공정위가 제강사의 철스크랩 구매 담합 적발을 공식화 했다.공정거래위원회(이하 공정위)는 현대제철, 동국제강, 대한제강, 와이케이스틸, 한국제강, 한국철강, 한국특수형강 등 7개 제강사의 철스크랩(고철) 구매 기준가격 담합을 적발했다고 26일 발표했다.공정위 측은 이들 7개 제강사는 2010년~2018년(약 8년) 기간동안 철근 등 제강제품의 원재료인 철스크랩의 구매 기준가격의 변동폭 및 그 시기 등을 합의하고 이를 실행했다고 판단했다.이러한 합의는 이들 제강사의 공장소재지(영남권/경인권)별 구매팀장 모임(총 155회, 영남권 120

이번주 시장은 약세분위기를 이어가면서 전기로 제강업계의 철근 수익성 개선에 주목할 전망이다. 지난주 철근 2차 유통가격은 6주 연속 올라 최근 3개월간 80원 상승했다. 이와 별개로 제강사가 유통점에 판매하는 철근 1차 유통가격은 1분기 705원에 묶여 있지만 스크랩가격이 2주 사이 50원 급락함으로써 이번주 중반부터는 메탈스프레드가 305원(705원 – 400원·영남권 중A기준)까지 빠르게 개선될 전망이다. 철근-스크랩 메탈스프레드는 스크랩가격이 급락하기 전인 이달 2~3주, 255원까지 내려 한계원가로 알려진 260원을 밑돌았다

대한제강이 철스크랩 구매담합 혐의로 과징금을 부과 받았다.20일 대한제강은 경쟁사와의 부당한 공동행위(철스크랩 구매 가격담합)에 따른 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 위반으로, 공정거래위원회(공정위)로부터 346억5,500만원의 과징금을 부과 받았다고 공시했다. 해당 금액은 자기자본대비 7.5% 수준이다.과징금의 납부기한은 4월 5일까지다.회사 측은 “공정위 측에 과징금액에 대한 이의를 제기할 예정이며, 그 결과에 따라 과징금액의 변동이 있을 수 있다”고 밝혔다.한편, 동일 사안으로 과징금을 부과 받은 제강사는 영남지역에 생산거점

한국철강이 철스크랩 구매 담합 협의로 거액의 과징금을 부과 받았다.한국철강은 19일 공시를 통해, 경쟁사와의 부당한 공동행위(철스크랩 구매 가격담합)에 따른 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 위반으로 공정거래위원회로부터 496억1,600만원의 과징금을 부과 받았다고 밝혔다. 해당 금액은 자기자본대비 6.8%에 달한다.공정위 과징금의 납부기한은 60일 이내다.회사 측은 “과징금액에 대해 공정위 측에 이의를 제기할 예정이며, 그 결과에 따라 과징금액의 변동이 있을 수 있다”고 설명했다.

이번주에는 제강사들의 인하공세와 그에 대한 시장 반응에 주목해야 한다. 시중 물동량이 늘어나느냐, 둔화 되느냐에 따라 경착륙 또는 연착륙이 결정된다. 영남권에서는 지난주 후반 이틀 간격으로 2회에 걸쳐 총 20원 단가인하가 빠르게 이뤄졌고 경인·충청권은 18일부터 지역 최대 실수요자 현대제철이 생철 15원, 그 외 20원 단가인하에 들어가 하락장이 시작했다. 현대제철은 오는 25일에도 추가 인하(-10원)를 예고했다.시기적으로 하락세는 당분간 쭉 이어질 가능성이 있다. 다음주 월말환경, 2월 둘째 주 설 연휴를 앞두고 매물심리가 강

이번주 시장은 주요 제강사 인상기조에 변화가 생길지 주목된다. 지난주 단기고점 물동량 증가로 추가 인상기대감이 일부 후퇴했고, 경우에 따라서는 인하카드가 나올 가능성도 있다. 지난주 영남권에서는 주말을 앞둔 8일 주요 제강사 입고량이 평균 5천톤을 넘어 적정수준으로 간주하는 일평균 3천톤을 70% 정도 웃돌았다. 이달 5일 단가인상(+20원) 이후 사흘 연속 4~5천톤의 높은 입고 수준을 보임에 따라 인하요건이 충족되고 있다. 이번주 시중 물동량이 단기고점 분위기와 편승해 계속해서 늘어날 경우 주 후반부 인하카드가 나올지 주목된다.

