별 1등급 뱃지를 부여하고 있다.ESG 채권 심사기관인 서스테이널리틱스(Sust

3월 한파를 겪고 있는 철근 유통시장이 흔들리고 있다. 올 들어 상징적인 유통 가격선이 무너지면서, 기류변화에 대한 긴장감이 높아졌다. 올해 1분기를 보내는 동안 국내산 철근 1차 유통시장(즉시현금 기준)은 톤당 77만원 대 가격선에 저항감이 강했다. 예외적인 최저가 매물이 일시적으로 가격선을 끌어 내릴 때도, 77만원 선에 걸쳐 있을 만큼 상징적인 저항선으로 인식됐다.3월 중순을 앞둔 철근 유통시장이 77만원 대의 저항선을 이탈했다. 시중 가격선의 이탈이 확연해지면서, 심상치 않은 기류변화를 확인하려는 시선이 분주하게 오갔다.크게

철근 업계가 심각한 수급불균형으로 올 한해를 시작했다.한국철강협회 통계에 따르면, 지난 1월 철근 생산이 판매보다 12만3,000톤이나 많은 불균형 구조를 기록했다. 철근 생산이 판매보다 10만톤 이상 많았던 최근의 사례로, 화물연대 파업에 발목이 잡혔던 ‘2022년 6월~7월’과 같은 해 ‘12월’ 두번의 사례가 눈에 띈다. 운송파업이 철근 출하를 틀어 막았던 물리적인 한계 상황과 같은 수준의 수급불균형 충격을 올해 1월에 겪은 셈이다. 1월 철근 생산은 75만2,224톤으로 전월과 전년 동월 대비 각각 4.5%, 7.7% 많았다

견조하던 H형강 수입이 확연한 감소세로 돌아섰다. 잠정 통관실적에 따르면, 이달 10일까지 수입된 H형강은 1만4,207톤으로 전월 전체실적(4만2,283톤)의 33.6%를 기록했다. 지난 2월의 같은 기간(1만8,842톤)에 비해서는 4,635톤 감소했다. 해당 기간 수입 규격은 소형 2,843톤(688달러) 중형 8,465톤(705달러) 대형 2,899톤(984달러) 등으로 구성됐다. 원산지별 공급은, 바레인산이 빠지면서 ▲베트남산(7,960톤) ▲일본산(3,609톤) ▲중국산(2,638톤) 등으로 재편됐다. 수입가격은 큰 폭으

봄 성수기 철근 수입시장의 신규 공급 기대가 어둡다.12일 관련업계에 따르면, 중국 영강이 한국향 철근 수출 오퍼가격을 톤당 560달러(SD400,10mm,CFR)로 제시했다. 직전 2월의 최소 오퍼가격(585달러)보다 25달러나 낮췄다. 오퍼 가격만 놓고 보면, 지난 2022년 11월(555달러) 이후 가장 낮은 수준이다. 큰 폭의 가격조정에도 신규 성약 기대는 어려워 보인다. 이번 영강 오퍼의 수입원가는 톤당 77만원(현재 환율,부대비용 포함) 선으로 예측된다. 현재 중국산 철근 거래가격을 1만원 이상 밑도는 수준으로 비교된다.

철근 수입이 겪어보지 못한 바닥에 깔렸다. 사실상 신규 공급 흐름이 끊겼다고 봐도 과언이 아닐 정도다. 잠정 통관자료에 따르면, 이달 10일 누적 철근 수입은 3,181톤에 불과했다. 4년만에 최저점을 기록했던 지난 2월 전체 수입량의 14.3% 밖에 안 되는 수량이다. 극심한 수요침체로 인한 매출감소와 적자판매 부담을 의식한 계약공백 때문이다. 연중 최대폭의 수요증가 기점인 3월은 물론, 당분간의 수입 흐름도 바닥권을 벗어나지 못할 전망이다.해당기간 원산지별 수입은 일본산이 2,197톤을 기록한 것 외에, 베트남산 956톤, 중국

경기침체 한파에 신음하는 철근 가공시장이 생존 화두에 주목하고 있다. 오랜 시간 미뤄온 거래 합리화의 숙제가 철근 가공 턴키 시장의 구성원 모두에게 위협요소로 작용하고 있기 때문이다. 철근 실수요 시장의 가공 턴키 거래는 거스를 수 없는 붙박이 트렌드로 굳어졌다. 건설사와 제강사, 가공사 등 관련 구성원들 또한 대세를 거스르기 보다 ‘합리적인 최적화의 대안을 찾아가야 한다’는 공감이 많다. 그것이 결국, 모두에게 절실한 불황극복의 실마리가 될 것이라는 인식도 늘어나고 있다.철근 가공 턴키 시장의 공생공사 키워드로 부상한 ‘로스 현금