이번주 시장은 글로벌 시장의 조정가능성에 주목할 전망이다. 국제 시세방향 이정표인 터키 시장은 크리스마스 연휴를 앞둔 지난 24일 신규 성약가격이 475달러(HMS No1&2 80대20, CFR)로 2011년 6월 이후 9년6개월래 최고치를 경신했다. 최근 11주간 사상 최대폭인 170달러 가까이 급등하는 바람에 피로감과 경계감이 거의 한계 수준에 도달하고 있다. 일본에서도 가격선도기업 동경제철이 26일부터 최고 2천엔 추가 인상했다. 수출경합지역인 관동거점의 우츠노미야 공장 H2 가격은 4만3천엔으로 2008년 이후 12년만에 최

이번주 시장은 영남권 제강사들의 ‘통 큰’ 인상여부에 주목할 전망이다. 지난주(16일) 단가인상(평균 +15원)에도 불구하고 경인·충청권 제강사들의 40~50원(kg) 광폭 인상으로 통상 기준 지역간 스프레드가 역전된 데다 평가기준 잣대로 삼는 일본산 H2 대비 지역 경량A 단가가 역대급 평가절하돼, 큰 폭의 조정이 불가피해졌다.지난주말 기준 경인·충청권 제강사 중A 가격은 현금 도착도 기준 380~395원(kg)으로 영남권의 중심 값 380원보다 상한가 기준 15원 높다. 공급부족의 영남권 시장은 경인·충청권보다 통상 15~20원

이번주 국내 시장은 글로벌 시장과 최대 100원(kg) 벌어진 체감격차를 좁히는데 집중할 전망이다. 현대제철은 지난주, 10월 셋째 주 이후 2개월만에 재개한 일본산 스크랩 주간입찰에서 H2 FOB 비드가격 4만엔을 제시해 지난주 초 타제강사 성약단가인 35,500엔(추정)대비 4,500엔 인상했다. 10일 관동철원협동조합 수출입찰 직후 급등세로 돌변한 일본 시황분위기를 즉각 반영했다. H2 FOB 기준 일본 수출가격이 4만엔을 넘은 것은 2013년 11월 이후 약 7년만이다.H2 FOB 4만엔의 원화 환산 영남권 제강사 실제 도착

[이번주]이번주 시장은 일본 국내외 단기 시세방향 이정표로 통하는 관동철원협동조합 공동수출입찰 결과에 주목할 전망이다. 이날 결과가 국내시장에 즉각적인 상승지렛대로 작용할 수 있기 때문이다. 현재 분위기상, 18개월래 최고치를 경신했던 전달(H2 FAS 30,605엔) 수준을 크게 웃돌 전망이다.베트남행 시황단가를 감안할 때 2019년 3~4월 수준인 3만3천엔 전후가 될 것으로 예상된다. 당시 관동철원협동조합 입찰직후 일본 H2 FOB 한국행 시황단가는 3만3천~4천엔까지 올랐고 이를 지렛대 삼아 국내 시장가격은 380~400원(

한국철강협회 철스크랩위원회(회장 이민철, 철강협회 부회장)가 철스크랩 운반차량 신규 관리프로그램(QR 코드앱)을 새로 개발하여 도입한다고 19일 밝혔다. 운반차량 등록시 기존의 불편함을 개선하고, 편의성과 효율성을 높이기 위한 조치의 일환이다.이에 따라, 기존의 업체가 필요서류를 발송하고, 관리자가 수기로 작성하던 과정에서 업체가 직접 앱으로 운반차량을 등록하고, 관리자가 허가를 내는 과정을 통해 즉시 등록이 가능하게 되었다.또한 기존에 RFID스티커가 붙어 있는 표식을 PDA로 스캔하는 시스템에서 스마트폰앱으로 QR코드를 스캔하여

[이번주]이번주 시장은 월말효과 소멸에 따라 글로벌 방향성에 다시 주목할 전망이다. 지난주말 터키 시장은 30개월래 최고치로 급등해 주변국 시장에 계속해서 상승기류를 확산시키고 있다. 터키 급등세 영향으로 일본-베트남 H2 수출가격은 지난 주말 도착도 기준 톤당 355달러까지 올랐다.해상운임을 뺀 FOB 엔화 환산단가는 3만3천엔을 넘어 이 가격대가 한국시장에 그대로 적용된다는 가정 아래 원화기준 영남권 도착단가는 390~395원(kg)으로 추산된다. 이 때 같은 등급인 경량A의 적정단가는 해상운임 만큼 공제한 370~375원으로

[이번주] 이번주 시장은 글로벌 상승세에 다시 주목할 전망이다. 국제 시세변동의 트리거로 작동하는 터키 시장은 이번주, 7주 연속 상승세와 2년4개월래 최고 수준인 340달러(HMS No1&2 80대 20, CFR) 돌파를 시도하고 있다. 터키 철근 수출호조로 그 가능성은 높아 보인다.터키 스크랩가격이 어느 정도 상승할 수 있는지 가늠해 볼 수 있는 지표로써 철근 수출-스크랩 수입 마진스프레드는 지난 주말 167달러 수준으로 최근 수개월간 유지됐던 150달러 수준을 10달러 이상 웃돌고 있다. 스크랩가격이 지금보다 10달러 이상 더

[이번주]이번주 시장은 글로벌 상승세에 따른 주요 제강사 추가 인상 가능성에 주목할 전망이다. 글로벌 시세방향 이정표로 통하는 터키와 터키에 영향 받는 미국 동부시장, 아시아의 이정표 일본과 대만 베트남 내수 시장이 일제히 상승세를 이어가면서 국내 시장에 강한 상승 압력으로 작용하고 있다.터키 시장은 지난 주말 312달러(HMS No1&2 80대20, CFR)로 마감해 5주 연속 상승세를 이어가는 동시에 2019년 4월말 이후 19개월래 최고치를 기록했다. 리라화 폭락세가 빠르게 진정됐고 국제유가도 배럴당 40달러대(WTI)를 다시

글로벌 시장에 만연한 보호무역주의로 인해 철근 시장의 지역화, 거래의 국소화 추세가 두드러지고 있다. 세이프가드 조치, 반덤핑 및 상계관세 등으로 인해 전반적인 교역이 축소되고 있다.지난 2~3분기 시장에서 중국은 최대 수출국에서 최대 수입국으로 전환하는 모습을 보였다. 하지만 지난 2~3분기 대비 최근 중국의 선철, 슬래브, 빌릿의 구매가 줄어들고 있는 것으로 나타났다. 다가오는 설 연휴까지는 중국의 대량 수입 형세가 어느 정도 유지될 것으로 예상되고 있지만, 최근 중국 내수시장 마진이 감소해 다시 수출국으로 전환될 가능성도 제기

[이번주]이번주 시장은 나흘만에 추가 인상에 들어간 영남권을 주목하는 동시에 11일(수) 예정된 일본 관동철원협동조합 공동수출입찰 결과를 예의 주시하고 있다.영남권은 지난주말 주요 제강사마다 추가 인상을 실시해 시장 가격이 중량 15원(kg), 경량 10원씩 평균적으로 올랐다. 11월 들어 누적 최대 25원 올라 11월 시장 개장 직전 기대치 30원에 거의 근접했다. 단기고점 매물심리가 풀릴지 이번주 최대 관전포인트다.경인·충청권에서는 추종 인상이 시작됐다. 지난주말 영남권 단가인상으로 영남-경인·충청 중A 스프레드가 2018년 1

이달에는 기대심리가 시중 물동량을 제한하면서 가격상승을 이끌 전망이다. 11월 가격 향방을 묻는 스크랩워치 온라인 설문조사(10월26~30일, 200명 참여) 결과, 응답자의 76.5%가 ‘상승한다’고 답했다. ‘횡보한다’는 15%, ‘하락한다’는 8.5%에 각각 그쳤다.2009~2019년 사이 히트맵 분석상으로는 11월이 연중 가장 팽팽한 달이다. 11년간 총 320원(kg)의 가격등락 가운데 상승은 155원(48.4%), 하락은 165원(51.6%)으로 하락할 확률이 약간 우세하다.하지만 금년 11월은 강세 전망이 더 우세해 보

[이번주] 이번주 시장은 최근 하락세를 보이고 있는 용선원가에 주목할 것으로 보인다. 철광석 가격은 최근 2주 연속, 원료탄(강점결탄)은 4주째 각각 하락해 지난 주말 추정 용선원가는 7월말 이후 3개월래 최저치로 떨어졌다.철광석 가격은 세계 최대 공급사 브라질 발레(Vale)의 3분기 생산호조(전분기 대비 +31.0%)에 따라 공급부담감이 확산돼 하락했다. 지난 주말 가격은 톤당 115달러(Fe 62%, 중국 도착도)로 4주래 최저치다. 원료탄은 중국의 호주산 수입금지 조치 여파로 4주 연속 하락세이자 최근 2주째 급락하며 104

[이번주]이번주 시장은 글로벌 시세방향 풍향계인 터키 시장의 반등 가능성에 주목할 전망이다. 터키 시장은 지난주까지 6주째 280~290달러(HMS No1&2 80대 20, CFR) 박스권 약세를 보이며 조정국면에 머물고 있다. 주목할 점은 지난 주말 286달러로 장을 마쳐, 소폭이지만 직전 주말대비 6주만에 상승세(+3달러)로 돌아선 점이다. 조정국면을 끝내고 이번주 본격적인 상승국면에 재진입하게 된다면 일본 한국 시장이 강세분위기로 갈아타는데 즉각 영향을 주게 된다.미국 유럽의 공급사들은 여전히 타이트한 수급요인을 앞세워 터키행

[이번주]이번주 시장은 일본발(發) 선행지표의 강한 상승신호에 주목할 전망이다.한국은 공휴일이던 지난 9일 일본 단기 시세방향 선행지표로 통하는 관동철원협동조합 수출입찰에서 평균 낙찰가격이 H2 FAS 28,406엔을 기록했다. FOB 기준으로는 29,500엔에 해당돼 시황단가인 27,000엔보다 2,500엔 앞섰고, 같은 지역의 동경제철 우츠노미야 공장 구매단가보다 3천엔 높아 단기 상승재료로 인식되고 있는 분위기다.이번주 동경제철이 수출시장과의 온도차를 좁히기 위해 단가조정에 들어갈지 관전포인트다. 동경제철 관동거점 공장은 8월